对于案例中涉及的行车组织相关要求，下列描述正确的是( )。
A、 行车调度命令只能由行车调度人员发布，行车各相关岗位人员必须服从指挥，严格执行行车调度命令
B、 进路闭塞法的行车凭证为区间两端车站利用站间行车电话以发出的电话记录号码
C、 在组织单线双向行车时，行车调度人员应在确认线路空闲且进路准备妥当后，方可发布反方向运行命令，并需做好运行列车与对向列车的间隔控制
D、 由于重大施工、部分区段需限速运行的，应由施工单位通知司机执行限速命令
E、 一个联锁区联锁失效时，在保证行车安全的前提下，行车调度人员可对故障影响区域使用电话闭塞法组织行车
答案：ACE
对于案例中涉及的行车组织相关要求，下列描述正确的是( )。
A、 行车调度命令只能由行车调度人员发布，行车各相关岗位人员必须服从指挥，严格执行行车调度命令
B、 进路闭塞法的行车凭证为区间两端车站利用站间行车电话以发出的电话记录号码
C、 在组织单线双向行车时，行车调度人员应在确认线路空闲且进路准备妥当后，方可发布反方向运行命令，并需做好运行列车与对向列车的间隔控制
D、 由于重大施工、部分区段需限速运行的，应由施工单位通知司机执行限速命令
E、 一个联锁区联锁失效时，在保证行车安全的前提下，行车调度人员可对故障影响区域使用电话闭塞法组织行车
答案：ACE
A. 正确
B. 错误
A. 旅客
B. 驾驶人
C. 托运人
D. 受害人
A. 半年
B. 1年
C. 2年
D. 3年
对于案例中涉及的火灾预防以及应急处置相关要求，下列描述正确的是( )。
A. 禁止乘客携带有毒、有害、易燃、易爆、放射性、腐蚀性以及其他可能危及人身和财产安全的危险物品进站、乘车
B. 运营单位应当落实反恐防暴、内部治安保卫、消防安全等有关法规规定的责任和措施
C. 列车在地下线路发生火灾时，驾驶员应尽量维持列车进站，并立即报告行车调度人员，行车调度人员应通知车站和驾驶员组织乘客疏散
D. 要构建公安、交通运输、综治等部门以及运营单位、社会力量多方参与的城市轨道交通公共安全协同防范体系和应急响应机制
E. 地铁司机室应配置便携式灭火器具，当客室发生火灾时，乘客应及时通过紧急报警装置向司机室调用灭火器具
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 每周不少于1次
B. 每周不少于2次
C. 每日1次
D. 每月不少于1次
A. 地铁列车在超员载荷和在丧失1/2动力的情况下，应具有在正线最大坡道上起动和运行到最近车站的能力
B. 当利用轨道中心道床面作为应急疏散通道时，列车端部车辆应设置专用端门和配置下车设施，且组成列车的各车辆之间应贯通
C. 两条单线区间隧道应设联络通道。相邻两个联络通道之间的距离不应大于1000m，联络通道内应设并列反向开启的乙级防火门，门扇的开启不得侵入限界
D. 发现列车在地下隧道区间发生火灾时，驾驶员应立即停车，组织乘客区间疏散;驾驶员应向乘客告知疏散方向，组织乘客逃生，并报告行车调度人员
E. 当区间隧道发生火灾时，应背着乘客主要疏散方向排烟，迎着乘客疏散方向送新风
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
