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进站、出站、进路或通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为()信号。

A、正常进行

B、减速

C、停车

D、错误

答案：C

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信号微机监测系统转辙机动作时间监测量程为0～()s。

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联锁驱动DCJ或FCJ吸起后，如果道岔空转不到位，()秒钟后，联锁重新驱动继电器落下。

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正线黄、绿、红三灯位道岔防护信号机，红色灯光+黄色灯光显示含义为 ()。

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不属于列车自动防护系统的主要功能的是()

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TDCS站机显示器使用()电源。

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员工脱离原岗位()以上时，须重新接受岗位班组(车站)安全教育

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当列车占用轨道时，它的轮对在两轨之间形成的电阻，按着一般电路分析，可看成是 ( ) 作用。

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信号微机监测系统光电隔离模块工作电压一般为()模块，用于交流直流均可，

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严抓隐患整改，按照“五个落实”,即任务落实、人员落实、()、质量落实、时间落实，按期整改完成。

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进站及接车进路色灯信号机，均应装设()。

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进站、出站、进路或通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为()信号。

A、正常进行

B、减速

C、停车

D、错误

答案：C

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信号微机监测系统转辙机动作时间监测量程为0～()s。

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联锁驱动DCJ或FCJ吸起后，如果道岔空转不到位，()秒钟后，联锁重新驱动继电器落下。

A. 20

B. 115

C. 30

D. 10

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正线黄、绿、红三灯位道岔防护信号机，红色灯光+黄色灯光显示含义为 ()。

A. 表示进路开通直向

B. 表示进路开通侧向

C. 表示开放引导信号，准许列车以不大于规定的速度越过该信号机并随时准备停车。

D. 表示信号系统处干CBTC状态

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不属于列车自动防护系统的主要功能的是()

A. 防止运营列车超速运行

B. 接收和处理来自地面的信息

C. 防止列车相撞

D. 日常检查

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TDCS站机显示器使用()电源。

A. UPS

B. 非UPS

C. 照明

D. 自闭

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员工脱离原岗位()以上时，须重新接受岗位班组(车站)安全教育

A. 一季度

B. 半年

C. 一年

D. 两年

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当列车占用轨道时，它的轮对在两轨之间形成的电阻，按着一般电路分析，可看成是 ( ) 作用。

A. 串联

B. 并联

C. 断路

D. 短路

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信号微机监测系统光电隔离模块工作电压一般为()模块，用于交流直流均可，

A. 5V

B. 12V

C. 16V

D. 24V

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严抓隐患整改，按照“五个落实”,即任务落实、人员落实、()、质量落实、时间落实，按期整改完成。

A. 设备落实

B. 经费落实

C. 数量落实

D. 环境落实

点击查看答案

进站及接车进路色灯信号机，均应装设()。

A. 引导信号

B. 表示器

C. 调车表示器

D. 发车表示器

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