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对影响行车的设备故障，信号维修人员应将确认的故障现象以及故障原因、()登记在《行车设备检查登记簿》内，作为原始记录备查。

A、行车组织

B、处理情况

C、行车管理

D、调车组织

答案：B

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以下()不是车辆段/停车场50Hz相敏轨道电路室外的主要设备。

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ZY(J)6型电液转辙机道岔在任一极限位置，挤岔组斜面与挤岔板上滚轮间隙应为 ( ) 。

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一个由线性电阻构成的电器从220V的电源吸取1000W的功率，若将此电器接到110V的电源上，则吸取的功率为()。

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运营单位对车站内无人认领的物品，应立即转移至远离乘客的区域，并进行 ( ) 。

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列车自动防护系统，有轨旁设备和车载设备组成，该系统必须符合( )的原则。

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信号微机监测系统转辙机动作时间监测量程为0～()s。

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自动扶梯运行时，一旦发现有异常声音或震动时，应立即(),停上自动扶梯运行，并通知专业人员检修。

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()不是串联谐振电路的特征。

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从事高处作业的工人，必须年满()周岁。

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当车厢站席密度为()人/m²时，城市轨道交通车厢舒适度为“非常拥挤”。

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单选题

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对影响行车的设备故障，信号维修人员应将确认的故障现象以及故障原因、()登记在《行车设备检查登记簿》内，作为原始记录备查。

A、行车组织

B、处理情况

C、行车管理

D、调车组织

答案：B

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以下()不是车辆段/停车场50Hz相敏轨道电路室外的主要设备。

A. 轨道变压器

B. 限流电阻

C. 节能器

D. 扼流变压器

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ZY(J)6型电液转辙机道岔在任一极限位置，挤岔组斜面与挤岔板上滚轮间隙应为 ( ) 。

A. 0.3mm～0.8nm

B. 0.5mm～1.7mm

C. 0.3mm～1.3mm

D. 2mn～4nn

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一个由线性电阻构成的电器从220V的电源吸取1000W的功率，若将此电器接到110V的电源上，则吸取的功率为()。

A. 250W

B. 500W

C. 1000W

D. 2000W

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运营单位对车站内无人认领的物品，应立即转移至远离乘客的区域，并进行 ( ) 。

A. 遗弃

B. 车站保管

C. 自行处理

D. 安全检查

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列车自动防护系统，有轨旁设备和车载设备组成，该系统必须符合( )的原则。

A. 故障

B. 安全

C. 方便处理

D. 故障-安全

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信号微机监测系统转辙机动作时间监测量程为0～()s。

A. 10

B. 15

C. 20

D. 30

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自动扶梯运行时，一旦发现有异常声音或震动时，应立即(),停上自动扶梯运行，并通知专业人员检修。

A. 报告

B. 按下急停按钮

C. 宜传乘梯乘客离开电梯后关梯

D. 查找异常声音或震动的原因

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()不是串联谐振电路的特征。

A. 电容中电流等于电感中的电流

B. 电阻上的电压等于电路中的端电压

C. 电感、电容上的电压UC=UL=QU(Q为品质因数)

D. 谐振时电路阻抗最小，为纯阻性，电流最大

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从事高处作业的工人，必须年满()周岁。

A. 16

B. 18

C. 20

D. 22

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当车厢站席密度为()人/m²时，城市轨道交通车厢舒适度为“非常拥挤”。

A. 2~3(含)

B. 4~5(含)

C. 5~6(含)

D. >6

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