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当车厢站席密度为()人/m²时，城市轨道交通车厢舒适度为“非常拥挤”。

A、 2~3(含)

B、 4~5(含)

C、 5~6(含)

D、 >6

答案：C

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计算机联锁系统的联锁机采用双机热备的()结构。

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下列哪种情况不属于违章作业()。

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在道岔控制电路启动前已检查道岔区段无车占用，当道岔控制电路启动后，列车进入道岔区段，此时道岔应该()。

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在车站、车辆基地内所有与行车、调车作业有关的危机人身和设备安全的事件属于 ( ) 。

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员工脱离原岗位()以上时，须重新接受岗位班组(车站)安全教育

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()应具有行车指挥与列车运行监视、控制和安全防护功能，具有降级运用的能力，涉及行车安全的系统、设备应符合“故障一安全”原则

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《城市轨道交通运营管理规定》于()起实施。

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计轴系统单一评估计算机可以连接()个计数管头，监控()个轨道区段。

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电气集中联锁同一咽喉同时只能办理一条进路，路上有车占用、轨道电路故障、正在进行人工解锁以及敌对进路已建立时，都

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下列()不是城轨传输网的网管系统中的网络监控子系统的功能。

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信号工补充练习题库

当车厢站席密度为()人/m²时，城市轨道交通车厢舒适度为“非常拥挤”。

A、 2~3(含)

B、 4~5(含)

C、 5~6(含)

D、 >6

答案：C

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计算机联锁系统的联锁机采用双机热备的()结构。

A. 串行

B. 静态冗余

C. 动态冗余

D. 并行

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下列哪种情况不属于违章作业()。

A. 任意拆除设备上的照明设施

B. 随意拆除设备上的安全保护装置

C. 特种作业持证者独立进行操作

D. 未经许可开动、关停、移动机器

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在道岔控制电路启动前已检查道岔区段无车占用，当道岔控制电路启动后，列车进入道岔区段，此时道岔应该()。

A. 停止转换

B. 继续转换至规定位置

C. 返回原来的位置

D. 停止转换，经人工操纵后转换至要求位置

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在车站、车辆基地内所有与行车、调车作业有关的危机人身和设备安全的事件属于 ( ) 。

A. 行车事故

B. 客运事故

C. 自然灾害事故

D. 人为事故

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员工脱离原岗位()以上时，须重新接受岗位班组(车站)安全教育

A. 一季度

B. 半年

C. 一年

D. 两年

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()应具有行车指挥与列车运行监视、控制和安全防护功能，具有降级运用的能力，涉及行车安全的系统、设备应符合“故障一安全”原则

A. 通信系统

B. 信号系统

C. 联锁系统

D. 行车指挥系统

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《城市轨道交通运营管理规定》于()起实施。

A. 2018年07月01日

B. 2019年06月08日

C. 2017年05月06日

D. 2020年09月02日

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计轴系统单一评估计算机可以连接()个计数管头，监控()个轨道区段。

A. 53

B. 25

C. 54

D. 36

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电气集中联锁同一咽喉同时只能办理一条进路，路上有车占用、轨道电路故障、正在进行人工解锁以及敌对进路已建立时，都

A. 不能办理进路

B. 能办理进路

C. 办理一条进路

D. 办理两条进路

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下列()不是城轨传输网的网管系统中的网络监控子系统的功能。

A. 告警管理

B. 故障管理

C. 传输资源管理

D. 性能管理

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