A、 执行环节
B、 传感环节
C、 控制环节
D、 保护环节
答案：A
A、 执行环节
B、 传感环节
C、 控制环节
D、 保护环节
答案：A
A. 40Ω
B. 30Ω
C. 20Ω
D. 10Ω
解析：这道题目涉及到调速系统中的反馈机制，特别是电压微分负反馈和电流微分负反馈的作用。我们来逐步分析这个问题。
### 1. 理解调速系统
调速系统是用于控制电机转速的系统。它可以根据输入信号（比如设定的转速）和反馈信号（实际转速）来调整电机的输出，以达到所需的转速。
### 2. 反馈机制
在调速系统中，反馈机制是非常重要的。反馈可以分为两种：
- **正反馈**：增强系统的输出，可能导致不稳定。
- **负反馈**：抑制系统的输出，使系统更加稳定。
### 3. 电压微分负反馈与电流微分负反馈
- **电压微分负反馈**：通过测量电机的电压变化来调整输入信号。这种反馈主要影响系统的动态响应。
- **电流微分负反馈**：通过测量电机的电流变化来调整输入信号。这种反馈通常用于改善系统的静态特性。
### 4. 动态与静态特性
- **动态特性**：指系统对输入信号变化的响应速度和稳定性。
- **静态特性**：指系统在稳态条件下的性能，比如稳态误差。
### 5. 题目分析
题目问的是电压微分负反馈和电流微分负反馈在系统动态及静态中是否都参与调节。根据我们对反馈机制的理解：
- 电压微分负反馈主要影响动态特性。
- 电流微分负反馈主要影响静态特性。
因此，电压微分负反馈和电流微分负反馈并不是在动态和静态中都参与调节的。
### 6. 结论
所以，题目的答案是 **B：错误**。因为这两种反馈机制在动态和静态中的作用是不同的，并不是都参与调节。
### 7. 生动的例子
想象一下你在骑自行车：
- **电压微分负反馈**就像你在骑行时，感觉到风速的变化（动态反馈）。如果风速加大，你需要加速来保持速度，这就是对动态变化的反应。
- **电流微分负反馈**就像你在骑行时，感觉到车轮的阻力（静态反馈）。如果车轮有点儿磨损，你需要用更大的力气去维持速度，这就是对静态条件的调整。
A. 低通
B. 高通
C. 带通
D. 带阻
A. 方式 0
B. 方式 1
C. 方式 2
D. 方式 3
A. 1KB
B. 2KB
C. 4KB
D. 8KB
，则电流
等于( )。
A. A
B. B
C. C
D. D
A. 单片机
B. 微处理器
C. 工业现场用计算机
D. 微型计算机
A. 单臂电桥
B. 万用表×1Ω挡
C. 毫伏表
D. 双臂电桥
