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325.( )电压负反馈调速系统对直流电动机电枢电阻、励磁电流变化带来的转速变化无 法进行调节。

答案:A

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326.( )在晶闸管直流调速系统中,直流电动机的转矩与电枢电流成正比,也和主电路 的电流有效值成正比。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00152bd6-0e3d-13a1-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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327.( )晶闸管直流调速系统机械特性可分为连续段和断续段,断续段特性的出现,主 要是因为晶闸管导通角θ太小,使电流断续。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00152bd6-0e3d-15c6-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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328.( )为了限制调速系统启动时的过电流,可以采用过电流继电器或快速熔断器来保 护主电路的晶闸管。
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329.( )双闭环直流自动调速系统包括电流环和转速环。电流环为外环,转速环为内环, 两环是串联的,又称双环串级调速。
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330.( )双闭环调速系统起动过程中,电流调节器始终处于调节状态,而转速调节器在 起动过程的初、后期处于调节状态,中期处于饱和状态。
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331.( )由于双闭环调速系统的堵转电流与转折电流相差很小,因此系统具有比较理想 的“挖土机特性”。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00152bd6-0e3d-1d6d-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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332.( )对于不可逆的调速系统,可以采用两组反并联晶闸管变流器来实现快速回馈制动。
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333.( )可逆调整系统反转过程是由正向制动过程和反向起动过程衔接起来的。在正向 制动过程中包括本桥逆变和反桥制动两个阶段。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00152bd6-0e3d-21b4-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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334.( )两组晶闸管变流器反并联可逆调速系统中,当控制电压 Uc=0 时,两组触发装 置的控制角的零位αFO和βRO 均整定为 90 度。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00152bd6-0e3d-2360-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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335.( )在逻辑无环流调速系统中,必须有逻辑无环流装置 DLC 来控制两组脉冲的封锁和开放。当切换指令发出后,DLC 便立即封锁原导通组脉冲,同时开放另一组脉冲, 实现正、反组晶闸管的切换,因而这种系统是无环流的。
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325.( )电压负反馈调速系统对直流电动机电枢电阻、励磁电流变化带来的转速变化无 法进行调节。

答案:A

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相关题目
326.( )在晶闸管直流调速系统中,直流电动机的转矩与电枢电流成正比,也和主电路 的电流有效值成正比。

解析:这道题目涉及到晶闸管直流调速系统中的一些基本概念,特别是直流电动机的转矩与电流之间的关系。我们来逐步分析这个问题。
### 直流电动机的基本原理
直流电动机的转矩(T)通常可以用以下公式表示:
\[ T = k \cdot \Phi \cdot I_a \]
其中:
- \( T \) 是转矩
- \( k \) 是一个常数,取决于电动机的结构
- \( \Phi \) 是电动机的磁通
- \( I_a \) 是电枢电流
从这个公式可以看出,直流电动机的转矩与电枢电流 \( I_a \) 成正比。
### 晶闸管直流调速系统
在晶闸管直流调速系统中,晶闸管(SCR)用于控制电动机的电流。通过调节晶闸管的导通角,可以改变电动机的电枢电压,从而影响电枢电流 \( I_a \)。
### 题目分析
题目中提到的“转矩与电枢电流成正比”是正确的,但后半句“也和主电路的电流有效值成正比”则是错误的。
**为什么是错误的呢?**
1. **电枢电流与主电路电流的关系**:在晶闸管直流调速系统中,电枢电流 \( I_a \) 可能与主电路的电流有效值(即输入电流)不完全相同。因为晶闸管的控制会影响电流的波形和有效值。
2. **有效值的定义**:有效值是指交流电流的直流等效值,而在直流电动机中,电流是单向的,因此不需要考虑有效值的问题。
### 生动的例子
想象一下你在厨房里做饭,电动机就像是一个搅拌器。你调节搅拌器的速度(电枢电流),它的转动速度(转矩)会随之变化。现在,如果你把电源的电流(主电路的电流)想象成厨房的水龙头,水流的大小(有效值)并不直接决定搅拌器的转动速度,因为搅拌器的速度还取决于你调节的旋钮(电枢电流)。
### 结论

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327.( )晶闸管直流调速系统机械特性可分为连续段和断续段,断续段特性的出现,主 要是因为晶闸管导通角θ太小,使电流断续。
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328.( )为了限制调速系统启动时的过电流,可以采用过电流继电器或快速熔断器来保 护主电路的晶闸管。

解析:这道题是关于限制调速系统启动时的过电流保护措施的判断题。答案是错误的。
在限制调速系统启动时的过电流保护方面,可以采用过电流继电器或快速熔断器来保护主电路的晶闸管。这两种保护措施都可以有效地限制过电流,保护晶闸管不受损坏。
举个例子来帮助理解,就好比我们家里的电路保险丝,当电流超过了它的承载能力,保险丝就会熔断,切断电路,避免电器损坏或者火灾的发生。过电流继电器和快速熔断器的作用原理也类似于此,都是为了保护电路中的关键元件不受过电流的损害。

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329.( )双闭环直流自动调速系统包括电流环和转速环。电流环为外环,转速环为内环, 两环是串联的,又称双环串级调速。

解析:这道题是关于双闭环直流自动调速系统的判断题。题目说双闭环直流自动调速系统包括电流环和转速环,其中电流环为外环,转速环为内环,两个环是串联的,又称为双环串级调速。我们需要判断这个说法是正确还是错误。
答案是B:错误。
双闭环直流自动调速系统确实包括电流环和转速环,但是电流环是内环,转速环是外环。这是因为在直流电机中,电流是由电压和电阻决定的,所以电流环需要控制电压来控制电流。而转速是由电流和负载决定的,所以转速环需要控制电流来控制转速。因此,电流环应该是内环,转速环应该是外环。
为了帮助你更好地理解这个知识点,我们可以通过一个生动的例子来说明。想象一下你正在开车,你的目标是保持恒定的速度。你的脚踩在油门上,控制汽车的加速度,这就相当于电流环控制电流。而你的眼睛则观察着速度表,根据速度表上的指示来调整脚的力度,以保持恒定的速度,这就相当于转速环控制转速。所以,转速环相对于电流环来说是外环。

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330.( )双闭环调速系统起动过程中,电流调节器始终处于调节状态,而转速调节器在 起动过程的初、后期处于调节状态,中期处于饱和状态。
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331.( )由于双闭环调速系统的堵转电流与转折电流相差很小,因此系统具有比较理想 的“挖土机特性”。
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332.( )对于不可逆的调速系统,可以采用两组反并联晶闸管变流器来实现快速回馈制动。
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333.( )可逆调整系统反转过程是由正向制动过程和反向起动过程衔接起来的。在正向 制动过程中包括本桥逆变和反桥制动两个阶段。
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334.( )两组晶闸管变流器反并联可逆调速系统中,当控制电压 Uc=0 时,两组触发装 置的控制角的零位αFO和βRO 均整定为 90 度。

解析:这道题涉及到晶闸管变流器和可逆调速系统的基本原理。我们来逐步分析这个问题。
### 1. 理解晶闸管变流器
晶闸管(Thyristor)是一种半导体器件,广泛用于电力电子领域,尤其是在变流器中。变流器的主要功能是将直流电转换为交流电,或者反之。晶闸管的控制角(α)是指触发信号与交流电压波形的相位差。
### 2. 可逆调速系统
可逆调速系统通常用于电动机控制,能够实现电动机的正转和反转。通过调节控制角,可以改变电动机的转速和方向。
### 3. 题干分析
题干提到“两组晶闸管变流器反并联可逆调速系统”,这意味着我们有两个变流器,它们的输出是反向连接的。当控制电压 \( U_c = 0 \) 时,意味着没有触发信号。
在这种情况下,控制角的零位 \( \alpha_{FO} \) 和 \( \beta_{RO} \) 都整定为 90 度。这是因为在没有触发信号的情况下,晶闸管不会导通,系统会处于一种“关闭”状态。整定为 90 度意味着在这种状态下,系统的输出电压为零。
### 4. 判断题的答案
根据上述分析,当控制电压 \( U_c = 0 \) 时,确实可以将控制角整定为 90 度。因此,题目的答案是 **A: 正确**。
### 5. 生动的例子
想象一下,你在控制一个电动机的速度,就像在驾驶一辆车。控制角就像是油门踏板的角度。当你完全踩下油门(控制角为 0 度),车速会加快;而当你松开油门(控制角为 90 度),车速会减慢,甚至停下来。
在这个例子中,当你不踩油门(控制电压 \( U_c = 0 \)),车子就不会动,正如晶闸管在没有触发信号时不会导通。
### 总结

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335.( )在逻辑无环流调速系统中,必须有逻辑无环流装置 DLC 来控制两组脉冲的封锁和开放。当切换指令发出后,DLC 便立即封锁原导通组脉冲,同时开放另一组脉冲, 实现正、反组晶闸管的切换,因而这种系统是无环流的。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00152bd6-0e3d-2670-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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