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长沙供电段三季度高铁接触网维修岗位学标考标题库（高铁）新
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长沙供电段三季度高铁接触网维修岗位学标考标题库（高铁）新
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《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号），高铁一个耐张段内附加导线接头、断股和补强线段的总数量：警示值为（）处。限界值为（）处。

A、 1

B、 2

C、 3

D、 4

答案：BD

长沙供电段三季度高铁接触网维修岗位学标考标题库（高铁）新
根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，承力索损伤标准值：（）标准状态：（）警示值：（）。限界值：（）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4acb-4fd1-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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根据《高速铁路接触网安全工作规则》（铁总运[2014]221号）规定，允许利用隔离（负荷）开关对故障线路进行试送电。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4acd-37ad-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号），二级修（综合修）是为了使设备状态保持在警示值以内，对定期检测发现缺陷有组织、有计划的维修，以及设备全面维护保养。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4acd-2f21-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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《高速铁路接触网安全工作规则》（铁总运[2014]221号），驻站联络员、现场防护人员应具备基本的（）知识。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4acb-7a7b-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号），高铁接触网金属支柱有基础帽时，基础帽应完整、无破损、无裂纹。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4acd-5945-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号），无交叉线岔道岔柱处接触线高度应符合设计要求，任何情况下拉出值不大于500mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4acd-47a1-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，检测是指利用仪器、设备或人工等方式，对接触网进行检查测量，掌握设备质量及运行状态的过程。包含（）四部分。检测后必须进行分析诊断，并以此作为编制维修计划的依据。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4aca-5b20-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号），接触网设备维修成本实行（）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4acc-0a23-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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《高速铁路接触网安全工作规则》（铁总运[2014]221号），关节式分相检修时，除在作业区两端装设接地线外，还应在中性区上增设短接线，并将断口进行可靠等位短接。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4acd-221d-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定，高速铁路接触网故障抢修不必以最快的速度满足滞留列车供电条件。
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《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号），高铁一个耐张段内附加导线接头、断股和补强线段的总数量：警示值为（）处。限界值为（）处。

A、 1

B、 2

C、 3

D、 4

答案：BD

长沙供电段三季度高铁接触网维修岗位学标考标题库（高铁）新
相关题目
根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，承力索损伤标准值：（）标准状态：（）警示值：（）。限界值：（）。

A. 标准值：无损伤。 标准状态：无损伤。 警示值：无散股、损伤 3 股。 限界值：断股。

B. 标准值：无损伤。 标准状态：无散股、损伤 3 股。 警示值：无散股、损伤 3 股。 限界值：断股。

C. 标准值：无损伤。 标准状态：无损伤。 警示值：断股。 限界值：无散股、损伤 3 股。

D. 标准值：无损伤。 标准状态：无散股、损伤 3 股。 警示值：断股。 限界值：断股。

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根据《高速铁路接触网安全工作规则》（铁总运[2014]221号）规定，允许利用隔离（负荷）开关对故障线路进行试送电。
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《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号），二级修（综合修）是为了使设备状态保持在警示值以内，对定期检测发现缺陷有组织、有计划的维修，以及设备全面维护保养。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4acd-2f21-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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《高速铁路接触网安全工作规则》（铁总运[2014]221号），驻站联络员、现场防护人员应具备基本的（）知识。

A. 行车

B. 信号

C. 供电

D. 运输

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《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号），高铁接触网金属支柱有基础帽时，基础帽应完整、无破损、无裂纹。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4acd-5945-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号），无交叉线岔道岔柱处接触线高度应符合设计要求，任何情况下拉出值不大于500mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4acd-47a1-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，检测是指利用仪器、设备或人工等方式，对接触网进行检查测量，掌握设备质量及运行状态的过程。包含（）四部分。检测后必须进行分析诊断，并以此作为编制维修计划的依据。

A. 监测

B. 静态与动态检测

C. 检查

D. 零部件检验

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4aca-5b20-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号），接触网设备维修成本实行（）。

A. 精细管理

B. 计划管理

C. 市场管理

D. 预算管理

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《高速铁路接触网安全工作规则》（铁总运[2014]221号），关节式分相检修时，除在作业区两端装设接地线外，还应在中性区上增设短接线，并将断口进行可靠等位短接。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4acd-221d-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定，高速铁路接触网故障抢修不必以最快的速度满足滞留列车供电条件。
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