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长沙供电段三季度高铁接触网维修岗位学标考标题库（高铁）新
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长沙供电段三季度高铁接触网维修岗位学标考标题库（高铁）新
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《高速铁路接触网安全工作规则》（铁总运[2014]221号），需进入铁路防护栅栏内进行接触网作业的人员，必须在得到（）同意后方准进入。进、出铁路防护栅栏时，必须（），并及时锁闭防护网门，防止人员遗漏及（）进入。

A、 现场防护人员

B、 驻调度所（驻站）人员

C、 清点人员

D、 闲杂人员

答案：BCD

长沙供电段三季度高铁接触网维修岗位学标考标题库（高铁）新
根据《高速铁路接触网安全工作规则》（铁总运[2014]221号）规定，利用接触网作业车或专用车辆进行接触网巡视或检测时，需要升起作业平台或人员登上平台时，接触网可不停电。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4acc-cf15-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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《高速铁路接触网故障抢修规则 》( 铁总运[2014]53号 )，对影响较小，恢复用时不长的故障，应组织一次性恢复到接触网正常技术状态。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4acc-f3e4-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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根据《高速铁路接触网安全工作规则》（铁总运[2014]221号）规定，冰、雪、霜、雨等天气条件下，接触网作业用的（）应有防滑措施。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4aca-f5e9-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号），关节式分相换算系数为（）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4acb-da4f-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号），每个区间、车站、隧道均应分别单独编号，上行（）、下行（），编号方向与线路公里标方向一致。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4aca-d486-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，达到或超出限界值的一级缺陷纳入一级修（临时修），由运行工区及时组织修理；达到或超出警示值且在限界值以内的二级缺陷纳入二级修（综合修），由维修工区按计划修理；达到一定条件的开展（），恢复设备标准状态。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4acc-1467-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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根据《高速铁路接触网安全工作规则》（铁总运[2014]221号）规定，不能采用V形进行的停电检修作业，须利用垂直作业方式，其地点应在接触网平面图上用（）框出，并注明字样（）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4acc-27f2-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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《高速铁路接触网安全工作规则》（铁总运[2014]221号），检修（）等作业时，应用不小于25mm²的等位线先连接等位后再进行作业。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4aca-dad5-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号），高铁接触网拉线基础距锚柱距离允许偏差（），轨面处拉线基础距线路中心允许偏差（）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4aca-556e-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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《高速铁路接触网安全工作规则》（铁总运[2014]221号），当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，须进行防护，本线、邻线可不设置防护信号，司机应加强瞭望。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4acc-d8f1-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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长沙供电段三季度高铁接触网维修岗位学标考标题库（高铁）新

《高速铁路接触网安全工作规则》（铁总运[2014]221号），需进入铁路防护栅栏内进行接触网作业的人员，必须在得到（）同意后方准进入。进、出铁路防护栅栏时，必须（），并及时锁闭防护网门，防止人员遗漏及（）进入。

A、 现场防护人员

B、 驻调度所（驻站）人员

C、 清点人员

D、 闲杂人员

答案：BCD

长沙供电段三季度高铁接触网维修岗位学标考标题库（高铁）新
相关题目
根据《高速铁路接触网安全工作规则》（铁总运[2014]221号）规定，利用接触网作业车或专用车辆进行接触网巡视或检测时，需要升起作业平台或人员登上平台时，接触网可不停电。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4acc-cf15-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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《高速铁路接触网故障抢修规则 》( 铁总运[2014]53号 )，对影响较小，恢复用时不长的故障，应组织一次性恢复到接触网正常技术状态。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4acc-f3e4-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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根据《高速铁路接触网安全工作规则》（铁总运[2014]221号）规定，冰、雪、霜、雨等天气条件下，接触网作业用的（）应有防滑措施。

A. 车梯

B. 梯子

C. 接触网作业车的爬梯

D. 接触网作业车的平台

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4aca-f5e9-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号），关节式分相换算系数为（）。

A. 0.2

B. 0.25

C. 0.3

D. 0.45

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4acb-da4f-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号），每个区间、车站、隧道均应分别单独编号，上行（）、下行（），编号方向与线路公里标方向一致。

A. 双号

B. 单号

C. 大号

D. 小号

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4aca-d486-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，达到或超出限界值的一级缺陷纳入一级修（临时修），由运行工区及时组织修理；达到或超出警示值且在限界值以内的二级缺陷纳入二级修（综合修），由维修工区按计划修理；达到一定条件的开展（），恢复设备标准状态。

A. 一级修（临时修）

B. 二级修（综合修）

C. 三级修（精测精修）

D. 全面检修

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4acc-1467-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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根据《高速铁路接触网安全工作规则》（铁总运[2014]221号）规定，不能采用V形进行的停电检修作业，须利用垂直作业方式，其地点应在接触网平面图上用（）框出，并注明字样（）。

A. 红线、禁止V形作业

B. 红色、禁止V形作业

C. 红色、禁止V停作业

D. 红线、禁止V停作业

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4acc-27f2-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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《高速铁路接触网安全工作规则》（铁总运[2014]221号），检修（）等作业时，应用不小于25mm²的等位线先连接等位后再进行作业。

A. 隔离开关

B. 电分段锚段关节

C. 关节式分相

D. 分段绝缘器

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4aca-dad5-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号），高铁接触网拉线基础距锚柱距离允许偏差（），轨面处拉线基础距线路中心允许偏差（）。

A. ±150mm

B. ±200mm

C. 0～300mm

D. 0～100mm

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4aca-556e-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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《高速铁路接触网安全工作规则》（铁总运[2014]221号），当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，须进行防护，本线、邻线可不设置防护信号，司机应加强瞭望。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4acc-d8f1-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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