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长沙供电段三季度高铁接触网维修岗位学标考标题库(高铁)新
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长沙供电段三季度高铁接触网维修岗位学标考标题库(高铁)新
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《高速铁路接触网安全工作规则》(铁总运[2014]221号),驻站联络员、现场防护人员应具备基本的()知识。

A、 行车

B、 信号

C、 供电

D、 运输

答案:A

长沙供电段三季度高铁接触网维修岗位学标考标题库(高铁)新
《高速铁路接触网运行维修规则》(铁总运[2015]362号),非绝缘锚段关节()柱处两接触线距轨面等高,允许偏差±20mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4acb-dc73-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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《高速铁路接触网运行维修规则》(铁总运[2015]362号),集团公司组织供电段定期对接触网动态运行质量进行评价,每年11月底前对设备整体技术状态进行质量鉴定。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4acc-a7b2-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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《高速铁路接触网运行维修规则》(铁总运[2015]362号),高铁接触网电缆上、下行间敷设应无交叉,供电线、正馈线电缆间还要按规定采取隔热及阻燃防护措施。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4acc-a95a-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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根据《高速铁路接触网运行维修规则》(铁总运[2015]362号)规定,承力索位置标准值:()标准状态:()警示值:()。限界值:()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4acb-5ea0-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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《高速铁路接触网运行维修规则》(铁总运[2015]362号),横向承力索(双横承力索为其中心线)的()应符合规定,和上、下部固定绳应布置在同一个()内。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4aca-ed5c-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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《高速铁路接触网安全工作规则》(铁总运[2014]221号),在设备较复杂的区段作业时,应附页画出作业区段简图,标明停电作业范围、接地线位置,并用红色标记()设备。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4acc-331b-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定,《高速铁路接触网故障抢修规则》适用于高速铁路()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4aca-c5ec-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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《高速铁路接触网运行维修规则》(铁总运[2015]362号),分相绝缘器应位于受电弓中心,一般情况下偏差不超过()mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4acc-2f33-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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“不按规定进行施工作业。”的内容解释:作业人员在禁止 V停天窗作业的区段或设备上进行 ()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4acc-523f-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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线索抽弹伤害大,防范措施不能少:在进行高空作业时,人员不宜位于线索受力方向的(),并采取防止线索滑脱的措施。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4acc-64e9-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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长沙供电段三季度高铁接触网维修岗位学标考标题库(高铁)新

《高速铁路接触网安全工作规则》(铁总运[2014]221号),驻站联络员、现场防护人员应具备基本的()知识。

A、 行车

B、 信号

C、 供电

D、 运输

答案:A

长沙供电段三季度高铁接触网维修岗位学标考标题库(高铁)新
相关题目
《高速铁路接触网运行维修规则》(铁总运[2015]362号),非绝缘锚段关节()柱处两接触线距轨面等高,允许偏差±20mm。

A. 转换

B. 中心

C. 锚

D. 中间

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《高速铁路接触网运行维修规则》(铁总运[2015]362号),集团公司组织供电段定期对接触网动态运行质量进行评价,每年11月底前对设备整体技术状态进行质量鉴定。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4acc-a7b2-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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《高速铁路接触网运行维修规则》(铁总运[2015]362号),高铁接触网电缆上、下行间敷设应无交叉,供电线、正馈线电缆间还要按规定采取隔热及阻燃防护措施。
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根据《高速铁路接触网运行维修规则》(铁总运[2015]362号)规定,承力索位置标准值:()标准状态:()警示值:()。限界值:()。

A. 标准值:直链型悬挂位于接触线正上方。标准状态:标准值±50mm。警示值:标准值±150mm。限界值:标准值±200mm。

B. 标准值:直线区段,半斜链型悬挂承力索位于线路中心的正上方,直链型悬挂承力索位于接触线正上方。曲线区段,承力索与接触线之间的连线垂直于轨面连线,承力索不得偏向曲线外侧。标准状态:标准值±50mm。警示值:标准值±150mm。限界值:标准值±200mm。

C. 标准值:直链型悬挂位于接触线正上方。标准状态:标准值50mm。警示值:标准值150mm。限界值:标准值200mm。

D. 标准值:直线区段,半斜链型悬挂承力索位于线路中心的正上方,直链型悬挂承力索位于接触线正上方。曲线区段,承力索与接触线之间的连线垂直于轨面连线,承力索不得偏向曲线外侧。标准状态:标准值50mm。警示值:标准值150mm。限界值:标准值200mm。

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《高速铁路接触网运行维修规则》(铁总运[2015]362号),横向承力索(双横承力索为其中心线)的()应符合规定,和上、下部固定绳应布置在同一个()内。

A. 高度

B. 驰度

C. 铅锤面

D. 平面

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4aca-ed5c-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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《高速铁路接触网安全工作规则》(铁总运[2014]221号),在设备较复杂的区段作业时,应附页画出作业区段简图,标明停电作业范围、接地线位置,并用红色标记()设备。

A. 停电

B. 带电

C. 复杂

D. 重点

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根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定,《高速铁路接触网故障抢修规则》适用于高速铁路()。

A. 接触网故障抢修

B. 接触网事故抢修

C. 自然灾害引起的接触网修复、配合工作。

D. 其它事故引起的接触网修复、配合工作。

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《高速铁路接触网运行维修规则》(铁总运[2015]362号),分相绝缘器应位于受电弓中心,一般情况下偏差不超过()mm。

A. 200

B. 300

C. 400

D. 100

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4acc-2f33-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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“不按规定进行施工作业。”的内容解释:作业人员在禁止 V停天窗作业的区段或设备上进行 ()

A. 带电作业

B. V 停天窗作业

C. 垂直天窗作业

D. 停电作业

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4acc-523f-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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线索抽弹伤害大,防范措施不能少:在进行高空作业时,人员不宜位于线索受力方向的(),并采取防止线索滑脱的措施。

A. 反侧

B. 同侧

C. 异侧

D. 同向

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4acc-64e9-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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