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长沙供电段三季度高铁接触网维修岗位学标考标题库（高铁）新
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长沙供电段三季度高铁接触网维修岗位学标考标题库（高铁）新
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《高速铁路接触网安全工作规则》（铁总运[2014]221号），接触网作业车作业平台防护门关闭时应有（）装置。

A、 接地

B、 显示

C、 闭锁

D、 警示

答案：C

长沙供电段三季度高铁接触网维修岗位学标考标题库（高铁）新
《高速铁路接触网安全工作规则》（铁总运[2014]221号），绝缘靴使用电压（）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4acb-8bfe-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号），高铁接触网运行工区（）检查完成后，由当日工作领导人负责检查验收，确认作业质量。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4aca-7794-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，腕臂不得明显弯曲且无永久性变形。平腕臂端部余长为200mm，平腕臂绝缘子端头距套管单耳100mm，承力索座距双套筒连接器一般为300mm，接触线悬挂点距吊钩定位环一般为400mm。防风拉线环距定位器头水平距离600mm，允许偏差-50～+l00mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4acc-af67-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号），高铁接触网电缆终端固定夹持部位距离冷缩地线管下端大于100mm，不得夹持在电缆终端椎体表面，并与接地线保证50mm以上的距离。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4acc-c798-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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《高速铁路接触网安全工作规则》（铁总运[2014]221号），作业人员的身体超出作业平台防护栏范围作业时，须将安全带系在牢固可靠的部位。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4acd-69a4-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号），无交叉线岔岔心两端的定位柱距岔心距离符合设计规定，岔区腕臂顺线路偏移应符合设计要求，允许偏差±20mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4acc-b59f-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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根据《高速铁路接触网安全工作规则》（铁总运[2014]221号）规定，《高速铁路接触网安全工作规则》适用于（）km/h及以上铁路和200km/h以下仅运行动车组列车（含相关联络线和动车走行线）铁路接触网的安全运行和检修工作。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4acb-41ba-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，达到或超出限界值的一级缺陷纳入（），由运行工区及时组织修理；达到或超出警示值且在限界值以内的二级缺陷纳入二级修（综合修），由维修工区按计划修理；达到一定条件的开展三级修（精测精修），恢复设备标准状态。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4acb-f419-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号），高速铁路站线接触线不采用恒张力架设。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4acd-1e01-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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根据《高速铁路接触网安全工作规则》（铁总运[2014]221号）规定，当需变更需停电的设备时，不必废除原工作票，签发新的工作票。
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长沙供电段三季度高铁接触网维修岗位学标考标题库（高铁）新

《高速铁路接触网安全工作规则》（铁总运[2014]221号），接触网作业车作业平台防护门关闭时应有（）装置。

A、 接地

B、 显示

C、 闭锁

D、 警示

答案：C

长沙供电段三季度高铁接触网维修岗位学标考标题库（高铁）新
相关题目
《高速铁路接触网安全工作规则》（铁总运[2014]221号），绝缘靴使用电压（）。

A. 10KV

B. 25KV

C. 55KV

D. 辅助

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《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号），高铁接触网运行工区（）检查完成后，由当日工作领导人负责检查验收，确认作业质量。

A. 一级修（临时修）

B. 单项设备

C. 二级修（综合修）

D. 运行设备

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根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，腕臂不得明显弯曲且无永久性变形。平腕臂端部余长为200mm，平腕臂绝缘子端头距套管单耳100mm，承力索座距双套筒连接器一般为300mm，接触线悬挂点距吊钩定位环一般为400mm。防风拉线环距定位器头水平距离600mm，允许偏差-50～+l00mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4acc-af67-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号），高铁接触网电缆终端固定夹持部位距离冷缩地线管下端大于100mm，不得夹持在电缆终端椎体表面，并与接地线保证50mm以上的距离。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4acc-c798-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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《高速铁路接触网安全工作规则》（铁总运[2014]221号），作业人员的身体超出作业平台防护栏范围作业时，须将安全带系在牢固可靠的部位。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4acd-69a4-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号），无交叉线岔岔心两端的定位柱距岔心距离符合设计规定，岔区腕臂顺线路偏移应符合设计要求，允许偏差±20mm。

解析：答案解析：A

根据题干中提到的规定，《高速铁路接触网运行维修规则》规定岔心两端的定位柱距岔心距离符合设计规定，岔区腕臂顺线路偏移应符合设计要求，允许偏差±20mm。这意味着如果岔心两端的定位柱距离岔心距离符合设计规定，且岔区腕臂顺线路偏移在允许范围内，那么这种情况是正确的。因此，答案为A。

举例来说，如果一列高速列车在铁路上行驶，如果铁路的岔心两端的定位柱距离符合设计规定，且岔区腕臂顺线路偏移在允许范围内，那么这条铁路的设计是合理的，可以确保列车的安全运行。

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根据《高速铁路接触网安全工作规则》（铁总运[2014]221号）规定，《高速铁路接触网安全工作规则》适用于（）km/h及以上铁路和200km/h以下仅运行动车组列车（含相关联络线和动车走行线）铁路接触网的安全运行和检修工作。

A. 100

B. 120

C. 160

D. 200

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根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，达到或超出限界值的一级缺陷纳入（），由运行工区及时组织修理；达到或超出警示值且在限界值以内的二级缺陷纳入二级修（综合修），由维修工区按计划修理；达到一定条件的开展三级修（精测精修），恢复设备标准状态。

A. 一级修（临时修）

B. 二级修（综合修）

C. 三级修（精测精修）

D. 全面检修

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《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号），高速铁路站线接触线不采用恒张力架设。
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根据《高速铁路接触网安全工作规则》（铁总运[2014]221号）规定，当需变更需停电的设备时，不必废除原工作票，签发新的工作票。
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