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长沙供电段三季度高铁接触网维修岗位学标考标题库(高铁)新
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长沙供电段三季度高铁接触网维修岗位学标考标题库(高铁)新
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判断题
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接触网支柱、隧道吊柱状态不良,侵入机车车辆限界;接触网补偿装置卡死属于“设备状态严重不良”情形

答案:A

长沙供电段三季度高铁接触网维修岗位学标考标题库(高铁)新
《高速铁路接触网安全工作规则》(铁总运[2014]221号),绝缘工具的电气强度试验一般在()试验合格后进行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4acc-12bb-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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《高速铁路接触网安全工作规则》(铁总运[2014]221号),在高速铁路接触网运行和检修工作中,为确保人身、()和设备安全,特制定《高速铁路接触网安全工作规则》。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4acb-ffb8-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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根据《高速铁路接触网运行维修规则》(铁总运[2015]362号)规定,支持绝缘子应清洁无破损和放电痕迹,瓷釉剥落面积()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4acb-c412-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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《高速铁路接触网安全工作规则》(铁总运[2014]221号),需要升起作业平台或人员登上平台时,须在接触网()、巡视或检测范围内按停电作业要求设置()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4aca-ce7a-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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根据《高速铁路接触网安全工作规则》(铁总运[2014]221号)规定,禁止使用试验不合格的工具。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4acd-6144-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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根据《高速铁路接触网运行维修规则》(铁总运[2015]362号)规定,供电车间管辖运营里程宜为150公里左右,枢纽地区宜单独设置,有砟线路区段可适当缩短。供电车间下设运行工区。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4acd-35cc-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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《高速铁路接触网运行维修规则》(铁总运[2015]362号),高速铁路电连接线夹的材质和规格须与被连接线索相适应,优先采用螺栓型式。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4acc-f23b-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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《高速铁路接触网运行维修规则》(铁总运[2015]362号),上、下部固定绳弹簧补偿器处于固定绳()的一侧,张力符合设计规定。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4acc-1866-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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《高速铁路接触网运行维修规则》(铁总运[2015]362号),弹性吊索工作张力符合设计规定,不得()。允许偏差为标准值±10%。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4acb-9990-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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《高速铁路接触网运行维修规则》(铁总运[2015]362号),高速铁路交叉线岔在始触区至接触线交叉点处,正线和侧线接触线应位于受电弓中心的同一侧。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4acd-4b45-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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长沙供电段三季度高铁接触网维修岗位学标考标题库(高铁)新

接触网支柱、隧道吊柱状态不良,侵入机车车辆限界;接触网补偿装置卡死属于“设备状态严重不良”情形

答案:A

长沙供电段三季度高铁接触网维修岗位学标考标题库(高铁)新
相关题目
《高速铁路接触网安全工作规则》(铁总运[2014]221号),绝缘工具的电气强度试验一般在()试验合格后进行。

A. 绝缘强度

B. 抗干扰强度

C. 机械强度

D. 抗压强度

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《高速铁路接触网安全工作规则》(铁总运[2014]221号),在高速铁路接触网运行和检修工作中,为确保人身、()和设备安全,特制定《高速铁路接触网安全工作规则》。

A. 行车

B. 运输

C. 工作

D. 维修

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根据《高速铁路接触网运行维修规则》(铁总运[2015]362号)规定,支持绝缘子应清洁无破损和放电痕迹,瓷釉剥落面积()。

A. 不超过300mm2

B. 不小于 350mm2

C. 不小于 300mm2

D. 不超过350mm2

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4acb-c412-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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《高速铁路接触网安全工作规则》(铁总运[2014]221号),需要升起作业平台或人员登上平台时,须在接触网()、巡视或检测范围内按停电作业要求设置()。

A. 停电

B. 接地线

C. 带电

D. 防护

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4aca-ce7a-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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根据《高速铁路接触网安全工作规则》(铁总运[2014]221号)规定,禁止使用试验不合格的工具。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4acd-6144-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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根据《高速铁路接触网运行维修规则》(铁总运[2015]362号)规定,供电车间管辖运营里程宜为150公里左右,枢纽地区宜单独设置,有砟线路区段可适当缩短。供电车间下设运行工区。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4acd-35cc-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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《高速铁路接触网运行维修规则》(铁总运[2015]362号),高速铁路电连接线夹的材质和规格须与被连接线索相适应,优先采用螺栓型式。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4acc-f23b-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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《高速铁路接触网运行维修规则》(铁总运[2015]362号),上、下部固定绳弹簧补偿器处于固定绳()的一侧,张力符合设计规定。

A. 受力大

B. 受力小

C. 扭矩大

D. 扭矩小

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4acc-1866-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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《高速铁路接触网运行维修规则》(铁总运[2015]362号),弹性吊索工作张力符合设计规定,不得()。允许偏差为标准值±10%。

A. 松弛

B. 绷紧

C. 导流

D. 弛度

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《高速铁路接触网运行维修规则》(铁总运[2015]362号),高速铁路交叉线岔在始触区至接触线交叉点处,正线和侧线接触线应位于受电弓中心的同一侧。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00157fbd-4acd-4b45-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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