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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

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单选题

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1. 搬运及装卸笨重物品时,每人负重一般不得超过( )kg。

A、 20

B、 30

C、 40

D、 50

答案：D

电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

分散自律控制模式是通过调度集中设备，实现进路自动和人工办理的模式。（）

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繁忙干线封锁5小时及以上、干线封锁6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造施工属于I级施工。

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新担任防护员的职工，现场防护员不少于3天、驻站联络员不少于( )天的跟班学习方可独立上岗。

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1. 搬运(运搬)工搬运及装卸重物时,应尽量使用机械作业;人力操作时,要统一指挥,动作一致。

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变更信号设备联锁关系、修改电路图，由（）批准。

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14. 冬季下雪与结冰易将各种连接杆、跳线、引接线等与石碴冻结在一起,出现故障后难以查找及时处理。( )

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1. 搬运及装卸笨重物品时,每人负重一般不得超过( )kg。

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驻站（所）联络员应相对固定，熟悉站场线路情况，掌握（）等有关规定。

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段管线内的施工，经集团公司（）共同批准后实施。

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（）可在天窗点外进行。须在《行车设备检查登记簿》内登记，经车站值班员签认同意并给点后进行。

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题目内容

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单选题

)

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电务-信号工（车站与区间）应知应会知识题库

1. 搬运及装卸笨重物品时,每人负重一般不得超过( )kg。

A、 20

B、 30

C、 40

D、 50

答案：D

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分散自律控制模式是通过调度集中设备，实现进路自动和人工办理的模式。（）

A. 对

B. 错

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繁忙干线封锁5小时及以上、干线封锁6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造施工属于I级施工。

A. 对

B. 错

点击查看答案

新担任防护员的职工，现场防护员不少于3天、驻站联络员不少于( )天的跟班学习方可独立上岗。

A. 10

B. 8

C. 3

D. 5

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1. 搬运(运搬)工搬运及装卸重物时,应尽量使用机械作业;人力操作时,要统一指挥,动作一致。

点击查看答案

变更信号设备联锁关系、修改电路图，由（）批准。

A. 国铁集团公司

B. 集团公司

C. 电务部

D. 电务段

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14. 冬季下雪与结冰易将各种连接杆、跳线、引接线等与石碴冻结在一起,出现故障后难以查找及时处理。( )

点击查看答案

1. 搬运及装卸笨重物品时,每人负重一般不得超过( )kg。

A. 20

B. 30

C. 40

D. 50

点击查看答案

驻站（所）联络员应相对固定，熟悉站场线路情况，掌握（）等有关规定。

A. 安全防护标准

B. 常用行车术语

C. 信号显示意义

D. 作业程序和应急处置程序

点击查看答案

段管线内的施工，经集团公司（）共同批准后实施。

A. 业务主管部室

B. 设备主管部室

C. 电务部

D. 工务部

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（）可在天窗点外进行。须在《行车设备检查登记簿》内登记，经车站值班员签认同意并给点后进行。

A. 碾压、施工换轨（道岔）后的轨道电路感度试验

B. 灯（熔）丝报警处理

C. 因电力检修引起的两路电源转换

D. 信号设备平台制作、修复

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