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跨省及大额“绿色通道”车辆反查率必须达到( )。

A、 0.8

B、 0.9

C、 0.95

D、 1

答案：D

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设备维护员在整理系统数据库数据前必须对( )进行备份、存档。

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省界高速公路( )、高速公路相接的枢纽互通必须设置可变信息标志。

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省联网中心应保障与部联网中心数据( )的交换跨省交易数据。

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各省CPC卡保有量应保持在管理基数合理偏差区间(管理基数40万(含)以上按( )万为区间40万以下按管理基数的10%计算)。

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跨省及大额“绿色通道”车辆反查率必须达到( )。

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结合高速公路现行状况，车辆在( )和收费站时所生成的交易数据、牌识数据、北斗卫星定位数据等,为路网车辆精准路径识别重要的基础数据。

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入口对非ETC车辆或者以安装ETC设备但无法正常使用的车辆，收费员发放CPC卡时，要确保将( )信息正确写入CPC卡内。

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监控中心的三大主要硬件设备是( )

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全量交易是指通行收费公路的全部交易，可分为( )

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和人交往时不由自主地感到担心、害怕，以致手足无措，语无伦次，严重甚至害怕见人，是( )障碍。

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跨省及大额“绿色通道”车辆反查率必须达到( )。

A、 0.8

B、 0.9

C、 0.95

D、 1

答案：D

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设备维护员在整理系统数据库数据前必须对( )进行备份、存档。

A. 数据

B. 资料

C. 档案

D. 信息

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省界高速公路( )、高速公路相接的枢纽互通必须设置可变信息标志。

A. 匝道

B. 入口侧

C. 主线

D. 路肩

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省联网中心应保障与部联网中心数据( )的交换跨省交易数据。

A. 交互畅通

B. 准确

C. 及时

D. 完整

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各省CPC卡保有量应保持在管理基数合理偏差区间(管理基数40万(含)以上按( )万为区间40万以下按管理基数的10%计算)。

A. ±5

B. ±10

C. ±15

D. ±20

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跨省及大额“绿色通道”车辆反查率必须达到( )。

A. 0.8

B. 0.9

C. 0.95

D. 1

解析：

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结合高速公路现行状况，车辆在( )和收费站时所生成的交易数据、牌识数据、北斗卫星定位数据等,为路网车辆精准路径识别重要的基础数据。

A. 通行门架

B. 收费站

C. 入口站

D. 通行基站

解析：

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入口对非ETC车辆或者以安装ETC设备但无法正常使用的车辆，收费员发放CPC卡时，要确保将( )信息正确写入CPC卡内。

A. 车牌号码及颜色

B. 车种和车型

C. 车辆重量

D. 核载人数

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监控中心的三大主要硬件设备是( )

A. 综合控制台

B. 显示设备

C. 计算机系统

D. 环境监测器

E. 气象检测器

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全量交易是指通行收费公路的全部交易，可分为( )

A. 单省和多省交易

B. 省内和省外交易

C. ETC交易和其他交易

D. 电子交易和非电子交易

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和人交往时不由自主地感到担心、害怕，以致手足无措，语无伦次，严重甚至害怕见人，是( )障碍。

A. 恐惧心理

B. 孤僻心理

C. 猜疑心理

D. 敌意心理

解析：

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