A、 三站三区间
B、 两站三区间
C、 一站一区间
D、 一站两区间
答案：C
解析：解析:A1类施工作业组织规范 一、工程车/调试列车出段(场) 6、工程车运行期间严格控制与运营载客车的行车距离间隔(三站三区间);调试列车运行期间严格控制与运营载客车的行车间隔(一站一区间)。
A、 三站三区间
B、 两站三区间
C、 一站一区间
D、 一站两区间
答案：C
解析：解析:A1类施工作业组织规范 一、工程车/调试列车出段(场) 6、工程车运行期间严格控制与运营载客车的行车距离间隔(三站三区间);调试列车运行期间严格控制与运营载客车的行车间隔(一站一区间)。
A. 降弓
B. 断高段
C. 断辅助电源
D. 断激活
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 9.14.2.1车辆段(停车场)供电分区停电流程 b)厂调根据施工计划、施工作业令确认相应作业区域股道的列车已停妥且无其它行车后，通知检调组织对相应股道内停放列车降弓，检修人员、检调完成后在《车辆段(停车场)停电通知单》上签字确认;
A. 扣车
B. 越站
C. 停开
D. 加开
解析：解析:A1类施工作业组织规范 一、工程车/调试列车出段(场) 4、行调与司机核对调度命令无误，列车装载无超高、超限、供电要求等满足行车条件，方可组织列车运行至正线区域。向沿途所有车站发布工程车/调试列车加开命令，要求车站不得办理影响行车的作业。
A. 90
B. 95
C. 98
D. 100
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 11.2.4.1月计划兑现率要求达到90%，周计划兑现率要求达到95%，日计划兑现率要求达到98%，临时补修计划要求达到100%。
A. 临时补修计划应及时优先安排，不受月计划、周计划和日补充计划限制。
B. 公司重点工程施工、对运营造成影响的故障处理以及其它临时生产任务(公司交班会交办的、公司领导布置的或者安全技术部下达的生产指令)方可安排临时补修计划。
C. 对于已完成审批的临时计划(含调整计划)，作业申报部门须建立完善的信息确认制度，保证施工负责人清楚掌握当天作业的各项信息。
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 6.3.2.4临时补修计划 a)临时补修计划应及时优先安排，不受月计划、周计划和日补充计划限制。 b)公司重点工程施工、对运营造成影响的故障处理以及其它临时生产任务(公司交班会交办的、公司领导布置的或者安全技术部下达的生产指令)方可安排临时补修计划。 c)对于已完成审批的临时计划(含调整计划)，作业申报部门须建立完善的信息确认制度，保证施工负责人清楚掌握当天作业的各项信息。
A. 400
B. 500
C. 25
D. 15
解析：解析:车务部电话闭塞法组织行车细化作业程序 三、关键作业点 限速要求 首趟列车限速25km/h;后续列车限速45km/h;终点站折返线限速15km/h; 曲线半径小于400米限速25km/h;
A. 正确
B. 错误
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 9.11.4涉及接触网停电挂地线且需工程车配合的作业时，工程车到达作业区后，行调同意后才挂地线;作业完毕，地线拆除，得到行调命令后司机方可动车回厂。
A. 11
B. 22
C. 25
D. 30
解析：解析:4.2.2.28 接发列车及调车作业安全规定 c) 两辆带受电弓的客车(车厢)之间沿线路方向的距离不得少于22m，以避免导线抬高量超出线岔标准范围造成打弓、钻弓事故的发生。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 6.3.1计划编制原则 施工计划在申报、编制、审批时要避免作业相互交叉、冲突情况的出现，确保施工安全、有序开展。 e)停电作业与不能停电作业，在供电区、作业时间安排上不能存在冲突。
A. 施工责任人
B. 施工负责人
C. 主站
D. 辅站
E. 中心站
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 3.1施工负责人 负责在主站办理进场作业登记和该项作业的组织、安全和管理的人员。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 8.4.3一、二、三、四级施工应于施工开始前30分钟召开施工预备会，一级施工首次预备会由公司分管专业副总经理牵头召开，后续施工预备会可由分管专业副总经理指定的部门副经理级及以上人员组织召开;二级施工预备会首次由部门副经理级及以上人员牵头召开，后续施工预备会可由主任级及以上人员组织召开;三级施工预备会首次由主任级及以上人员牵头召开，后续施工预备会可由工班长级及以上人员组织召开，四级施工预备会由施工负责人组织召开，各级施工预备会须检查各单位施工准备情况，落实施工重点和安全注意事项。
