A、 封锁→设防→请点→施工开始
B、 请点→设防→封锁→施工开始
C、 封锁→请点→设防→施工开始
D、 请点→封锁→设防→施工开始
答案：B
解析：解析:A1类施工作业组织规范 二、A1类施工作业请、销点 (一)请点流程:请点→设防→封锁→施工开始 请点:工程车/调试列车组织至指定位置停稳，作业区域出清一站一区间，作业区域所有道岔转换至正线位置(定位)并电子单锁，接触网满足请点需求，请点站施工作业信息登记完毕确认具备请点条件，请点站向行调办理请点作业，行调确认信息无误批准该作业请点。
A、 封锁→设防→请点→施工开始
B、 请点→设防→封锁→施工开始
C、 封锁→请点→设防→施工开始
D、 请点→封锁→设防→施工开始
答案：B
解析：解析:A1类施工作业组织规范 二、A1类施工作业请、销点 (一)请点流程:请点→设防→封锁→施工开始 请点:工程车/调试列车组织至指定位置停稳，作业区域出清一站一区间，作业区域所有道岔转换至正线位置(定位)并电子单锁，接触网满足请点需求，请点站施工作业信息登记完毕确认具备请点条件，请点站向行调办理请点作业，行调确认信息无误批准该作业请点。
A. 三站三区间
B. 两站三区间
C. 一站一区间
D. 一站两区间
解析：解析:A1类施工作业组织规范 一、工程车/调试列车出段(场) 6、工程车运行期间严格控制与运营载客车的行车距离间隔(三站三区间);调试列车运行期间严格控制与运营载客车的行车间隔(一站一区间)。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:车务部电话闭塞法组织行车细化作业程序 四、闭塞区段相关规定 (一)闭塞区段的划分 1、在正线上，每一个站间区间及前方站站台区域为一个区段(即正向运行时为本站头端墙至前方站头端墙，反方向运行时为本站的尾端墙至前方站的尾端墙)。
A. 整洁
B. 干净
C. 风、水、电、气
D. 钥匙
解析：解析:4.2.2.25 工作中要保持场地整洁，通道畅通，配件、原材料、工器具要堆放整齐。下班前，要关闭风、水、电、气等开关，工具、材料要收拾整齐，打扫周围环境，做到工完、料净、场地清。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 8.2.5 外单位施工作业安全由归口管理部门负责监督及管理。
A. 主站
B. 辅站
C. 设备集中站
D. 非设备集中站
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 3.5主站 施工负责人持施工作业令到某个车站登记请点施工的车站称为主站(如果同一施工项目多站进行，主站原则上在设备集中站)。
A. A类作业须经行调批准，方可进行；
B. B类施工作业经车场调度员同意方可进行；如影响正线行车须报行调批准；
C. C类作业经车站批准方可施工，需要动用环控及消防设备，还需向环调报备；
D. 属于B3/C2类的作业，施工负责人直接与车场/车站联系，经车场/车站同意后开始施工。其中外单位凭《外单位施工作业许可单》及施工负责人安全合格证办理请点；委外维修单位凭施工负责人证请点。
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 9.8.1凡编入月计划、周计划、日补充计划及临时补修计划的A1、A2、A3、B1、B2、C1类施工，需开具《施工作业令》，原则上须凭《施工作业令》进行请点作业。《施工作业令》的审核、签发由安全技术部计划编制和统筹管理。 a)A类作业须经行调批准，方可进行; b)B类施工作业经车场调度员同意方可进行;如影响正线行车须报行调批准; c)C类作业经车站批准方可施工，需要动用环控及消防设备，还需向环调报备; d)属于B3/C2类的作业，施工负责人直接与车场/车站联系，经车场/车站同意后开始施工。其中外单位凭《外单位施工作业许可单》及施工负责人安全合格证办理请点;委外维修单位凭施工负责人证请点。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:A1类施工作业组织规范 一、工程车/调试列车出段(场) 3、行调在同意工程车/调试列车动车前，必须在《施工情况控制表》或施工系统请销点列表及实时图版上确认工程车/调试列车运行的前方进路无施工作业，并通过中央ATS双人确认工程车/调试列车运行的前方进路已准备好，始端信号开放。
A. 行调组织出/回厂列车、跟随尾班车运行、列车转线以及在正线运行进入作业区域时，列车运行区域两端不需设置红闪灯。
B. 工程车及调试列车作业的区域，如一端属于尽头线时，车站不需在尽头线端处设置红闪灯。
C. 全线及单边正线线路(含终点站直连的存车线和折返线)开行工程车(含调试列车)作业时，车站不需在作业区域两端设置红闪灯防护。
D. 非开车作业时，车站和施工作业人员不需在作业区域两端设置红闪灯防护。
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 8.3.2 工程车及调试列车作业时，车站原则上须在作业区域两端对应的轨道中央放置一盏红闪灯(防护区域不放置)。施工前，由请点车站负责组织作业区域两端设置红闪灯。施工结束后，销点车站负责组织作业区域两端撤除红闪灯。下列情况除外: a) 行调组织出/回厂列车、跟随尾班车运行、列车转线以及在正线运行进入作业区域时，列车运行区域两端不需设置红闪灯。 b) 工程车及调试列车作业的区域，如一端属于尽头线时，车站不需在尽头线端处设置红闪灯。 c) 全线及单边正线线路(含终点站直连的存车线和折返线)开行工程车(含调试列车)作业时，车站不需在作业区域两端设置红闪灯防护。 8.3.3 非开车作业时，车站和施工作业人员不需在作业区域两端设置红闪灯防护。
A. “×”
B. “√”
C. 手指口呼
D. 复诵
解析：解析:车务部电话闭塞法组织行车细化作业程序 六、路票填写、递交规定 (二)路票交接时，须先与司机确认车体号，车站人员确认无误后现场沿路票对角线打“×”作废并回收，再将新路票交给司机。司机手持路票并“手指口呼”新路票内容，路票递交人监控，发现司机呼错及时指出。
A. 勾锁器
B. 尖轨
C. 护轮轨
D. 岔心
解析：解析:4.2.12.2 轨行区允许存放的物资种类 a) 应急抢险物资:勾锁器、水泵、手动葫芦、尖轨、护轮轨、岔心、装有零散救援抢险物品(如轨道配件、鱼尾板、短枕头等)的工具柜等。
