A、 车站
B、 直通电话
C、 调度命令
D、 调度电话
答案：D
解析：解析:A1类施工作业组织规范 三、工程车/调试列车作业 6、能够排列进路的必须先确认进路排列正确，沿途道岔单锁，始端信号机开放，车次号关联正确后，再通知司机动车。若因施工作业需要列车在同一区段来回运行，导致区间进路无法排列的，行调应确认道岔单锁位置正确，并通过调度电话向施工负责人和司机传达沿途道岔位置正确和允许动车区域后，再通知司机动车。需要越红灯时行调必须向司机发布越灯令，司机未得到行调允许严禁越红灯。司机越红灯且通过到道岔区段时，要沿途确认道岔位置正确，并以不超过25km/h的速度通过。
A、 车站
B、 直通电话
C、 调度命令
D、 调度电话
答案：D
解析：解析:A1类施工作业组织规范 三、工程车/调试列车作业 6、能够排列进路的必须先确认进路排列正确，沿途道岔单锁，始端信号机开放，车次号关联正确后，再通知司机动车。若因施工作业需要列车在同一区段来回运行，导致区间进路无法排列的，行调应确认道岔单锁位置正确，并通过调度电话向施工负责人和司机传达沿途道岔位置正确和允许动车区域后，再通知司机动车。需要越红灯时行调必须向司机发布越灯令，司机未得到行调允许严禁越红灯。司机越红灯且通过到道岔区段时，要沿途确认道岔位置正确，并以不超过25km/h的速度通过。
A. 车站
B. 司机
C. 专业人员
D. 行调
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司设施(异物)侵限专项应急预案 8.1.1 正线线路上设施(异物)侵限 8.1.1.1 司机发现设备设施、异物侵限后，应立即采取制动措施停车;尽力了解现场情况，及时向行车调度员报告;利用广播系统安抚乘客。
A. 干一项、填一项
B. 填一项、干一项
C. 干一勾、划一勾
D. 划一勾、干一勾
解析：解析:车务部乘务系列岗位双确认操作规范 (三)双确认要求 5、在进行各类作业台账确认时，经共同核对无误后，双人签名确认。《乘务值班员工作日志表》、《调车计划单》、《收发车计划表》等作业流程，必须遵循“干一项、填一项”、“干 一勾、划一勾”的作业标准，严禁提前填写或操作完再补填。
A. 降弓
B. 断高段
C. 断辅助电源
D. 断激活
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 9.14.2.1车辆段(停车场)供电分区停电流程 b)厂调根据施工计划、施工作业令确认相应作业区域股道的列车已停妥且无其它行车后，通知检调组织对相应股道内停放列车降弓，检修人员、检调完成后在《车辆段(停车场)停电通知单》上签字确认;
A. 需开行电客车或工程车配合的施工(转线、全线调试除外)。
B. 需开行电客车或工程车配合的施工(含转线、全线调试)。
C. 更换钢轨、道岔尖轨基本轨、更换接触网施工，无论是否开行列车，均须将所有占用线路封锁，且封锁区段内只准有一项施工作业。
D. 更换钢轨、道岔尖轨基本轨、更换接触网施工，无论是否开行列车，均须将所有占用线路封锁，且封锁区段内只准有二项施工作业。
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 8.3.7 为保证施工作业安全，遇下列情况时应将线路封锁并限定施工时间。 a) 需开行电客车或工程车配合的施工(转线、全线调试除外)。 b) 更换钢轨、道岔尖轨基本轨、更换接触网施工，无论是否开行列车，均须将所有占用线路封锁，且封锁区段内只准有一项施工作业。
A. 16
B. 17
C. WT
D. WTL
解析：解析:车务部电话闭塞法组织行车细化作业程序 附件9 路票要求及规定 七、各站车站代号
A. 90
B. 95
C. 98
D. 100
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 11.2.4.1月计划兑现率要求达到90%，周计划兑现率要求达到95%，日计划兑现率要求达到98%，临时补修计划要求达到100%。
A. 录音电话
B. 800M
C. 施工系统
D. 施工登记本
解析：解析:车务部乘务系列岗位双确认操作规范 附件 乘务系列岗位双确认流程表 车厂调度 停送电作业
A. 正确
B. 错误
解析：解析:4.2.12.1 轨行区物资存放原则 e) 在存放物资上做好标识，标明该物品所属分部或车站。
A. 勾锁器
B. 尖轨
C. 护轮轨
D. 岔心
解析：解析:4.2.12.2 轨行区允许存放的物资种类 a) 应急抢险物资:勾锁器、水泵、手动葫芦、尖轨、护轮轨、岔心、装有零散救援抢险物品(如轨道配件、鱼尾板、短枕头等)的工具柜等。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:A1类施工作业组织规范 一、工程车/调试列车出段(场) 3、行调在同意工程车/调试列车动车前，必须在《施工情况控制表》或施工系统请销点列表及实时图版上确认工程车/调试列车运行的前方进路无施工作业，并通过中央ATS双人确认工程车/调试列车运行的前方进路已准备好，始端信号开放。
