A、15
B、20
C、25
D、30
答案：A
解析：解析:A1类施工作业组织规范 五、注意事项 3、施工作业，计轴遗留紫/粉光带处理建议: 2)施工结束，计轴出现紫/粉光带无恢复的，操作计轴预复位成功的: 行调立即通知维调，要求专业人员前往遗留紫/粉光带联锁站进行处理，与车站确认线路空闲，在ATS工作站操作“计轴预复位”。若“计轴预复位”成功，则受扰计轴区段会以当前(紫/粉)颜色闪烁，行调提前15分钟组织轧道车出段/场清扫。
A、15
B、20
C、25
D、30
答案：A
解析：解析:A1类施工作业组织规范 五、注意事项 3、施工作业，计轴遗留紫/粉光带处理建议: 2)施工结束，计轴出现紫/粉光带无恢复的，操作计轴预复位成功的: 行调立即通知维调，要求专业人员前往遗留紫/粉光带联锁站进行处理，与车站确认线路空闲，在ATS工作站操作“计轴预复位”。若“计轴预复位”成功，则受扰计轴区段会以当前(紫/粉)颜色闪烁，行调提前15分钟组织轧道车出段/场清扫。
A. 曹家坪—韶光上下行 (含出八字线)
B. 韶光—水博上下行
C. EUM
D. RM
解析：解析:车务部电话闭塞法组织行车细化作业程序 附件8 各联锁区故障情况下各区域电话闭塞法的区域划分情况表
A. 操纵
B. 监控
C. 正确部位
D. 大概部位
解析：解析:车务部乘务系列岗位双确认操作规范 (三)双确认要求 1、手指确认标准:操纵司机左手臂平伸，与肩同高，以手拢拳，伸出食指、中指，并拢成“剑”式指向前方正确部位。口呼标准:采用普通话、吐字清晰、声音洪亮、铿锵有力。做到手到、眼到、口到、心到，严禁流于形式。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 8.2.5 外单位施工作业安全由归口管理部门负责监督及管理。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 8.4.3一、二、三、四级施工应于施工开始前30分钟召开施工预备会，一级施工首次预备会由公司分管专业副总经理牵头召开，后续施工预备会可由分管专业副总经理指定的部门副经理级及以上人员组织召开;二级施工预备会首次由部门副经理级及以上人员牵头召开，后续施工预备会可由主任级及以上人员组织召开;三级施工预备会首次由主任级及以上人员牵头召开，后续施工预备会可由工班长级及以上人员组织召开，四级施工预备会由施工负责人组织召开，各级施工预备会须检查各单位施工准备情况，落实施工重点和安全注意事项。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:4.2.2.14 在带电设备附近工作时，禁止使用金属卷尺测量。
A. 工作量大、条件复杂、运行线路上必须封锁线路的作业
B. 对行车、客服影响较大的作业
C. 设备周期性检修的作业
D. 正线切车门、折返失败、重启信号系统实操演练
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 6.1.3为加强施工计划性，下列情况原则上应提报月/周计划: a)工作量大、条件复杂、运行线路上必须封锁线路的作业; b)对行车、客服影响较大的作业; c)设备周期性检修的作业。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:车务部乘务系列岗位双确认操作规范 (三)双确认要求 4、在操纵道岔、信号按钮时，要眼看、手指、口呼;操作过程中必须严格执行“一看、二点、三确认、四呼唤”的程序，进行双确认，严禁标准流于形式。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:A1类施工作业组织规范 四、工程车/调试列车回段/场 (一)工程车回段/场 2、行调组织工程车/调试列车回段/场前，必须确认工程车/调试列车回段/场进路排列正确，沿途道岔位置正确并单锁，确认始端信号机开放绿灯，司机凭地面信号显示和调度命令行车。
A. 车站
B. 司机
C. 专业人员
D. 行调
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司设施(异物)侵限专项应急预案 6.3 电客车在区间运行过程中，发现设施(异物)侵限，原则上以司机处理为主。高架线路上小型漂浮物(如塑料薄膜、纸张等非金属物品)，经现场确认不影响行车安全的，可暂不处理。
A. 49
B. 50
C. HL
D. HLL
解析：解析:车务部电话闭塞法组织行车细化作业程序 附件9 路票要求及规定 七、各站车站代号
