A、 侵限事件主要分为设备设施侵限和异物侵限
B、 侵限事件主要分为设备设施侵限和机车车辆侵限
C、 设备设施侵限:线缆、配电箱门、广告灯箱、广告牌、人防门等。
D、 异物侵限:木板、石块、动物、外部物品等。
答案：ACD
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司设施(异物)侵限专项应急预案 4.2 设备设施异物侵限类型 4.2.1 侵限事件主要分为设备设施侵限和异物侵限: 4.2.2 设备设施侵限:线缆、配电箱门、广告灯箱、广告牌、人防门等。 4.2.3 异物侵限:木板、石块、动物、外部物品等。
A、 侵限事件主要分为设备设施侵限和异物侵限
B、 侵限事件主要分为设备设施侵限和机车车辆侵限
C、 设备设施侵限:线缆、配电箱门、广告灯箱、广告牌、人防门等。
D、 异物侵限:木板、石块、动物、外部物品等。
答案：ACD
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司设施(异物)侵限专项应急预案 4.2 设备设施异物侵限类型 4.2.1 侵限事件主要分为设备设施侵限和异物侵限: 4.2.2 设备设施侵限:线缆、配电箱门、广告灯箱、广告牌、人防门等。 4.2.3 异物侵限:木板、石块、动物、外部物品等。
A. A1类，开行工程列车、电客车的施工;
B. A2类，不开行工程列车、电客车的施工;
C. A3类，车站、主所、控制中心范围内影响行车设备设施的作业;
D. A4类，车厂范围内影响行车设备设施的作业;
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 6.1.1.1A类:指影响正线、配线行车的施工，其中: a)A1类，开行工程列车、电客车的施工; b)A2类，不开行工程列车、电客车的施工; c)A3类，车站、主所、控制中心范围内影响行车设备设施的作业;
A. 正确
B. 错误
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 3.8擅自取消作业 指在作业前未向相应生产业务部门、主配合部门提出取消，又未按安排时间进行作业的情况。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:A1类施工作业组织规范 (二)销点流程:撤防→销点→解封 撤防:销点站与施工负责人核实，确认施工结束人员工器具出清线路，组织作业区域两端撤除红闪灯。 销点:行调与销点站确认作业区域线路出清，设备状态显示正常，销点站向行调申请销点，行调确认无误后批准该作业销点。 解封:行调确认作业销点后，发布线路开通命令，通知车站将调度命令转达给施工负责人和司机，取消ATS上道岔单锁、轨道封锁。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:4.1.3 七不准 4.1.3.1 不准在线路附近舞动绿色、黄色、红色物品;
A. 正确
B. 错误
解析：解析:车务部乘务系列岗位双确认操作规范 (三)双确认要求 4、在操纵道岔、信号按钮时，要眼看、手指、口呼;操作过程中必须严格执行“一看、二点、三确认、四呼唤”的程序，进行双确认，严禁标准流于形式。
A. 勾锁器
B. 尖轨
C. 护轮轨
D. 岔心
解析：解析:4.2.12.2 轨行区允许存放的物资种类 a) 应急抢险物资:勾锁器、水泵、手动葫芦、尖轨、护轮轨、岔心、装有零散救援抢险物品(如轨道配件、鱼尾板、短枕头等)的工具柜等。
A. 220V
B. 380V
C. 1000V
D. 1500V
解析：解析:高压电气设备:电压等级在1000V及以上者。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:车务部乘务系列岗位双确认操作规范 附件 乘务系列岗位双确认流程表 调试作业
A. 防止道岔失控、信号显示错误。
B. 防止接触轨触电伤亡，接触网 (轨) 错送电、漏停电。
C. 防止发生弓网事故、轮轨事故。
D. 防止重点部位火灾及消防联动设备失效。
E. 防止感应板、 电机超限，施工清场不彻底。
解析：解析:4.2.3 事故十防 f) 防止道岔失控、信号显示错误。 g) 防止接触轨触电伤亡，接触网 (轨) 错送电、漏停电。 h) 防止发生弓网事故、轮轨事故。 i) 防止感应板、 电机超限，施工清场不彻底。 j) 防止重点部位火灾及消防联动设备失效。
A. 电话记录号
B. 车体号
C. 发车站和到达站
D. 值班员姓名(手写姓名)
E. 日期和行车专用章
解析：解析:车务部电话闭塞法组织行车细化作业程序 六、路票填写、递交规定 (一)发车站收到前方接车站给出电话记录号后，填写《行车日志》及路票。行车值班员与交递路票人员须根据《行车日志》共同核对路票中的电话记录号、车体号、发车站和到达站、值班 员姓名(手写姓名)、日期和行车专用章及上、下行路票、限速正确无误。车站给出的电话记录号由五位数组成，其中左二位为目的地场段/车站代号，其他三位为序列号001-999，电话记录号码每站一组，上行使用偶数002-004-006-……，下行使用奇数001-003-005-……。列车回厂方向定为上行，列车出场方向定为下行。
