4、车站发现设备设施、异物侵限时，立即采取()措施，第一时间向OCC报告外界设施侵限情况，如果列车正在进站应及时通知()。

解析：解析:车务部电话闭塞法组织行车细化作业程序 三、关键作业点 限速要求 首趟列车限速25km/h;后续列车限速45km/h;终点站折返线限速15km/h; 曲线半径小于400米限速25km/h;

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解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 附件4 调试、试验作业任务书 四、调试内容(可根据实际调试、试验情况增加内容或见附件): 1、调试性质: 新车调试□ 年检□ 三月检□ 故障□ 其它□ 2、调试、试验期间驾驶模式:ATO □ CM □ RM □ EUM □ 3、列车最高行车速度:按ATP推荐速度□ 80km/h□ 60km/h□ 40km/h□ 30km/h□ 20km/h及以下□

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解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 附件4 调试、试验作业任务书 五、注意事项(可根据实际调试、试验情况增加内容): 3、调试、试验负责人(施工负责人)、驾驶司机、监护司机在调试期间不得离开调试车，缺少任何一人，调试必须暂停或终止;

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解析：解析:车务部电话闭塞法组织行车细化作业程序 附件9 路票要求及规定 四、车站给出的电话记录号由五位数组成，其中左二位为目的地场段/车站代号，其他三位为序列号001-999，电话记录号码每站一 组 ， 上 行 使 用 偶 数 002-004-006- … … ， 下 行 使 用 奇 数 001-003-005-……。

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解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 6.2.6如需停止车站及车场生产用电的施工作业，在提报计划时必须注明停电影响范围，属周计划涉及需停止车站生产用电和办公用电的施工作业，由车站值班员根据审批结果告知车站的外单位。属周计划涉及需停止车场运营各单位的生产用电和办公用电的施工作业，由施工计划申报人根据审批结果通知车场管理单位，并要求管理单位做好相关措施。需停生产用电的周计划获批后，施工计划申报人应及时在公司内部发布停电通知。

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解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 9.11.3 封锁区域工程车运行由施工负责人负责指挥。

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解析：解析:6.2.4临时补修计划:(包含运营时间对设备进行抢修后，须在停运后继续设备维修的;运营设备设施处临界状态的故障，可在运营结束后处理的;公司临时布置的生产任务等)由公司各部门根据当日设备故障(以日报、日况描述为准)发生后，作业开始前4小时向安全技术部或OCC提出申请(工作时间向安全技术部申请，非工作时间向OCC申请)，不足4小时但影响次日运营、急需处理的也可提报本计划。

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解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 8.4.2一级施工申报前须由分管专业副总经理进行审核;二级施工申报前须由部门副经理级别及以上进行审核;三级施工申报前须由主任进行审核;四级施工申报前须由专业工程师进行审核。一、二、三、四级施工按人员职级担当施工负责人，一级施工由主任级别及以上担当施工负责人，二级施工由专业工程师级别及以上担当施工负责人，三级施工由工班长级别及以上担当施工负责人，四级施工由具备施工负责人证的人员担当施工负责人。

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解析：解析:4.2.4.1 长沙6号线地铁接触网的电压等级为DC1500V，其各导线(如接触线、承力索、馈电线、吊弦等)及其相连部件(如腕臂、定位器、定位管、拉杆、避雷器等)都带有高压电，因此禁止直接或间接地(指通过任何物件，如棒条、导线、水流等)与上述设备接触。

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解析：解析:A1类施工作业组织规范 (二)销点流程:撤防→销点→解封 撤防:销点站与施工负责人核实，确认施工结束人员工器具出清线路，组织作业区域两端撤除红闪灯。

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