A、 发起
B、 检查
C、 操作
D、 确认
答案：C
解析：解析:车务部乘务系列岗位双确认操作规范 二、双确认基本流程及标准 (一)发起:发起人认真检查需确认项目条件满足、符合要求后，向确认人发起确认请求。 (二)检查:确认人接到发起人的确认请求后，首先明确确认目的，目的明确后检查需确认项目相关条件是否满足。确认满足后，在相关表格签名，或同意发起人进行相关操作。 (三)操作:发起人在得到确认人的签名确认或许可后，在确认人的监督下，执行相关操作。 (四)确认:发起人与确认人共同确认相关操作正确完成后，完成双确认流程。
A、 发起
B、 检查
C、 操作
D、 确认
答案：C
解析：解析:车务部乘务系列岗位双确认操作规范 二、双确认基本流程及标准 (一)发起:发起人认真检查需确认项目条件满足、符合要求后，向确认人发起确认请求。 (二)检查:确认人接到发起人的确认请求后，首先明确确认目的，目的明确后检查需确认项目相关条件是否满足。确认满足后，在相关表格签名，或同意发起人进行相关操作。 (三)操作:发起人在得到确认人的签名确认或许可后，在确认人的监督下，执行相关操作。 (四)确认:发起人与确认人共同确认相关操作正确完成后，完成双确认流程。
A. 行调
B. 车站值班员
C. 值班站长
D. 值班主任
解析：解析:车务部电话闭塞法组织行车细化作业程序 七、注意事项 (二)司机注意事项 1、故障发生时，在区间的列车按行调命令组织行车。
A. 周一上午9:00
B. 周二上午9:00
C. 周三上午9:00
D. 周四上午9:00
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 6.3.2.2周计划 b)周三上午9:00由安全技术部根据提报计划的情况，组织相关部门，在月计划的基础上审核计划;
A. 值班主任
B. 车厂调度
C. 行车调度
D. 综合调度
解析：解析:车务部电话闭塞法组织行车细化作业程序 二、办理原则 (二)值班主任决定采用电话闭塞法组织行车。行调发布全线/部分区段执行电话闭塞法组织行车的命令。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:A1类施工作业组织规范 (二)销点流程:撤防→销点→解封 撤防:销点站与施工负责人核实，确认施工结束人员工器具出清线路，组织作业区域两端撤除红闪灯。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 9.11.2行调发布封锁区间线路施工命令时，如不指明不包括车站时，就是包括车站在内。
A. 主任
B. 工程师
C. 工班长
D. 施工负责人
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 8.4.2一级施工申报前须由分管专业副总经理进行审核;二级施工申报前须由部门副经理级别及以上进行审核;三级施工申报前须由主任进行审核;四级施工申报前须由专业工程师进行审核。一、二、三、四级施工按人员职级担当施工负责人，一级施工由主任级别及以上担当施工负责人，二级施工由专业工程师级别及以上担当施工负责人，三级施工由工班长级别及以上担当施工负责人，四级施工由具备施工负责人证的人员担当施工负责人。
A. 影响行车的施工
B. 影响客运的施工
C. 客车
D. 工程车
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 3.3影响行车的施工 指进行该项施工作业时，如果当天或次日线路上有客车、工程车运行，安全会受其影响的施工。
A. 车站
B. 直通电话
C. 调度命令
D. 调度电话
解析：解析:A1类施工作业组织规范 三、工程车/调试列车作业 6、能够排列进路的必须先确认进路排列正确，沿途道岔单锁，始端信号机开放，车次号关联正确后，再通知司机动车。若因施工作业需要列车在同一区段来回运行，导致区间进路无法排列的，行调应确认道岔单锁位置正确，并通过调度电话向施工负责人和司机传达沿途道岔位置正确和允许动车区域后，再通知司机动车。需要越红灯时行调必须向司机发布越灯令，司机未得到行调允许严禁越红灯。司机越红灯且通过到道岔区段时，要沿途确认道岔位置正确，并以不超过25km/h的速度通过。
A. 列车进路排列
B. 调度命令
C. 沿途道岔(包括进路终端的防护进路道岔)位置正确单锁
D. 地面信号显示
E. 调度命令
解析：解析:A1类施工作业组织规范 一、工程车/调试列车出段(场) 2、行调组织工程车/调试列车在正线运行前，必须确认工程车/调试列车进路排列正确，沿途道岔(包括进路终端的防护进路道岔)位置正确单锁，司机凭地面信号显示和调度命令行车。
A. 1个月
B. 3个月
C. 半年
D. 一年
解析：解析:车务部电话闭塞法组织行车细化作业程序 六、路票填写、递交规定 (十)使用过的路票中心站/车场留存半年备查。
