A、 车站联锁设备故障，车场联锁设备正常
B、 车站联锁设备和车场联锁设备同时故障
C、 非CTC模式下韶光站、龙华站、象鼻窝站联锁区全部计轴故障
D、 行调向相关车站、车场和司机发布命令:自发令时起，XX站至 XX 车场间采用电话闭塞法组织行车
答案：ABCD
解析：解析:车务部电话闭塞法组织行车细化作业程序 一、启动条件 (二)车场与正线连接站之间的启动条件 1、车站联锁设备故障，车场联锁设备正常; 2、车站联锁设备和车场联锁设备同时故障; 3、非CTC模式下韶光站、龙华站、象鼻窝站联锁区全部计轴故障; 4、行调向相关车站、车场和司机发布命令:自发令时起，XX站至 XX 车场间采用电话闭塞法组织行车。
A、 车站联锁设备故障，车场联锁设备正常
B、 车站联锁设备和车场联锁设备同时故障
C、 非CTC模式下韶光站、龙华站、象鼻窝站联锁区全部计轴故障
D、 行调向相关车站、车场和司机发布命令:自发令时起，XX站至 XX 车场间采用电话闭塞法组织行车
答案：ABCD
解析：解析:车务部电话闭塞法组织行车细化作业程序 一、启动条件 (二)车场与正线连接站之间的启动条件 1、车站联锁设备故障，车场联锁设备正常; 2、车站联锁设备和车场联锁设备同时故障; 3、非CTC模式下韶光站、龙华站、象鼻窝站联锁区全部计轴故障; 4、行调向相关车站、车场和司机发布命令:自发令时起，XX站至 XX 车场间采用电话闭塞法组织行车。
A. 主任
B. 副主任
C. 工程师
D. 工班长
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 8.4.2一级施工申报前须由分管专业副总经理进行审核;二级施工申报前须由部门副经理级别及以上进行审核;三级施工申报前须由主任进行审核;四级施工申报前须由专业工程师进行审核。一、二、三、四级施工按人员职级担当施工负责人，一级施工由主任级别及以上担当施工负责人，二级施工由专业工程师级别及以上担当施工负责人，三级施工由工班长级别及以上担当施工负责人，四级施工由具备施工负责人证的人员担当施工负责人。
A. 降弓
B. 断高段
C. 断辅助电源
D. 断激活
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 9.14.2.1车辆段(停车场)供电分区停电流程 b)厂调根据施工计划、施工作业令确认相应作业区域股道的列车已停妥且无其它行车后，通知检调组织对相应股道内停放列车降弓，检修人员、检调完成后在《车辆段(停车场)停电通知单》上签字确认;
A. 站台作业:两者作业标准一致，站台作业时并排站列。由驾驶司机先进行作业，监控司机后进行，两者共同确认动车条件方可启动列车。
B. 区间作业:区间中两者共同进行手指口呼作业，驾驶司机先进行，监控司机后进行。
C. 折返作业:由驾驶司机进行作业，监控司机负责监控、确认。
D. 故障处理:由驾驶司机主要负责处理故障，监控司机从旁协助，作业过程中必须进行双确认制度，不得分开作业。
解析：解析:车务部乘务系列岗位双确认操作规范 附件 乘务系列岗位双确认流程表 双司机
A. 正确
B. 错误
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 附件4 调试、试验作业任务书 五、注意事项(可根据实际调试、试验情况增加内容): 4、驾驶司机、监护司机必须精神状态良好，精神状态不佳的司机不得上车参与调试;
A. 调车单号
B. 日期
C. 车体
D. 运行路径
解析：解析:车务部乘务系列岗位双确认操作规范 附件 乘务系列岗位双确认流程表 车厂调度 调车作业
A. 主任
B. 工程师
C. 工班长
D. 施工负责人
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 8.4.2一级施工申报前须由分管专业副总经理进行审核;二级施工申报前须由部门副经理级别及以上进行审核;三级施工申报前须由主任进行审核;四级施工申报前须由专业工程师进行审核。一、二、三、四级施工按人员职级担当施工负责人，一级施工由主任级别及以上担当施工负责人，二级施工由专业工程师级别及以上担当施工负责人，三级施工由工班长级别及以上担当施工负责人，四级施工由具备施工负责人证的人员担当施工负责人。
A. 派班员确认出勤人员台账(司机日志、司机报单)填写、酒测、精神状态无异常后允许出勤。
B. 派班员领取状态卡时应对照占线板予以确认;出勤司机对照《发车计划单》、《电客车状态卡》与派班员共同核对车次、列车编号、股道、日期，确保无误。
C. 派班员审核退勤司机填写的事故事件报告单(如有)、下个班的交路、出勤时间及地点，确认行车备品归还后予以盖章，完成退勤手续。
D. 交接内容涵盖车次、车辆状态、行车事项、调度命令等，接班司机做好记录。
解析：解析:车务部乘务系列岗位双确认操作规范 附件 乘务系列岗位双确认流程表 出退勤作业
A. 正确
B. 错误
解析：解析:车务部乘务系列岗位双确认操作规范 (三)双确认要求 3、双司机共同进行手指口呼作业，驾驶司机先进行，监控司机后进行。 4、在操纵道岔、信号按钮时，要眼看、手指、口呼;操作过程中必须严格执行“一看、二点、三确认、四呼唤”的程序，进行双确认，严禁标准流于形式。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:A1类施工作业组织规范 (二)销点流程:撤防→销点→解封 销点:行调与销点站确认作业区域线路出清，设备状态显示正常，销点站向行调申请销点，行调确认无误后批准该作业销点。
A. 乘务值班员
B. 车厂调度
C. 检调
D. 行调
解析：解析:A1类施工作业组织规范 一、工程车/调试列车出段(场) 1、原则上按照《施工行车通告》的要求组织工程车/调试列车出段(场)，无规定或临时需要变更出段(场)路径时，确保不影响运营的情况下，按照正线优先的原则由行调负责安排。
