A、 当某个联锁区发生故障，采用电话闭塞法组织行车的车站为该联锁区车站及两端相邻的车站。
B、 当某个联锁区发生故障，采用电话闭塞法组织行车的车站为该联锁区车站及一端相邻的车站。
C、 全线发生联锁故障，采用电话闭塞法组织行车的车站为正线所有车站。
D、 全线发生联锁故障，采用电话闭塞法组织行车的车站为正线所有车站(含车厂)。
答案：AC
解析：解析:车务部电话闭塞法组织行车细化作业程序 二、办理原则 (三)采用电话闭塞法的区域为: 1、当某个联锁区发生故障，采用电话闭塞法组织行车的车站为该联锁区车站及两端相邻的车站。 2、全线发生联锁故障，采用电话闭塞法组织行车的车站为正线所有车站。
A、 当某个联锁区发生故障，采用电话闭塞法组织行车的车站为该联锁区车站及两端相邻的车站。
B、 当某个联锁区发生故障，采用电话闭塞法组织行车的车站为该联锁区车站及一端相邻的车站。
C、 全线发生联锁故障，采用电话闭塞法组织行车的车站为正线所有车站。
D、 全线发生联锁故障，采用电话闭塞法组织行车的车站为正线所有车站(含车厂)。
答案：AC
解析：解析:车务部电话闭塞法组织行车细化作业程序 二、办理原则 (三)采用电话闭塞法的区域为: 1、当某个联锁区发生故障，采用电话闭塞法组织行车的车站为该联锁区车站及两端相邻的车站。 2、全线发生联锁故障，采用电话闭塞法组织行车的车站为正线所有车站。
A. 正常修程
B. 正常检修
C. 年度计划
D. 周计划
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 6.1.2按时间分为:月计划、周计划、日补充计划、临时补修计划。 a)月计划应结合公司月度设备检修计划编制，属于正常修程内的A1、A2、A3、B1、B2、C1类作业应纳入月计划。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 8.3.12 实施设备委外维修保养的设备归属管理部门为委外维修单位的管理部门，负责委外维修单位的生产组织管理、施工组织管理以及安全管理等;对委外维修单位作业质量、作业安全负责。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 9.9.1 A类作业，只有主站无辅站请点的，施工负责人在施工区域出清完毕后，报车站，由车站值班员向行调销点。
A. 主任
B. 副主任
C. 工程师
D. 工班长
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 8.4.2一级施工申报前须由分管专业副总经理进行审核;二级施工申报前须由部门副经理级别及以上进行审核;三级施工申报前须由主任进行审核;四级施工申报前须由专业工程师进行审核。一、二、三、四级施工按人员职级担当施工负责人，一级施工由主任级别及以上担当施工负责人，二级施工由专业工程师级别及以上担当施工负责人，三级施工由工班长级别及以上担当施工负责人，四级施工由具备施工负责人证的人员担当施工负责人。
A. 三站三区间
B. 两站三区间
C. 一站一区间
D. 一站两区间
解析：解析:A1类施工作业组织规范 一、工程车/调试列车出段(场) 6、工程车运行期间严格控制与运营载客车的行车距离间隔(三站三区间);调试列车运行期间严格控制与运营载客车的行车间隔(一站一区间)。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 9.11.3 封锁区域工程车运行由施工负责人负责指挥。
A. 越灯令
B. 封锁令
C. 25
D. 15
解析：解析:A1类施工作业组织规范 三、工程车/调试列车作业 6、能够排列进路的必须先确认进路排列正确，沿途道岔单锁，始端信号机开放，车次号关联正确后，再通知司机动车。若因施工作业需要列车在同一区段来回运行，导致区间进路无法排列的，行调应确认道岔单锁位置正确，并通过调度电话向施工负责人和司机传达沿途道岔位置正确和允许动车区域后，再通知司机动车。需要越红灯时行调必须向司机发布越灯令，司机未得到行调允许严禁越红灯。司机越红灯且通过到道岔区段时，要沿途确认道岔位置正确，并以不超过25km/h的速度通过。
A. 降弓
B. 关负载
C. 断高断
解析：解析:4.2.2.28 接发列车及调车作业安全规定 a) 当区段内接触网停电接地时，不得向该区段接发电客车;当司机发现接触网异常或故障时，原则上降弓并维持列车进站。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:车务部电话闭塞法组织行车细化作业程序 四、闭塞区段相关规定 (一)闭塞区段的划分 1、在正线上，每一个站间区间及前方站站台区域为一个区段(即正向运行时为本站头端墙至前方站头端墙，反方向运行时为本站的尾端墙至前方站的尾端墙)。
A. 水
B. 泡沫
C. 干冰
D. 气体
解析：解析:4.2.5.20 发生电气火灾时，应先断开电源再使用专用灭火器灭火;严禁使用水、泡沫灭火剂。
