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13、路票交接时,须先与司机确认车体号,车站人员确认无误后现场沿路票对角线打()作废并回收,再将新路票交给司机。司机手持路票并()新路票内容,路票递交人监控,发现司机呼错及时指出。

A、 “×”

B、 “√”

C、 手指口呼

D、 复诵

答案:AC

解析:解析:车务部电话闭塞法组织行车细化作业程序 六、路票填写、递交规定 (二)路票交接时,须先与司机确认车体号,车站人员确认无误后现场沿路票对角线打“×”作废并回收,再将新路票交给司机。司机手持路票并“手指口呼”新路票内容,路票递交人监控,发现司机呼错及时指出。

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17、客车司机出退勤作业时,派班员与客车司机须双确认流程/内容()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016057e-fd40-74a6-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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9、轨行区的任何物资,在任何情况下,不得侵入《行规》规定的地铁设备界限。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00160584-2279-1e4e-c0a8-777418075700.html
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11、施工负责人持施工作业令在作业令规定施工开始时间前()分钟到达主站;施工责任人及维修人员在作业令规定施工开始时间前()分钟到达辅站和相关车站;按规定程序办理施工作业手续。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00160597-9771-6db0-c0a8-777418075700.html
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26、调试、试验时,乘务分部必须安排( )司机及以上资格的人员负责监控司机的驾驶(试车线除外),遇有违章操作、危及行车安全的情况,及时采取措施。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00160597-976b-fd0c-c0a8-777418075700.html
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14、行调组织工程车/调试列车回段/场前,必须确认工程车/调试列车回段/场进路排列正确,沿途道岔位置正确并单锁,确认始端信号机开放绿灯,司机凭地面信号显示和调度命令行车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016057e-fd48-ff86-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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13、运营施工,按时间分为:()计划。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00160613-c6fc-aeb8-c059-334faf761700.html
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8、检修库内,在接触网停电并接地以前,禁止人员登上车顶平台。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00160584-2278-cf5c-c0a8-777418075700.html
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10、调试列车运行期间严格控制与运营载客车的行车间隔()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016057e-fd34-d7cb-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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6、行灯的电压不能超过()伏,在金属容器及潮湿场所电压不能超过()伏。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00160584-2270-a937-c0a8-777418075700.html
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10、销点:行调与销点站确认作业区域线路出清,设备状态显示正常,销点站向行调申请销点,行调确认无误后批准该作业销点。
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13、路票交接时,须先与司机确认车体号,车站人员确认无误后现场沿路票对角线打()作废并回收,再将新路票交给司机。司机手持路票并()新路票内容,路票递交人监控,发现司机呼错及时指出。

A、 “×”

B、 “√”

C、 手指口呼

D、 复诵

答案:AC

解析:解析:车务部电话闭塞法组织行车细化作业程序 六、路票填写、递交规定 (二)路票交接时,须先与司机确认车体号,车站人员确认无误后现场沿路票对角线打“×”作废并回收,再将新路票交给司机。司机手持路票并“手指口呼”新路票内容,路票递交人监控,发现司机呼错及时指出。

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相关题目
17、客车司机出退勤作业时,派班员与客车司机须双确认流程/内容()。

A.  派班员确认出勤人员台账(司机日志、司机报单)填写、酒测、精神状态无异常后允许出勤。

B.  派班员领取状态卡时应对照占线板予以确认;出勤司机对照《发车计划单》、《电客车状态卡》与派班员共同核对车次、列车编号、股道、日期,确保无误。

C.  派班员审核退勤司机填写的事故事件报告单(如有)、下个班的交路、出勤时间及地点,确认行车备品归还后予以盖章,完成退勤手续。

D.  交接内容涵盖车次、车辆状态、行车事项、调度命令等,接班司机做好记录。

解析:解析:车务部乘务系列岗位双确认操作规范 附件 乘务系列岗位双确认流程表 出退勤作业

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9、轨行区的任何物资,在任何情况下,不得侵入《行规》规定的地铁设备界限。

A.  正确

B.  错误

解析:解析:4.2.12.1 轨行区物资存放原则 a) 轨行区的任何物资,在任何情况下,不得侵入《行规》规定的地铁设备界限。 b) 与轨行区联通的风道、风室,禁止存放任何物品;区间联络通道作为紧急疏散通道,必须保持通畅,禁止存放物品(原设计有的消防器材箱除外)。 c) 确因生产需要而存放的物资,必须存放在指定地点并固定,存放区域用油漆画线限位。 d) 小件物资(工器具),必须存放在专用箱(柜)内,且箱(柜)必须与地(墙)面固定。 e) 在存放物资上做好标识,标明该物品所属分部或车站。 f) 物资存放地点应设于存车线、折返线或空间较宽敞的位置。

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11、施工负责人持施工作业令在作业令规定施工开始时间前()分钟到达主站;施工责任人及维修人员在作业令规定施工开始时间前()分钟到达辅站和相关车站;按规定程序办理施工作业手续。

A. 60

B. 30

C. 15

D. 10

解析:解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 9.7.1施工负责人持施工作业令在作业令规定施工开始时间前30分钟到达主站;施工责任人及维修人员在作业令规定施工开始时间前15分钟到达辅站和相关车站;按规定程序办理施工作业手续。

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26、调试、试验时,乘务分部必须安排( )司机及以上资格的人员负责监控司机的驾驶(试车线除外),遇有违章操作、危及行车安全的情况,及时采取措施。

A.  一名二级

B.  二名二级

C.  一名一级

D.  二名一级

解析:解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 10.5.2调试、试验时,乘务分部必须安排一名二级司机及以上资格的人员负责监控司机的驾驶(试车线除外),遇有违章操作、危及行车安全的情况,及时采取措施。

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14、行调组织工程车/调试列车回段/场前,必须确认工程车/调试列车回段/场进路排列正确,沿途道岔位置正确并单锁,确认始端信号机开放绿灯,司机凭地面信号显示和调度命令行车。

A.  正确

B.  错误

解析:解析:A1类施工作业组织规范 四、工程车/调试列车回段/场 (一)工程车回段/场 2、行调组织工程车/调试列车回段/场前,必须确认工程车/调试列车回段/场进路排列正确,沿途道岔位置正确并单锁,确认始端信号机开放绿灯,司机凭地面信号显示和调度命令行车。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016057e-fd48-ff86-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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13、运营施工,按时间分为:()计划。

A.  月

B.  周

C.  日补充

D.  临时补修

解析:解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 6.1.2按时间分为:月计划、周计划、日补充计划、临时补修计划。

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8、检修库内,在接触网停电并接地以前,禁止人员登上车顶平台。

A.  正确

B.  错误

解析:解析:4.2.9.23 检修库内,在接触网停电并接地以前,禁止人员登上车顶平台。

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10、调试列车运行期间严格控制与运营载客车的行车间隔()。

A.  三站三区间

B.  两站三区间

C.  一站一区间

D.  一站两区间

解析:解析:A1类施工作业组织规范 一、工程车/调试列车出段(场) 6、工程车运行期间严格控制与运营载客车的行车距离间隔(三站三区间);调试列车运行期间严格控制与运营载客车的行车间隔(一站一区间)。

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6、行灯的电压不能超过()伏,在金属容器及潮湿场所电压不能超过()伏。

A. 36

B. 48

C. 24

D. 12

解析:解析:4.2.2.8 行灯的电压不能超过36伏,在金属容器及潮湿场所电压不能超过12伏。

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10、销点:行调与销点站确认作业区域线路出清,设备状态显示正常,销点站向行调申请销点,行调确认无误后批准该作业销点。

A.  正确

B.  错误

解析:解析:A1类施工作业组织规范 (二)销点流程:撤防→销点→解封 销点:行调与销点站确认作业区域线路出清,设备状态显示正常,销点站向行调申请销点,行调确认无误后批准该作业销点。

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