A、 曹家坪—韶光上下行 (含出八字线)
B、 韶光—水博上下行
C、 EUM
D、 RM
答案：AC
解析：解析:车务部电话闭塞法组织行车细化作业程序 附件8 各联锁区故障情况下各区域电话闭塞法的区域划分情况表
A、 曹家坪—韶光上下行 (含出八字线)
B、 韶光—水博上下行
C、 EUM
D、 RM
答案：AC
解析：解析:车务部电话闭塞法组织行车细化作业程序 附件8 各联锁区故障情况下各区域电话闭塞法的区域划分情况表
A. 正确
B. 错误
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 附件4 调试、试验作业任务书 五、注意事项(可根据实际调试、试验情况增加内容): 6、在下雨天气的地面调试时，行车速度需要进行限制，最高行车速度不得超过40km/h，同时为了避免出现空转/滑行，在制动时尽量做到提前施加制动和尽量施加较少的制动力，即少施加100%制动、快速制动以及紧急制动。
A. 负责编制《调试、试验作业任务书》;负责调试、试验成员/设备的管理;
B. 办理请/销点手续;按照《调试、试验作业任务书》组织、指挥、监督整个作业过程，确保作业安全;
C. 发现危及行车、人身安全或司机未按照规定操作或驾驶列车(或机车车辆)时，应该第一时间采取措施制止，并报告行调/车场调度员，必要时停止该项调试作业;
D. 及时与车站、车场联系作业有关事项;
E. 组织设置/撤销作业安全防护设施; 出清作业区域/设备状态恢复正常。
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 10.2.1调试、试验负责人(施工负责人)的职责如下: a)负责编制《调试、试验作业任务书》; b)负责调试、试验成员/设备的管理; c)办理请/销点手续; d)按照《调试、试验作业任务书》组织、指挥、监督整个作业过程，确保作业安全; e)发现危及行车、人身安全或司机未按照规定操作或驾驶列车(或机车车辆)时，应该第一时间采取措施制止，并报告行调/车场调度员，必要时停止该项调试作业; f)及时与车站、车场联系作业有关事项; g)组织设置/撤销作业安全防护设施; 出清作业区域/设备状态恢复正常。
A. 20
B. 30
C. 40
D. 50
解析：解析:4.2.2.5 扛抬笨重物品时，每人负重一般不应超过50公斤，两人扛抬物品时，应同肩同步，同起同落，相互配合，呼唤应答。
A. 车门关好
B. 站台门关好
C. 缝隙安全
D. 站台安全
解析：解析:车务部电话闭塞法组织行车细化作业程序 六、路票填写、递交规定 (三)司机确认车站递交路票无误、乘客上下车完毕后关车门、站台门，并确认车门、站台门关好、缝隙安全。递交路票人员确认司机关门完毕及站台人员的“好了”信号后，在站台端墙列车司机立岗位置处向司机显示“发车”信号。
A. 遇不懂或不会时严禁擅自操作，询问带教司机并得到同意后方可操作，操作前必须做到一确 认、二呼唤、三操作。
B. 在中间车站时，与带教司机确认列车制动状态，手指口呼确认车门及站台门状态;在区间时，与带教司机手指口呼确认信号机、道岔、广播;在终点站时，折返和交接作业须在带教司机的监控下操作。
C. 接收行调命令时，与带教司机确认内容并做好记录。
解析：解析:车务部乘务系列岗位双确认操作规范 附件 乘务系列岗位双确认流程表 师徒带教
A. 工程车/调试列车作业的区域，如一端属于尽头线时，车站不需在尽头线端处设置红闪灯。
B. 全线及单边正线线路(含终点站直连的存车线和折返线)开行工程车(含调试列车)作业时，车站不需在作业区域两端设置红闪灯防护。
C. 工程车/调试列车作业的区域，如一端属于尽头线时，车站仍需在尽头线端处设置红闪灯。
解析：解析:A1类施工作业组织规范 二、A1类施工作业请、销点 (一)请点流程:请点→设防→封锁→施工开始 设防:工程车/调试列车作业时，车站原则上须在作业区域两端不小于5米处轨道中央放置一盏红闪灯(如作业区域包含站台区域，则设置在站台端墙外5米处;如作业区域不含站台区域，则在相应端墙往站台区域5米处)，防护区域不放置。由请点车站负责组织作业区域两端设置红闪灯。下列情况除外: 1、工程车/调试列车作业的区域，如一端属于尽头线时，车站不需在尽头线端处设置红闪灯。 2、全线及单边正线线路(含终点站直连的存车线和折返线)开行工程车(含调试列车)作业时，车站不需在作业区域两端设置红闪灯防护。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 7.4委外维修单位不需办理《外单位施工作业许可单》。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:车务部电话闭塞法组织行车细化作业程序 六、路票填写、递交规定 (六)当站台收回“发车”信号后，发现有影响行车安全的隐患时，须立即用对讲机通知司机停车，并通知各岗位采取相关应急措施。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 9.10.3待末班车后无列车通过或最后一列回场列车离开该作业区域的上、下行的一站一区间，相关车站方可向行调进行请点，行调确认满足施工条件后，方可批准相应区域的施工作业，如有电客车或工程车运行时，需待电客车或工程车通过后才能批准该区域内的施工作业。
A. 不小于5米
B. 小于5米
C. 站台端墙外5米
D. 端墙往站台区域5米
解析：解析:A1类施工作业组织规范 二、A1类施工作业请、销点 (一)请点流程:请点→设防→封锁→施工开始 设防:工程车/调试列车作业时，车站原则上须在作业区域两端不小于5米处轨道中央放置一盏红闪灯(如作业区域包含站台区域，则设置在站台端墙外5米处;如作业区域不含站台区域，则在相应端墙往站台区域5米处)，防护区域不放置。由请点车站负责组织作业区域两端设置红闪灯。
