A、 220V
B、 380V
C、 1000V
D、 1500V
答案：D
解析：解析:4.2.4.1 长沙6号线地铁接触网的电压等级为DC1500V，其各导线(如接触线、承力索、馈电线、吊弦等)及其相连部件(如腕臂、定位器、定位管、拉杆、避雷器等)都带有高压电，因此禁止直接或间接地(指通过任何物件，如棒条、导线、水流等)与上述设备接触。
A、 220V
B、 380V
C、 1000V
D、 1500V
答案：D
解析：解析:4.2.4.1 长沙6号线地铁接触网的电压等级为DC1500V，其各导线(如接触线、承力索、馈电线、吊弦等)及其相连部件(如腕臂、定位器、定位管、拉杆、避雷器等)都带有高压电，因此禁止直接或间接地(指通过任何物件，如棒条、导线、水流等)与上述设备接触。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 6.2.5外单位取得《外单位施工作业许可单》后，方可提报相关施工计划给主配合部门，主配合部门必须审核施工安全措施、影响情况、本部门提供配合情况，并负责申报施工作业计划。外单位施工许可办理流程具体见第7章。
A. 一级施工是指作业内容复杂、影响面大、需多部门、多专业联合的施工作业;
B. 二级施工是指影响面较大、多专业、多部门联合的施工作业;
C. 三级施工是指作业影响面较小、需多个部门或多个专业配合的施工;
D. 四级施工是指作业内容单一，不需其他部门或专业配合的日常周期性检修施工。
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 8.4施工等级分类，施工等级分为:一级施工、二级施工、三级施工、四级施工(具体见附件9)。 a)一级施工是指作业内容复杂、影响面大、需多部门、多专业联合的施工作业; b)二级施工是指影响面较大、多专业、多部门联合的施工作业; c)三级施工是指作业影响面较小、需多个部门或多个专业配合的施工; d)四级施工是指作业内容单一，不需其他部门或专业配合的日常周期性检修施工。
A. 30
B. 50
C. 60
D. 80
解析：解析:A1类施工作业组织规范 三、工程车/调试列车作业 7、正常施工时间应于首趟车出段/场前50分钟结束并出清线路，在有工程车/调试列车返回的线路上施工时，有关作业必须在首趟车出段/场前80分钟结束并出清线路。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 4.6各部门根据本标准的原则和要求，结合本部门的情况，制定施工管理实施细则，加强施工管理工作的组织、指挥、协调和控制。
A. 三站三区间
B. 两站三区间
C. 一站一区间
D. 一站两区间
解析：解析:A1类施工作业组织规范 三、工程车/调试列车作业 1、在开行工程车/调试列车进行作业的封锁作业区前后方必须保证至少有一站一区间间隔作为防护区域，防护区域内不得安排其他施工作业。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司设施(异物)侵限专项应急预案 3.2 异物侵限 是指在线路或车场内发生木板、石块、动物、外部物品等发生侵限的情况。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:A1类施工作业组织规范 五、注意事项 3、施工作业，计轴遗留紫/粉光带处理建议: 1)施工作业中计轴出现紫/粉光带，行调应及时与请点站核实是否为施工导致，若为施工导致，销点前确认设备恢复正常，行调向销点站做好提醒。
A. 主站
B. 辅站
C. 设备集中站
D. 非设备集中站
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 3.6辅站 同一线路同一施工项目多站进行时，施工责任人到其作业区域包含的各站(除主站外)，登记请点的车站称为辅站。
A. 列车进路排列
B. 调度命令
C. 沿途道岔(包括进路终端的防护进路道岔)位置正确单锁
D. 地面信号显示
E. 调度命令
解析：解析:A1类施工作业组织规范 一、工程车/调试列车出段(场) 2、行调组织工程车/调试列车在正线运行前，必须确认工程车/调试列车进路排列正确，沿途道岔(包括进路终端的防护进路道岔)位置正确单锁，司机凭地面信号显示和调度命令行车。
A. 行调组织出/回厂列车、跟随尾班车运行、列车转线以及在正线运行进入作业区域时，列车运行区域两端不需设置红闪灯。
B. 工程车及调试列车作业的区域，如一端属于尽头线时，车站不需在尽头线端处设置红闪灯。
C. 全线及单边正线线路(含终点站直连的存车线和折返线)开行工程车(含调试列车)作业时，车站不需在作业区域两端设置红闪灯防护。
D. 非开车作业时，车站和施工作业人员不需在作业区域两端设置红闪灯防护。
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 8.3.2 工程车及调试列车作业时，车站原则上须在作业区域两端对应的轨道中央放置一盏红闪灯(防护区域不放置)。施工前，由请点车站负责组织作业区域两端设置红闪灯。施工结束后，销点车站负责组织作业区域两端撤除红闪灯。下列情况除外: a) 行调组织出/回厂列车、跟随尾班车运行、列车转线以及在正线运行进入作业区域时，列车运行区域两端不需设置红闪灯。 b) 工程车及调试列车作业的区域，如一端属于尽头线时，车站不需在尽头线端处设置红闪灯。 c) 全线及单边正线线路(含终点站直连的存车线和折返线)开行工程车(含调试列车)作业时，车站不需在作业区域两端设置红闪灯防护。 8.3.3 非开车作业时，车站和施工作业人员不需在作业区域两端设置红闪灯防护。
