A、 使触电者迅速脱离电源。发现者迅速把就近电源开关关闭或用绝缘钳、木柄斧切断电源线，或用绝缘物将触电者与带电体分离。
B、 在切断电源的同时，要考虑触电者脱离电源后防止摔伤的措施。
C、 若触电者脱离电源后停止呼吸，发现者应就地迅速对触电者实施人工呼吸，同时拨120求救电话。
D、 会进行心肺复苏应急抢救。
答案：ABC
解析：解析:4.2.2.32 全体员工须掌握触电急救知识: a) 使触电者迅速脱离电源。发现者迅速把就近电源开关关闭或用绝缘钳、木柄斧切断电源线，或用绝缘物将触电者与带电体分离。 b) 在切断电源的同时，要考虑触电者脱离电源后防止摔伤的措施。 c) 若触电者脱离电源后停止呼吸，发现者应就地迅速对触电者实施人工呼吸，同时拨120求救电话。
A、 使触电者迅速脱离电源。发现者迅速把就近电源开关关闭或用绝缘钳、木柄斧切断电源线，或用绝缘物将触电者与带电体分离。
B、 在切断电源的同时，要考虑触电者脱离电源后防止摔伤的措施。
C、 若触电者脱离电源后停止呼吸，发现者应就地迅速对触电者实施人工呼吸，同时拨120求救电话。
D、 会进行心肺复苏应急抢救。
答案：ABC
解析：解析:4.2.2.32 全体员工须掌握触电急救知识: a) 使触电者迅速脱离电源。发现者迅速把就近电源开关关闭或用绝缘钳、木柄斧切断电源线，或用绝缘物将触电者与带电体分离。 b) 在切断电源的同时，要考虑触电者脱离电源后防止摔伤的措施。 c) 若触电者脱离电源后停止呼吸，发现者应就地迅速对触电者实施人工呼吸，同时拨120求救电话。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:车务部乘务系列岗位双确认操作规范 附件 乘务系列岗位双确认流程表 车厂调度 施工作业
A. 安全预警
B. 记过
C. 通报批评
D. 主要责任
E. 同等责任
解析：解析:车务部乘务系列岗位双确认操作规范 三、检查执行情况 (三)对于未按要求执行的，对相关责任人采取零容忍的态度，未造成后果的第一次进行安全预警，第二次将进行通报批评;如果造成后果的则按照规章要求进行处理;执行人、确认人及所属班组长负同等责任。
A. 派班员确认出勤人员台账(司机日志、司机报单)填写、酒测、精神状态无异常后允许出勤。
B. 派班员领取状态卡时应对照占线板予以确认;出勤司机对照《发车计划单》、《电客车状态卡》与派班员共同核对车次、列车编号、股道、日期，确保无误。
C. 派班员审核退勤司机填写的事故事件报告单(如有)、下个班的交路、出勤时间及地点，确认行车备品归还后予以盖章，完成退勤手续。
D. 交接内容涵盖车次、车辆状态、行车事项、调度命令等，接班司机做好记录。
解析：解析:车务部乘务系列岗位双确认操作规范 附件 乘务系列岗位双确认流程表 出退勤作业
A. 正确
B. 错误
解析：解析:车务部电话闭塞法组织行车细化作业程序 七、注意事项 (一)车站注意事项 6、实施电话闭塞法两端站往正常联锁区发车时无需按电话闭塞法组织发车。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：解析:4.2.2.30 地铁线路附近有关安全规定 a) 为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件(包括长杆、扶梯等)与接触网(轨)带电部位需保持1米以上的距离。
A. 公司重点工程施工、故障处理以及临时生产任务(公司交班会交办的、公司领导布置的或者安全技术部下达的生产指令)申报的日补充计划。
B. 其他安全技术部确认需实施工作申报的日补充计划。
C. 原开车作业计划取消后，相应作业区域内申报的非开车日补充计划，经安全技术部确认可以申报的。
D. 日补充计划中调整计划(仅指不需要对月、周计划中的其他作业进行调整的调整计划)和取消计划。
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 6.3.2.3日补充计划 d)以下情况不纳入上述日补充计划数量控制:公司重点工程施工、故障处理以及临时生产任务(公司交班会交办的、公司领导布置的或者安全技术部下达的生产指令)申报的日补充计划;其他安全技术部确认需实施工作申报的日补充计划;原开车作业计划取消后，相应作业区域内申报的非开车日补充计划，经安全技术部确认可以申报的;日补充计划中调整计划(仅指不需要对月、周计划中的其他作业进行调整的调整计划)和取消计划。
A. 16
B. 17
C. WT
D. WTL
解析：解析:车务部电话闭塞法组织行车细化作业程序 附件9 路票要求及规定 七、各站车站代号
A. 当某个联锁区发生故障，采用电话闭塞法组织行车的车站为该联锁区车站及两端相邻的车站。
B. 当某个联锁区发生故障，采用电话闭塞法组织行车的车站为该联锁区车站及一端相邻的车站。
C. 全线发生联锁故障，采用电话闭塞法组织行车的车站为正线所有车站。
D. 全线发生联锁故障，采用电话闭塞法组织行车的车站为正线所有车站(含车厂)。
解析：解析:车务部电话闭塞法组织行车细化作业程序 二、办理原则 (三)采用电话闭塞法的区域为: 1、当某个联锁区发生故障，采用电话闭塞法组织行车的车站为该联锁区车站及两端相邻的车站。 2、全线发生联锁故障，采用电话闭塞法组织行车的车站为正线所有车站。
A. 1
B. 2
C. 施工负责人
D. 施工责任人
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 8.1.1 每项属于A类、B类、C类作业需设立1名施工负责人，如同一施工项目多站进行时，除主站设施工负责人外，辅站另设施工责任人，两者须经过培训后取得施工负责人安全合格证，并实行持证上岗制度。
A. 按施工前进方向，列车在前，人员在后，原则上不得颠倒或列车运行前后皆有作业。
B. 非随车施工人员与列车应有25米以上的安全间隔距离，原则上列车不得随便后退，如有需要动车时须施工负责人和车长协商后才能动车确保人身安全。
C. 作业人员应在自己现场作业区来车方向设置红闪灯防护。
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 8.3.5 人、工程车在同一区域作业时，由施工负责人与车长根据现场情况协调。 a) 按施工前进方向，列车在前，人员在后，原则上不得颠倒或列车运行前后皆有作业。 b) 非随车施工人员与列车应有50米以上的安全间隔距离，原则上列车不得随便后退，如有需要动车时须施工负责人和车长协商后才能动车确保人身安全。 c) 作业人员应在自己现场作业区来车方向设置红闪灯防护。
