A、 使用绝缘良好的工具，穿绝缘鞋(室内应站在绝缘板上)。
B、 不得同时接触导电和接地部分。
C、 作业人员未脱离导电部分时，不得与站在地面的人员接触或相互传递工具、材料。
D、 防止发生弓网事故、轮轨事故。
答案：ABC
解析：解析:4.2.4.16 对高于36V电压的设备进行作业时: a) 使用绝缘良好的工具，穿绝缘鞋(室内应站在绝缘板上)。 b) 不得同时接触导电和接地部分。 c) 作业人员未脱离导电部分时，不得与站在地面的人员接触或相互传递工具、材料。
A、 使用绝缘良好的工具，穿绝缘鞋(室内应站在绝缘板上)。
B、 不得同时接触导电和接地部分。
C、 作业人员未脱离导电部分时，不得与站在地面的人员接触或相互传递工具、材料。
D、 防止发生弓网事故、轮轨事故。
答案：ABC
解析：解析:4.2.4.16 对高于36V电压的设备进行作业时: a) 使用绝缘良好的工具，穿绝缘鞋(室内应站在绝缘板上)。 b) 不得同时接触导电和接地部分。 c) 作业人员未脱离导电部分时，不得与站在地面的人员接触或相互传递工具、材料。
A. 15
B. 25
C. 35
D. 45
解析：解析:车务部电话闭塞法组织行车细化作业程序 三、关键作业点 限速要求 首趟列车限速25km/h;后续列车限速45km/h;终点站折返线限速15km/h; 曲线半径小于400米限速25km/h;
A. 3
B. 5
C. 10
D. 20
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 6.3.2.3日补充计划 c)日补充计划申报的A类作业数量控制要求:当日月、周计划A类施工计划数量在20件(含20件)以内时，日补充计划最多可以申报5件;当日月、周计划A类施工计划数量在20件(不含20件)以上时，日补充计划最多可以申报件数按照月计划和周计划中当日A类计划总数的10%控制。
A. 建筑限界
B. 设备限界
C. 机车车辆限界
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司设施(异物)侵限专项应急预案 3.1设施侵限 是指在线路或车场内发生线缆、配电箱门、广告灯箱、广告牌、人防门等轨旁或车辆设备设施侵入地铁设备限界事件。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 3.8擅自取消作业 指在作业前未向相应生产业务部门、主配合部门提出取消，又未按安排时间进行作业的情况。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:车务部电话闭塞法组织行车细化作业程序 七、注意事项 (二)司机注意事项 5、在同一区间发现前方有车(包括站内)时，司机应立即停车，报告行调，按行调的指示执行。
A. 60
B. 70
C. 80
D. 90
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 11.2.4.2有效利用率 各部门施工时间有效利用率要求达到80%。施工有效时间利用率是指报告期内各部实际施工时间与计划施工时间的比值。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:A1类施工作业组织规范 五、注意事项 3、施工作业，计轴遗留紫/粉光带处理建议: 1)施工作业中计轴出现紫/粉光带，行调应及时与请点站核实是否为施工导致，若为施工导致，销点前确认设备恢复正常，行调向销点站做好提醒。
A. 值班主任
B. 车厂调度
C. 行车调度
D. 综合调度
解析：解析:车务部电话闭塞法组织行车细化作业程序 二、办理原则 (二)值班主任决定采用电话闭塞法组织行车。行调发布全线/部分区段执行电话闭塞法组织行车的命令。
A. 当天9:30
B. 次日9:30
C. 当天8:30
D. 次日8:30
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 9.6出现擅自取消作业情况，当天9:30前由作业部门/主配合部门将事情经过发安全技术部。
A. 工程车装载检查内容包括超高、超长、超限和侧板锁闭等;工程车司机当班机班至少两人以上共同前往现场，对照《工程车运输货物装载加固检查表》与施工负责人共同核对工程车装载情况是否符合规定。
B. 接收封锁令时与值班站长/车厂调度共同确认封锁命令内容无误后与行调复核，重点核对:时间、受令处所、命令号码、命令内容、行调姓名、行车专用章、车站值班站长/车厂调度签名;试车线调试时，须与乘务值班员确认试车线封锁及带电情况。
C. 运行过程中，与驾驶司机共同确认道岔、信号机，先确认后呼唤，保持不间断联控信号机显示、道岔位置、坡度、进路等情况。
D. 确认行调救援命令故障车位置、救援车次、救援方式、目的地的内容，做好记录。
解析：解析:车务部乘务系列岗位双确认操作规范 附件 乘务系列岗位双确认流程表 工程司机 正线作业车长手指口呼
