6、在信号终端上进行排列进路测试以及大规模转换道岔必须得到( )的批准。

解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 6.3.1计划编制原则 施工计划在申报、编制、审批时要避免作业相互交叉、冲突情况的出现，确保施工安全、有序开展。 d)开车作业与不进入线路但影响行车的作业，在作业时间安排上不能存在冲突;

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解析：解析:车务部电话闭塞法组织行车细化作业程序 四、闭塞区段相关规定 (一)闭塞区段的划分 2、列车出入车场线闭塞区段划分如下: (3)采用电话闭塞法组织列车出入场时，梧桐路停车场原则上使用出场线出场，使用入场线回场;黄梨路车辆段原则上使用出场线/入场线出场，使用入场线回场。视情况使用黄梨路八字线组织列车出/入场(严禁交替使用)。

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解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 8.3.2 工程车及调试列车作业时，车站原则上须在作业区域两端对应的轨道中央放置一盏红闪灯(防护区域不放置)。施工前，由请点车站负责组织作业区域两端设置红闪灯。施工结束后，销点车站负责组织作业区域两端撤除红闪灯。下列情况除外: a) 行调组织出/回厂列车、跟随尾班车运行、列车转线以及在正线运行进入作业区域时，列车运行区域两端不需设置红闪灯。 b) 工程车及调试列车作业的区域，如一端属于尽头线时，车站不需在尽头线端处设置红闪灯。 c) 全线及单边正线线路(含终点站直连的存车线和折返线)开行工程车(含调试列车)作业时，车站不需在作业区域两端设置红闪灯防护。 8.3.3 非开车作业时，车站和施工作业人员不需在作业区域两端设置红闪灯防护。

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解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 9.11.2行调发布封锁区间线路施工命令时，如不指明不包括车站时，就是包括车站在内。

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解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 11.2.4.4凡属公司各部门作业的，每项各类计划中安排的施工作业如出现擅自取消的，按项数纳入考评。

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解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 3.11外单位施工作业许可单 是允许外单位的施工工程在公司管辖范围内正式开工的凭证。

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解析：解析:车务部乘务系列岗位双确认操作规范 二、双确认基本流程及标准 (一)发起:发起人认真检查需确认项目条件满足、符合要求后，向确认人发起确认请求。 (二)检查:确认人接到发起人的确认请求后，首先明确确认目的，目的明确后检查需确认项目相关条件是否满足。确认满足后，在相关表格签名，或同意发起人进行相关操作。 (三)操作:发起人在得到确认人的签名确认或许可后，在确认人的监督下，执行相关操作。 (四)确认:发起人与确认人共同确认相关操作正确完成后，完成双确认流程。

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解析：解析:4.2.2.29 设备房、机房及其它所属设备房内应保持清洁，通风良好，禁止烟火，并须做好以下防火、灭火工作: c) 禁止用汽油、酒精等易燃液擦洗运用中设备的电气接点。

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解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 8.4.3一、二、三、四级施工应于施工开始前30分钟召开施工预备会，一级施工首次预备会由公司分管专业副总经理牵头召开，后续施工预备会可由分管专业副总经理指定的部门副经理级及以上人员组织召开;二级施工预备会首次由部门副经理级及以上人员牵头召开，后续施工预备会可由主任级及以上人员组织召开;三级施工预备会首次由主任级及以上人员牵头召开，后续施工预备会可由工班长级及以上人员组织召开，四级施工预备会由施工负责人组织召开，各级施工预备会须检查各单位施工准备情况，落实施工重点和安全注意事项。

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解析：解析:A1类施工作业组织规范 三、工程车/调试列车作业 6、能够排列进路的必须先确认进路排列正确，沿途道岔单锁，始端信号机开放，车次号关联正确后，再通知司机动车。若因施工作业需要列车在同一区段来回运行，导致区间进路无法排列的，行调应确认道岔单锁位置正确，并通过调度电话向施工负责人和司机传达沿途道岔位置正确和允许动车区域后，再通知司机动车。需要越红灯时行调必须向司机发布越灯令，司机未得到行调允许严禁越红灯。司机越红灯且通过到道岔区段时，要沿途确认道岔位置正确，并以不超过25km/h的速度通过。

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