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22、外单位工程车在运营线路运行时,必须有公司( )添乘。

A、 施工负责人

B、 施工责任人

C、 工程车司机

D、 乘务工程师

答案:C

解析:解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 9.11.5外单位工程车在运营线路运行时,必须有公司工程车司机添乘。

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19、关于临时补修计划说法正确的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00160613-c6ff-4fcc-c059-334faf761700.html
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18、()情况不纳入日补充计划数量控制。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00160613-c6fe-ec31-c059-334faf761700.html
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17、日补充计划申报的A类作业数量控制要求:当日月、周计划A类施工计划数量在20件(含20件)以内时,日补充计划最多可以申报()件;当日月、周计划A类施工计划数量在20件(不含20件)以上时,日补充计划最多可以申报件数按照月计划和周计划中当日A类计划总数的()%控制。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00160613-c6fe-794a-c059-334faf761700.html
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16、工程车/调试列车作业,能够排列进路的必须先确认进路排列正确,沿途道岔单锁,始端信号机开放,车次号关联正确后,再通知司机动车。若因施工作业需要列车在同一区段来回运行,导致区间进路无法排列的,行调应确认道岔单锁位置正确,并通过()向施工负责人和司机传达沿途道岔位置正确和允许动车区域后,再通知司机动车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016057e-fd37-5285-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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12、根据公司运营施工管理规定,以下()说法正确。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00160597-9771-f25a-c0a8-777418075700.html
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18、停电作业与不能停电作业,在供电区、作业时间安排上不能存在冲突。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00160613-c708-a96b-c059-334faf761700.html
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7、施工封锁区域内的行车组织由( )负责,OCC、DCC必要时了解列车的运行情况。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00160597-9763-d18e-c0a8-777418075700.html
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17、当日夜间施工的工作票,工作领导人要在施工当天()前把已签发的工作票传真、邮件、扫描件或报送给电调审核,电调审核后在()前把审核结果通报工作领导人。白天或临时补修计划作业,工作领导人要在施工2小时前把已签发的工作票传真、邮件、扫描件或报送给电调审核,电调审核后在施工前1小时把审核结果通报工作领导人。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00160597-9774-395e-c0a8-777418075700.html
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5、在正线上,每一个站间区间及前方站站台区域为一个区段(即正向运行时为本站尾端墙至前方站头端墙,反方向运行时为本站的尾端墙至前方站的尾端墙)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00160581-902e-4266-c0a8-777418075700.html
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34、施工作业人员在线路上行走时,严禁足踏道岔尖轨和道岔传动部分,非作业需要,不得将手脚伸入道岔间隙,当听到转辙机转换声或发现道岔转换时,应及时撤离到安全地点。
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22、外单位工程车在运营线路运行时,必须有公司( )添乘。

A、 施工负责人

B、 施工责任人

C、 工程车司机

D、 乘务工程师

答案:C

解析:解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 9.11.5外单位工程车在运营线路运行时,必须有公司工程车司机添乘。

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相关题目
19、关于临时补修计划说法正确的是()。

A.  临时补修计划应及时优先安排,不受月计划、周计划和日补充计划限制。

B.  公司重点工程施工、对运营造成影响的故障处理以及其它临时生产任务(公司交班会交办的、公司领导布置的或者安全技术部下达的生产指令)方可安排临时补修计划。

C.  对于已完成审批的临时计划(含调整计划),作业申报部门须建立完善的信息确认制度,保证施工负责人清楚掌握当天作业的各项信息。

解析:解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 6.3.2.4临时补修计划 a)临时补修计划应及时优先安排,不受月计划、周计划和日补充计划限制。 b)公司重点工程施工、对运营造成影响的故障处理以及其它临时生产任务(公司交班会交办的、公司领导布置的或者安全技术部下达的生产指令)方可安排临时补修计划。 c)对于已完成审批的临时计划(含调整计划),作业申报部门须建立完善的信息确认制度,保证施工负责人清楚掌握当天作业的各项信息。

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18、()情况不纳入日补充计划数量控制。

A.  公司重点工程施工、故障处理以及临时生产任务(公司交班会交办的、公司领导布置的或者安全技术部下达的生产指令)申报的日补充计划。

B.  其他安全技术部确认需实施工作申报的日补充计划。

C.  原开车作业计划取消后,相应作业区域内申报的非开车日补充计划,经安全技术部确认可以申报的。

D.  日补充计划中调整计划(仅指不需要对月、周计划中的其他作业进行调整的调整计划)和取消计划。

解析:解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 6.3.2.3日补充计划 d)以下情况不纳入上述日补充计划数量控制:公司重点工程施工、故障处理以及临时生产任务(公司交班会交办的、公司领导布置的或者安全技术部下达的生产指令)申报的日补充计划;其他安全技术部确认需实施工作申报的日补充计划;原开车作业计划取消后,相应作业区域内申报的非开车日补充计划,经安全技术部确认可以申报的;日补充计划中调整计划(仅指不需要对月、周计划中的其他作业进行调整的调整计划)和取消计划。

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17、日补充计划申报的A类作业数量控制要求:当日月、周计划A类施工计划数量在20件(含20件)以内时,日补充计划最多可以申报()件;当日月、周计划A类施工计划数量在20件(不含20件)以上时,日补充计划最多可以申报件数按照月计划和周计划中当日A类计划总数的()%控制。

A. 3

B. 5

C. 10

D. 20

解析:解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 6.3.2.3日补充计划 c)日补充计划申报的A类作业数量控制要求:当日月、周计划A类施工计划数量在20件(含20件)以内时,日补充计划最多可以申报5件;当日月、周计划A类施工计划数量在20件(不含20件)以上时,日补充计划最多可以申报件数按照月计划和周计划中当日A类计划总数的10%控制。

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16、工程车/调试列车作业,能够排列进路的必须先确认进路排列正确,沿途道岔单锁,始端信号机开放,车次号关联正确后,再通知司机动车。若因施工作业需要列车在同一区段来回运行,导致区间进路无法排列的,行调应确认道岔单锁位置正确,并通过()向施工负责人和司机传达沿途道岔位置正确和允许动车区域后,再通知司机动车。

A.  车站

B.  直通电话

C.  调度命令

D.  调度电话

解析:解析:A1类施工作业组织规范 三、工程车/调试列车作业 6、能够排列进路的必须先确认进路排列正确,沿途道岔单锁,始端信号机开放,车次号关联正确后,再通知司机动车。若因施工作业需要列车在同一区段来回运行,导致区间进路无法排列的,行调应确认道岔单锁位置正确,并通过调度电话向施工负责人和司机传达沿途道岔位置正确和允许动车区域后,再通知司机动车。需要越红灯时行调必须向司机发布越灯令,司机未得到行调允许严禁越红灯。司机越红灯且通过到道岔区段时,要沿途确认道岔位置正确,并以不超过25km/h的速度通过。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016057e-fd37-5285-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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12、根据公司运营施工管理规定,以下()说法正确。

A.  A类作业须经行调批准,方可进行;

B.  B类施工作业经车场调度员同意方可进行;如影响正线行车须报行调批准;

C.  C类作业经车站批准方可施工,需要动用环控及消防设备,还需向环调报备;

D. 属于B3/C2类的作业,施工负责人直接与车场/车站联系,经车场/车站同意后开始施工。其中外单位凭《外单位施工作业许可单》及施工负责人安全合格证办理请点;委外维修单位凭施工负责人证请点。

解析:解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 9.8.1凡编入月计划、周计划、日补充计划及临时补修计划的A1、A2、A3、B1、B2、C1类施工,需开具《施工作业令》,原则上须凭《施工作业令》进行请点作业。《施工作业令》的审核、签发由安全技术部计划编制和统筹管理。 a)A类作业须经行调批准,方可进行; b)B类施工作业经车场调度员同意方可进行;如影响正线行车须报行调批准; c)C类作业经车站批准方可施工,需要动用环控及消防设备,还需向环调报备; d)属于B3/C2类的作业,施工负责人直接与车场/车站联系,经车场/车站同意后开始施工。其中外单位凭《外单位施工作业许可单》及施工负责人安全合格证办理请点;委外维修单位凭施工负责人证请点。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00160597-9771-f25a-c0a8-777418075700.html
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18、停电作业与不能停电作业,在供电区、作业时间安排上不能存在冲突。

A.  正确

B.  错误

解析:解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 6.3.1计划编制原则 施工计划在申报、编制、审批时要避免作业相互交叉、冲突情况的出现,确保施工安全、有序开展。 e)停电作业与不能停电作业,在供电区、作业时间安排上不能存在冲突。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00160613-c708-a96b-c059-334faf761700.html
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7、施工封锁区域内的行车组织由( )负责,OCC、DCC必要时了解列车的运行情况。

A.  施工负责人

B.  施工责任人

C.  行调

D.  行调

解析:解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 8.3.26 施工封锁区域内的行车组织由施工负责人负责,OCC、DCC必要时了解列车的运行情况。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00160597-9763-d18e-c0a8-777418075700.html
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17、当日夜间施工的工作票,工作领导人要在施工当天()前把已签发的工作票传真、邮件、扫描件或报送给电调审核,电调审核后在()前把审核结果通报工作领导人。白天或临时补修计划作业,工作领导人要在施工2小时前把已签发的工作票传真、邮件、扫描件或报送给电调审核,电调审核后在施工前1小时把审核结果通报工作领导人。

A.  13:00

B.  14:00

C.  15:30

D.  16:00

解析:解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 9.14.1.5其他注意事项: b)当日夜间施工的工作票,工作领导人要在施工当天13:00前把已签发的工作票传真、邮件、扫描件或报送给电调审核,电调审核后在15:30前把审核结果通报工作领导人。白天或临时补修计划作业,工作领导人要在施工2小时前把已签发的工作票传真、邮件、扫描件或报送给电调审核,电调审核后在施工前1小时把审核结果通报工作领导人。

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5、在正线上,每一个站间区间及前方站站台区域为一个区段(即正向运行时为本站尾端墙至前方站头端墙,反方向运行时为本站的尾端墙至前方站的尾端墙)。

A.  正确

B.  错误

解析:解析:车务部电话闭塞法组织行车细化作业程序 四、闭塞区段相关规定 (一)闭塞区段的划分 1、在正线上,每一个站间区间及前方站站台区域为一个区段(即正向运行时为本站头端墙至前方站头端墙,反方向运行时为本站的尾端墙至前方站的尾端墙)。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00160581-902e-4266-c0a8-777418075700.html
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34、施工作业人员在线路上行走时,严禁足踏道岔尖轨和道岔传动部分,非作业需要,不得将手脚伸入道岔间隙,当听到转辙机转换声或发现道岔转换时,应及时撤离到安全地点。

A.  正确

B.  错误

解析:解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 8.3.24 施工作业人员在线路上行走时,严禁足踏道岔尖轨和道岔传动部分,非作业需要,不得将手脚伸入道岔间隙,当听到转辙机转换声或发现道岔转换时,应及时撤离到安全地点。

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