A、 行调与车站/车厂调度确认停电施工已结束，接触网具备送电条件后通知电调进行送电。
B、 电调接到通知后，对接触网进行送电操作。
C、 电调操作完毕后，报值班主任。
D、 值班主任接到接触网已送电信息，确认无误后通知行调。
E、 行调接到通知后，向相关车站发布送电通知，涉及出入段线/出入场线/八字线接触网送电的，须向车厂调度发布送电通知。
答案：ABCDE
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 9.13接触网送电流程的相关规定: a)行调与车站/车厂调度确认停电施工已结束，接触网具备送电条件后通知电调进行送电。 b)电调接到通知后，对接触网进行送电操作。 c)电调操作完毕后，报值班主任。 d)值班主任接到接触网已送电信息，确认无误后通知行调。 e)行调接到通知后，向相关车站发布送电通知，涉及出入段线/出入场线/八字线接触网送电的，须向车厂调度发布送电通知。
A、 行调与车站/车厂调度确认停电施工已结束，接触网具备送电条件后通知电调进行送电。
B、 电调接到通知后，对接触网进行送电操作。
C、 电调操作完毕后，报值班主任。
D、 值班主任接到接触网已送电信息，确认无误后通知行调。
E、 行调接到通知后，向相关车站发布送电通知，涉及出入段线/出入场线/八字线接触网送电的，须向车厂调度发布送电通知。
答案：ABCDE
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 9.13接触网送电流程的相关规定: a)行调与车站/车厂调度确认停电施工已结束，接触网具备送电条件后通知电调进行送电。 b)电调接到通知后，对接触网进行送电操作。 c)电调操作完毕后，报值班主任。 d)值班主任接到接触网已送电信息，确认无误后通知行调。 e)行调接到通知后，向相关车站发布送电通知，涉及出入段线/出入场线/八字线接触网送电的，须向车厂调度发布送电通知。
A. 各生产业务部门
B. 职能部门
C. 委外单位
D. 主配合部门
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 5.1.3各生产业务部门、职能部门是公司施工管理二级管控部门，负责本部门施工管理体系的建立，负责本部门具体施工管理业务的计划、组织、执行、协调、评估与考核。
A. 施工责任人
B. 施工负责人
C. 车间主任
D. 专业工程师
解析：解析:4.2.2.1 凡进行危险性较大、影响行车和人身安全的作业时，必须事先制定技术安全措施，并由施工负责人组织施工，派有专人进行防护。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 11.2.4.5凡属外单位(不含委外维修单位)作业的，每周出现擅自取消作业两项及以上的或每月累计出现擅自取消作业四项的，原签发的施工作业许可单、安全协议作废，须重新办理相关手续后，方可继续作业。
A. 一名二级
B. 二名二级
C. 一名一级
D. 二名一级
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 10.5.2调试、试验时，乘务分部必须安排一名二级司机及以上资格的人员负责监控司机的驾驶(试车线除外)，遇有违章操作、危及行车安全的情况，及时采取措施。
A. 委外维修单位
B. 设备归属管理部门
C. 主配合部门
D. 作业部门
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 3.13设备归属管理部门 指公司内负责设备维修保养的管理部门。
A. 核实
B. 复诵
C. 监护
D. 设标志
解析：解析:车务部乘务系列岗位双确认操作规范 一、双确认的定义、原则、要求 (一)双确认制度的定义 双确认制度旨在关键岗位和易出错环节，确保作业前、中、后各阶段的安全可靠。通过反复核实、复诵、监护及设标志提醒等手段，精准把控作业条件、过程及结果。确保工作的准确性和安全性，提高整体工作效率和应急处理能力。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:A1类施工作业组织规范 (二)销点流程:撤防→销点→解封 销点:行调与销点站确认作业区域线路出清，设备状态显示正常，销点站向行调申请销点，行调确认无误后批准该作业销点。
A. 谢家桥站
B. 象鼻窝
C. 调车方式
D. 调试方式
解析：解析:车务部电话闭塞法组织行车细化作业程序 二、办理原则 (四)黄花机场T1T2站、谢家桥站优先采用站前折返，谢家桥站在站前折返无法执行时，可采用站后“按调车方式办理”折返的原则，原则上采用当前时刻表折返进路办理。
A. 请点
B. 销点
C. 荧光服
D. 红闪灯
E. 禁动牌
解析：解析:4.2.2.17 未经调度命令，未经车站请点登记，不得擅入隧道或区间作业。在隧道或区间中作业，应穿荧光服，作业区域放置红闪灯。作业前，施工负责人应到车站办理请点;工作结束后，施工负责人应检查出清线路，及时销点。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:4.2.8.20 搬运、装卸有毒、有害物品时，必须按规定穿戴防护用品。
