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22、违反()规定,出现一次给予警告;出现二次停工一天;三次以上停工二天并限期整改,作检讨分析,整改完毕才允许重新施工。

A、 《施工作业令》下发后,未按规定时间领取或没有领取;

B、 领取《施工作业令》后,因故取消时,未在作业令规定作业时间2小时前提出取消申请;

C、 擅自取消作业;

D、 拒不执行配合人员及车站指令。

答案:ABCD

解析:解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 11.2.5.1违反以下规定,出现一次给予警告;出现二次停工一天;三次以上停工二天并限期整改,作检讨分析,整改完毕才允许重新施工。 a)《施工作业令》下发后,未按规定时间领取或没有领取; b)领取《施工作业令》后,因故取消时,未在作业令规定作业时间2小时前提出取消申请; c)擅自取消作业; d)拒不执行配合人员及车站指令。

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9、两辆带受电弓的客车(车厢)之间沿线路方向的距离不得少于( )m,以避免导线抬高量超出线岔标准范围造成打弓、钻弓事故的发生。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00160584-226b-c07e-c0a8-777418075700.html
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14、列车在运行中,司机应加强瞭望(尤其是道岔区段),手指口呼确认道岔位置,发现异常立即停车,并报告行调。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00160581-9031-5197-c0a8-777418075700.html
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21、《施工技术方案》电子和书面文档,方案至少包含( )项目.
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00160613-c700-269e-c059-334faf761700.html
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18、客车司机交接班作业时,接班司机与交班司机须双确认流程/内容()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016057e-fd40-e42f-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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11、运营时间对设备进行抢修后,须在停运后继续设备维修的A1、A2、A3、B1、B2、C1类作业的计划为临时补修计划(含公司临时布置的生产任务等)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00160613-c706-7353-c059-334faf761700.html
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22、违反()规定,出现一次给予警告;出现二次停工一天;三次以上停工二天并限期整改,作检讨分析,整改完毕才允许重新施工。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00160597-9776-9859-c0a8-777418075700.html
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14、行调组织工程车/调试列车回段/场前,必须确认工程车/调试列车回段/场进路排列正确,沿途道岔位置正确并单锁,确认始端信号机开放绿灯,司机凭地面信号显示和调度命令行车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016057e-fd48-ff86-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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13、各施工单位、部门根据月核心计划(含开车计划)情况申报非核心计划,并于工作开始的()录入施工管理系统,原则上有冲突的不得提报,如需提报,应提前做好沟通协调,待冲突计划调整后方能申报。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00160613-c6f0-754d-c059-334faf761700.html
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23、日补充计划申报的C类作业数量原则上控制在每日不超过( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00160613-c6f5-f1e5-c059-334faf761700.html
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4、车厂调度与乘务值班员共同确认人工排列进路上的道岔位置正确、线路出清。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00160581-902d-fc78-c0a8-777418075700.html
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22、违反()规定,出现一次给予警告;出现二次停工一天;三次以上停工二天并限期整改,作检讨分析,整改完毕才允许重新施工。

A、 《施工作业令》下发后,未按规定时间领取或没有领取;

B、 领取《施工作业令》后,因故取消时,未在作业令规定作业时间2小时前提出取消申请;

C、 擅自取消作业;

D、 拒不执行配合人员及车站指令。

答案:ABCD

解析:解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 11.2.5.1违反以下规定,出现一次给予警告;出现二次停工一天;三次以上停工二天并限期整改,作检讨分析,整改完毕才允许重新施工。 a)《施工作业令》下发后,未按规定时间领取或没有领取; b)领取《施工作业令》后,因故取消时,未在作业令规定作业时间2小时前提出取消申请; c)擅自取消作业; d)拒不执行配合人员及车站指令。

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9、两辆带受电弓的客车(车厢)之间沿线路方向的距离不得少于( )m,以避免导线抬高量超出线岔标准范围造成打弓、钻弓事故的发生。

A. 11

B. 22

C. 25

D. 30

解析:解析:4.2.2.28 接发列车及调车作业安全规定 c) 两辆带受电弓的客车(车厢)之间沿线路方向的距离不得少于22m,以避免导线抬高量超出线岔标准范围造成打弓、钻弓事故的发生。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00160584-226b-c07e-c0a8-777418075700.html
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14、列车在运行中,司机应加强瞭望(尤其是道岔区段),手指口呼确认道岔位置,发现异常立即停车,并报告行调。

A.  正确

B.  错误

解析:解析:车务部电话闭塞法组织行车细化作业程序 七、注意事项 (二)司机注意事项 4、列车在运行中,司机应加强瞭望(尤其是道岔区段),手指口呼确认道岔位置,发现异常立即停车,并报告行调。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00160581-9031-5197-c0a8-777418075700.html
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21、《施工技术方案》电子和书面文档,方案至少包含( )项目.

A.  工程概述;工程技术特点,含新技术的采用;

B.  施工工艺与施工期间详细地点、工期、时间;

C.  施工对地铁运行设备可能造成的影响;

D.  为保证设备安全所采取的安全措施;需要公司提供协助的相关事项;

E.  其他需要在方案中进行说明的技术问题。

解析:解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 7.2.1《施工技术方案》电子和书面文档,方案至少包含以下项目: a)工程概述; b)工程技术特点,含新技术的采用; c)施工工艺与施工期间详细地点、工期、时间; d)施工对地铁运行设备可能造成的影响; e)为保证设备安全所采取的安全措施; f)需要公司提供协助的相关事项; g)其他需要在方案中进行说明的技术问题。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00160613-c700-269e-c059-334faf761700.html
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18、客车司机交接班作业时,接班司机与交班司机须双确认流程/内容()。

A.  派班员确认出勤人员台账(司机日志、司机报单)填写、酒测、精神状态无异常后允许出勤。

B.  派班员领取状态卡时应对照占线板予以确认;出勤司机对照《发车计划单》、《电客车状态卡》与派班员共同核对车次、列车编号、股道、日期,确保无误。

C.  交班司机按下“折返启动”按钮、关主控钥匙,使用司机室对讲与接班司机交接,交接内容: “列车车次、线路、行车相关设备设施的状态、行调命令,其他行车安全注意事项”。接班司 机确认道岔开通正确,手指确认车辆屏两端司机室图标已灰显,进行复诵确认。

D.  交接内容涵盖车次、车辆状态、行车事项、调度命令等,接班司机做好记录。

解析:解析:车务部乘务系列岗位双确认操作规范 附件 乘务系列岗位双确认流程表 交接班作业

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11、运营时间对设备进行抢修后,须在停运后继续设备维修的A1、A2、A3、B1、B2、C1类作业的计划为临时补修计划(含公司临时布置的生产任务等)。

A.  正确

B.  错误

解析:解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 6.1.2按时间分为:月计划、周计划、日补充计划、临时补修计划。 d)运营时间对设备进行抢修后,须在停运后继续设备维修的A1、A2、A3、B1、B2、C1类作业的计划为临时补修计划(含公司临时布置的生产任务等)。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00160613-c706-7353-c059-334faf761700.html
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22、违反()规定,出现一次给予警告;出现二次停工一天;三次以上停工二天并限期整改,作检讨分析,整改完毕才允许重新施工。

A.  《施工作业令》下发后,未按规定时间领取或没有领取;

B.  领取《施工作业令》后,因故取消时,未在作业令规定作业时间2小时前提出取消申请;

C.  擅自取消作业;

D.  拒不执行配合人员及车站指令。

解析:解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 11.2.5.1违反以下规定,出现一次给予警告;出现二次停工一天;三次以上停工二天并限期整改,作检讨分析,整改完毕才允许重新施工。 a)《施工作业令》下发后,未按规定时间领取或没有领取; b)领取《施工作业令》后,因故取消时,未在作业令规定作业时间2小时前提出取消申请; c)擅自取消作业; d)拒不执行配合人员及车站指令。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00160597-9776-9859-c0a8-777418075700.html
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14、行调组织工程车/调试列车回段/场前,必须确认工程车/调试列车回段/场进路排列正确,沿途道岔位置正确并单锁,确认始端信号机开放绿灯,司机凭地面信号显示和调度命令行车。

A.  正确

B.  错误

解析:解析:A1类施工作业组织规范 四、工程车/调试列车回段/场 (一)工程车回段/场 2、行调组织工程车/调试列车回段/场前,必须确认工程车/调试列车回段/场进路排列正确,沿途道岔位置正确并单锁,确认始端信号机开放绿灯,司机凭地面信号显示和调度命令行车。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016057e-fd48-ff86-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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13、各施工单位、部门根据月核心计划(含开车计划)情况申报非核心计划,并于工作开始的()录入施工管理系统,原则上有冲突的不得提报,如需提报,应提前做好沟通协调,待冲突计划调整后方能申报。

A.  当月18日前的最后一个工作日(含18日)

B.  前一个月18日前的最后一个工作日(含18日)

C.  当月10日前(含10日)

D.  前一个月10日前(含10日)

解析:解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 6.2.1月计划:施工单位、部门提报月计划时,应于工作开始前一个月10日前(含10日)将核心计划(含开车计划)提交安全技术部,安全技术部收到各单位核心计划(含开车计划)后在一个工作日内协调确定并下达。核心计划下达后如需增加或变更,由作业部门经理向安全技术部经理或生产管理室主任提出需求,安全技术部视情况安排。各施工单位、部门根据核心计划(含开车计划)情况申报非核心计划,并于工作开始的前一个月18日前的最后一个工作日(含18日)录入施工管理系统,原则上有冲突的不得提报,如需提报,应提前做好沟通协调,待冲突计划调整后方能申报。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00160613-c6f0-754d-c059-334faf761700.html
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23、日补充计划申报的C类作业数量原则上控制在每日不超过( )。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

解析:解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 6.3.2.3日补充计划 b)日补充计划申报的C类作业数量原则上控制在每日不超过3件;B类作业数量原则上控制在每日不超过3件。

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4、车厂调度与乘务值班员共同确认人工排列进路上的道岔位置正确、线路出清。

A.  正确

B.  错误

解析:解析:车务部乘务系列岗位双确认操作规范 附件 乘务系列岗位双确认流程表 车厂调度 人工排列进路

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