解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 8.3.2 工程车及调试列车作业时，车站原则上须在作业区域两端对应的轨道中央放置一盏红闪灯(防护区域不放置)。施工前，由请点车站负责组织作业区域两端设置红闪灯。施工结束后，销点车站负责组织作业区域两端撤除红闪灯。下列情况除外: a) 行调组织出/回厂列车、跟随尾班车运行、列车转线以及在正线运行进入作业区域时，列车运行区域两端不需设置红闪灯。 b) 工程车及调试列车作业的区域，如一端属于尽头线时，车站不需在尽头线端处设置红闪灯。 c) 全线及单边正线线路(含终点站直连的存车线和折返线)开行工程车(含调试列车)作业时，车站不需在作业区域两端设置红闪灯防护。 8.3.3 非开车作业时，车站和施工作业人员不需在作业区域两端设置红闪灯防护。

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23、进出车场时()统一使用黄色底色路票。

A. 　黄梨路车辆段

B. 　韶光站

C. 　龙华站

D. 　梧桐路停车场

解析：解析:车务部电话闭塞法组织行车细化作业程序附件9 路票要求及规定三、路票七要素:电话记录号、车体号、起止站、日期、行车专用章、值班员姓名、限速值。路票以颜色作为区分，上行正线使用蓝色底色的路票，下行正线使用黄色底色的路票。进出车场时(黄梨路车辆段、韶光站、龙华站)统一使用黄色底色路票。

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A. 　不小于5米

B. 　小于5米

C. 　站台端墙外5米

D. 　端墙往站台区域5米

解析：解析:A1类施工作业组织规范二、A1类施工作业请、销点 (一)请点流程:请点→设防→封锁→施工开始设防:工程车/调试列车作业时，车站原则上须在作业区域两端不小于5米处轨道中央放置一盏红闪灯(如作业区域包含站台区域，则设置在站台端墙外5米处;如作业区域不含站台区域，则在相应端墙往站台区域5米处)，防护区域不放置。由请点车站负责组织作业区域两端设置红闪灯。

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14、以下说法正确()。

A. 　计划应结合公司月度设备检修计划编制，属于正常修程内的A1、A2、A3、B1、B2、C1类作业应纳入月计划。

B. 　因设备检修需要，对在月计划里未列入的进行补充或月计划中需调整变更A1、A2、A3、B1、B2、C1类作业的计划为周计划。

C. 　对在月计划和周计划里未列入的进行补充或月计划、周计划中需调整变更A1、A2、A3、B1、B2、C1类作业的计划，称为日补充计划。

D. 运营时间对设备进行抢修后，须在停运后继续设备维修的A1、A2、A3、B1、B2、C1类作业的计划为临时补修计划（含公司临时布置的生产任务等）。

E. 　属于B3/C2类的作业，不需提报施工计划。

解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 6.1.2按时间分为:月计划、周计划、日补充计划、临时补修计划。 a)月计划应结合公司月度设备检修计划编制，属于正常修程内的A1、A2、A3、B1、B2、C1类作业应纳入月计划。 b)因设备检修需要，对在月计划里未列入的进行补充或月计划中需调整变更A1、A2、A3、B1、B2、C1类作业的计划为周计划。 c)对在月计划和周计划里未列入的进行补充或月计划、周计划中需调整变更A1、A2、A3、B1、B2、C1类作业的计划，称为日补充计划。 d)运营时间对设备进行抢修后，须在停运后继续设备维修的A1、A2、A3、B1、B2、C1类作业的计划为临时补修计划(含公司临时布置的生产任务等)。 e)属于B3/C2类的作业，不需提报施工计划。

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18、在接触网没有停电情况下，禁止到()、()及()车顶上进行任何作业。

A. 　电客车

B. 　内燃机车

C. 　工程车

D. 　网轨检测车

解析：解析:4.2.9.22 在接触网没有停电情况下，禁止到电客车、内燃机车及工程车车顶上进行任何作业。

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A. 　前一周星期一16:00前

B. 　前一周星期一15:00前

C. 　前一周星期三16:00前

D. 　前一周星期三15:00前