A、 正常修程
B、 正常检修
C、 年度计划
D、 周计划
答案：A
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 6.1.2按时间分为:月计划、周计划、日补充计划、临时补修计划。 a)月计划应结合公司月度设备检修计划编制，属于正常修程内的A1、A2、A3、B1、B2、C1类作业应纳入月计划。
A、 正常修程
B、 正常检修
C、 年度计划
D、 周计划
答案：A
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 6.1.2按时间分为:月计划、周计划、日补充计划、临时补修计划。 a)月计划应结合公司月度设备检修计划编制，属于正常修程内的A1、A2、A3、B1、B2、C1类作业应纳入月计划。
A. 韶光—水博上下行
B. 东湖—龙华上下行
C. EUM
D. RM
解析：解析:车务部电话闭塞法组织行车细化作业程序 附件8 各联锁区故障情况下各区域电话闭塞法的区域划分情况表
A. 正确
B. 错误
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 9.14.2.2车辆段(停车场)供电分区送电流程 b)厂调通知检调确认相关区域股道无负载(如相关线路停放有列车时，列车受电弓必须全部降下)，无车顶作业或无其它相关的施工作业，在《车辆段(停车场)送电通知单》上签字确认;
A. 当月10日前(含10日)
B. 前一个月10日前(含10日)
C. 当月18日前(含18日)
D. 前一个月18日前(含18日)
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 6.2.1月计划:施工单位、部门提报月计划时，应于工作开始前一个月10日前(含10日)将核心计划(含开车计划)提交安全技术部，安全技术部收到各单位核心计划(含开车计划)后在一个工作日内协调确定并下达。核心计划下达后如需增加或变更，由作业部门经理向安全技术部经理或生产管理室主任提出需求，安全技术部视情况安排。各施工单位、部门根据核心计划(含开车计划)情况申报非核心计划，并于工作开始的前一个月18日前的最后一个工作日(含18日)录入施工管理系统，原则上有冲突的不得提报，如需提报，应提前做好沟通协调，待冲突计划调整后方能申报。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司设施(异物)侵限专项应急预案 3.2 异物侵限 是指在线路或车场内发生木板、石块、动物、外部物品等发生侵限的情况。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:车务部电话闭塞法组织行车细化作业程序 附件9 路票要求及规定 四、车站给出的电话记录号由五位数组成，其中左二位为目的地场段/车站代号，其他三位为序列号001-999，电话记录号码每站一 组 ， 上 行 使 用 偶 数 002-004-006- … … ， 下 行 使 用 奇 数 001-003-005-……。
A. 工作量大、条件复杂、运行线路上必须封锁线路的作业
B. 对行车、客服影响较大的作业
C. 设备周期性检修的作业
D. 正线切车门、折返失败、重启信号系统实操演练
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 6.1.3为加强施工计划性，下列情况原则上应提报月/周计划: a)工作量大、条件复杂、运行线路上必须封锁线路的作业; b)对行车、客服影响较大的作业; c)设备周期性检修的作业。
A. 谢家桥站
B. 象鼻窝
C. 调车方式
D. 调试方式
解析：解析:车务部电话闭塞法组织行车细化作业程序 二、办理原则 (四)黄花机场T1T2站、谢家桥站优先采用站前折返，谢家桥站在站前折返无法执行时，可采用站后“按调车方式办理”折返的原则，原则上采用当前时刻表折返进路办理。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:车务部乘务系列岗位双确认操作规范 (三)双确认要求 4、在操纵道岔、信号按钮时，要眼看、手指、口呼;操作过程中必须严格执行“一看、二点、三确认、四呼唤”的程序，进行双确认，严禁标准流于形式。
A. 车站联锁设备故障，车场联锁设备正常
B. 车站联锁设备和车场联锁设备同时故障
C. 非CTC模式下韶光站、龙华站、象鼻窝站联锁区全部计轴故障
D. 行调向相关车站、车场和司机发布命令:自发令时起，XX站至 XX 车场间采用电话闭塞法组织行车
解析：解析:车务部电话闭塞法组织行车细化作业程序 一、启动条件 (二)车场与正线连接站之间的启动条件 1、车站联锁设备故障，车场联锁设备正常; 2、车站联锁设备和车场联锁设备同时故障; 3、非CTC模式下韶光站、龙华站、象鼻窝站联锁区全部计轴故障; 4、行调向相关车站、车场和司机发布命令:自发令时起，XX站至 XX 车场间采用电话闭塞法组织行车。
A. 防止道岔失控、信号显示错误。
B. 防止接触轨触电伤亡，接触网 (轨) 错送电、漏停电。
C. 防止发生弓网事故、轮轨事故。
D. 防止重点部位火灾及消防联动设备失效。
E. 防止感应板、 电机超限，施工清场不彻底。
解析：解析:4.2.3 事故十防 f) 防止道岔失控、信号显示错误。 g) 防止接触轨触电伤亡，接触网 (轨) 错送电、漏停电。 h) 防止发生弓网事故、轮轨事故。 i) 防止感应板、 电机超限，施工清场不彻底。 j) 防止重点部位火灾及消防联动设备失效。
