A、 车站值班员
B、 值班站长
C、 车厂调度
D、 行车调度
答案：A
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 6.2.6如需停止车站及车场生产用电的施工作业，在提报计划时必须注明停电影响范围，属周计划涉及需停止车站生产用电和办公用电的施工作业，由车站值班员根据审批结果告知车站的外单位。属周计划涉及需停止车场运营各单位的生产用电和办公用电的施工作业，由施工计划申报人根据审批结果通知车场管理单位，并要求管理单位做好相关措施。需停生产用电的周计划获批后，施工计划申报人应及时在公司内部发布停电通知。
A、 车站值班员
B、 值班站长
C、 车厂调度
D、 行车调度
答案：A
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 6.2.6如需停止车站及车场生产用电的施工作业，在提报计划时必须注明停电影响范围，属周计划涉及需停止车站生产用电和办公用电的施工作业，由车站值班员根据审批结果告知车站的外单位。属周计划涉及需停止车场运营各单位的生产用电和办公用电的施工作业，由施工计划申报人根据审批结果通知车场管理单位，并要求管理单位做好相关措施。需停生产用电的周计划获批后，施工计划申报人应及时在公司内部发布停电通知。
A. 行调组织出/回厂列车、跟随尾班车运行、列车转线以及在正线运行进入作业区域时，列车运行区域两端不需设置红闪灯。
B. 工程车及调试列车作业的区域，如一端属于尽头线时，车站不需在尽头线端处设置红闪灯。
C. 全线及单边正线线路(含终点站直连的存车线和折返线)开行工程车(含调试列车)作业时，车站不需在作业区域两端设置红闪灯防护。
D. 非开车作业时，车站和施工作业人员不需在作业区域两端设置红闪灯防护。
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 8.3.2 工程车及调试列车作业时，车站原则上须在作业区域两端对应的轨道中央放置一盏红闪灯(防护区域不放置)。施工前，由请点车站负责组织作业区域两端设置红闪灯。施工结束后，销点车站负责组织作业区域两端撤除红闪灯。下列情况除外: a) 行调组织出/回厂列车、跟随尾班车运行、列车转线以及在正线运行进入作业区域时，列车运行区域两端不需设置红闪灯。 b) 工程车及调试列车作业的区域，如一端属于尽头线时，车站不需在尽头线端处设置红闪灯。 c) 全线及单边正线线路(含终点站直连的存车线和折返线)开行工程车(含调试列车)作业时，车站不需在作业区域两端设置红闪灯防护。 8.3.3 非开车作业时，车站和施工作业人员不需在作业区域两端设置红闪灯防护。
A. 信号系统联锁故障，且重启不成功(联锁区联锁失效时，可对故障区域使用电话闭塞法组织行车或视情况采取停运等措施)或联锁区全部计轴故障时
B. 故障区域内所有列车在站台或配线停稳
C. 故障区域内全部道岔(不含折返站手摇道岔)已人工钩锁完毕
D. 由值班主任决定按照电话闭塞法组织行车，行调向车站和司机发布采用电话闭塞法组织行车的“调度命令”
解析：解析:车务部电话闭塞法组织行车细化作业程序 一、启动条件 (一)正线启动条件 1、信号系统联锁故障，且重启不成功(联锁区联锁失效时，可对故障区域使用电话闭塞法组织行车或视情况采取停运等措施)或联锁区全部计轴故障时; 2、故障区域内所有列车在站台或配线停稳; 3、故障区域内全部道岔(不含折返站手摇道岔)已人工钩锁完毕。 4、由值班主任决定按照电话闭塞法组织行车，行调向车站和司机发布采用电话闭塞法组织行车的“调度命令”。
A. 停电通知
B. 停工通知
C. 停产通知
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 6.2.6如需停止车站及车场生产用电的施工作业，在提报计划时必须注明停电影响范围，属周计划涉及需停止车站生产用电和办公用电的施工作业，由车站值班员根据审批结果告知车站的外单位。属周计划涉及需停止车场运营各单位的生产用电和办公用电的施工作业，由施工计划申报人根据审批结果通知车场管理单位，并要求管理单位做好相关措施。需停生产用电的周计划获批后，施工计划申报人应及时在公司内部发布停电通知。
A. 接车辆检修人员(洗车机值班员)800M 电台通知洗车机开启，具备洗车条件。
B. 前后台乘务值班员按照手摇道岔“六步曲”进行双确认，与车厂调度共同确认人工排列进路上的道岔位置。
C. 发生车辆挤岔、冲突、车辆故障等迫停无法动车或短进路行车时，乘务值班员须与司机核对车辆停车位置，包含是否压上道岔、越过信号机、警冲标等关键信息。
解析：解析:车务部乘务系列岗位双确认操作规范 附件 乘务系列岗位双确认流程表 乘务值班员 洗车作业、人工排列进路、其他
A. 存车线
B. 折返线
C. 车厂线
D. 试车线
解析：解析:4.2.12.1 轨行区物资存放原则 f) 物资存放地点应设于存车线、折返线或空间较宽敞的位置。
A. 车厂调度
B. D
C. 列车出入库作业
D. 调车作业
E. 施工作业
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司设施(异物)侵限专项应急预案 8.1.2 车辆段内设施(异物)侵限 8.1.2.2 车厂调度立即停止受影响区段的所有作业，通知相关列车司机严禁动车，防止列车进入事故区段。并立即报行车调度员，对受影响的列车出入库作业、调车作业及施工作 业制定调整措施，并及时组织各专业人员到现场进行处置。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 8.4.3一、二、三、四级施工应于施工开始前30分钟召开施工预备会，一级施工首次预备会由公司分管专业副总经理牵头召开，后续施工预备会可由分管专业副总经理指定的部门副经理级及以上人员组织召开;二级施工预备会首次由部门副经理级及以上人员牵头召开，后续施工预备会可由主任级及以上人员组织召开;三级施工预备会首次由主任级及以上人员牵头召开，后续施工预备会可由工班长级及以上人员组织召开，四级施工预备会由施工负责人组织召开，各级施工预备会须检查各单位施工准备情况，落实施工重点和安全注意事项。
A. 《施工作业令》下发后，未按规定时间领取或没有领取;
B. 领取《施工作业令》后，因故取消时，未在作业令规定作业时间2小时前提出取消申请;
C. 擅自取消作业;
D. 拒不执行配合人员及车站指令。
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 11.2.5.1违反以下规定，出现一次给予警告;出现二次停工一天;三次以上停工二天并限期整改，作检讨分析，整改完毕才允许重新施工。 a)《施工作业令》下发后，未按规定时间领取或没有领取; b)领取《施工作业令》后，因故取消时，未在作业令规定作业时间2小时前提出取消申请; c)擅自取消作业; d)拒不执行配合人员及车站指令。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 6.3.2.3日补充计划 b)日补充计划申报的C类作业数量原则上控制在每日不超过3件;B类作业数量原则上控制在每日不超过3件。
A. 注意警示标志，谨防意外
B. 注意扶梯运作，谨防夹伤
C. 注意地面积水、积油，谨防滑倒
D. 注意高空坠物，谨防砸伤
E. 注意设备异常现象，及时发现，及时排除，谨防酿成事故
解析：解析:4.1.1 五注意 4.1.1.1 注意警示标志，谨防意外; 4.1.1.2 注意扶梯运作，谨防夹伤; 4.1.1.3 注意地面积水、积油，谨防滑倒; 4.1.1.4 注意高空坠物，谨防砸伤; 4.1.1.5 注意设备异常现象，及时发现，及时排除，谨防酿成事故。
