解析：解析:A1类施工作业组织规范二、A1类施工作业请、销点 (一)请点流程:请点→设防→封锁→施工开始请点:工程车/调试列车组织至指定位置停稳，作业区域出清一站一区间，作业区域所有道岔转换至正线位置(定位)并电子单锁，接触网满足请点需求，请点站施工作业信息登记完毕确认具备请点条件，请点站向行调办理请点作业，行调确认信息无误批准该作业请点。

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2、根据工程车司机调车作业调车员手指口呼、呼唤应答、手指口呼要求，需双确认流程/内容()。

A. 　核对调车路径、调车作业内容及行车注意事项，向调车机班传达作业计划和安全事项。驾驶司机与调车员须各持一联《调车作业单》。

B. 　车辆连挂前，负责对所挂车辆全面检查，确认车辆无技术作业、无禁动牌，做好防溜措施后方可指挥连挂、试拉;调动电客车时，询问检修人员车辆状态情况并签字确认后方可指挥连挂。

C. 　确认调车信号开放及库门开启鸣笛动车，运行中与驾驶司机手指口呼确认信号、道岔位置正确并保持不间断联控信号机显示、道岔位置。

D. 　行调向故障车发布救援命令，故障车司机向行调确认来车方向、救援方式、目的地，并做好记录。

解析：解析:车务部乘务系列岗位双确认操作规范附件乘务系列岗位双确认流程表工程司机调车作业调车员手指口呼、呼唤应答、手指口呼

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A. 　绿

B. 　红

C. 　黄

D. 　白

解析：解析:车务部电话闭塞法组织行车细化作业程序六、路票填写、递交规定 (四)显示“发车”信号时需面对司机，用绿色信号灯上弧线向列车作圆形转动。若信号灯不亮时要及时以徒手“好了”信号代替并通知司机。司机看到“发车”信号，手指呼唤后，方可进驾驶室。

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A. 　正确

B. 　错误

解析：解析:车务部电话闭塞法组织行车细化作业程序六、路票填写、递交规定 (一)发车站收到前方接车站给出电话记录号后，填写《行车日志》及路票。行车值班员与交递路票人员须根据《行车日志》共同核对路票中的电话记录号、车体号、发车站和到达站、值班员姓名(手写姓名)、日期和行车专用章及上、下行路票、限速正确无误。车站给出的电话记录号由五位数组成，其中左二位为目的地场段/车站代号，其他三位为序列号001-999，电话记录号码每站一组，上行使用偶数002-004-006-……，下行使用奇数001-003-005-……。列车回厂方向定为上行，列车出场方向定为下行。

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19、东湖联锁区故障，()上下行采用()模式。

A. 　韶光—水博上下行

B. 　东湖—龙华上下行

C. 　EUM

D. 　RM

解析：解析:车务部电话闭塞法组织行车细化作业程序附件8 各联锁区故障情况下各区域电话闭塞法的区域划分情况表

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A. 　车务部

B. 　安全技术部

C. 　综合维修部

D. 　综合管理部

解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 7.1外单位在公司所辖设备或所辖范围内进行施工的，必须办理有关许可手续，取得《外单位施工作业许可单》。《外单位施工作业许可单》由安全技术部负责审核、签发。

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A. 　未经施工请点，擅自作业;

B. 　未按规定做好施工防护进行作业;

C. 　擅自动用其它与本施工无关的设备设施;

D. 　擅自越出作业区域;未按规定时间销点，擅自延时销点;

E. 　销点后，发现线路未出清，有遗留物。

解析：解析:长沙穗城轨道交通有限公司运营施工管理规定 11.2.5.2对于A/B类作业，违反以下规定，违规一次，给予警告并停工一天;违规二次，停工三天;违规三次以上，停工八天同时吊销施工负责人证;并作检讨分析，限期整改，提出整改措施和保证事项，所有整改完毕才允许重新施工。 a)未经施工请点，擅自作业; b)未按规定做好施工防护进行作业; c)擅自动用其它与本施工无关的设备设施; d)擅自越出作业区域; e)未按规定时间销点，擅自延时销点; f)销点后，发现线路未出清，有遗留物。

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18、在接触网没有停电情况下，禁止到()、()及()车顶上进行任何作业。

A. 　电客车

B. 　内燃机车

C. 　工程车

D. 　网轨检测车

解析：解析:4.2.9.22 在接触网没有停电情况下，禁止到电客车、内燃机车及工程车车顶上进行任何作业。

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