A、 飞行教员不得为获得CCAR61部要求的执照、等级、运行许可、实践考试或者理论考试权利而为自己进行任何签字
B、 除非具有局方委任的监察员或考试员资格,否则飞行教员不得为获得CCAR61部要求的执照、等级、运行许可、实践考试或者理论考试权利而为自己进行任何签字
C、 当存在特殊的情况或条件限制时,在获得特别授权和批准后,飞行教员可以为获得CCAR61要求的执照、等级、运行许可、实践考试或者理论考试权利而为自己进行签字
答案：A
A、 飞行教员不得为获得CCAR61部要求的执照、等级、运行许可、实践考试或者理论考试权利而为自己进行任何签字
B、 除非具有局方委任的监察员或考试员资格,否则飞行教员不得为获得CCAR61部要求的执照、等级、运行许可、实践考试或者理论考试权利而为自己进行任何签字
C、 当存在特殊的情况或条件限制时,在获得特别授权和批准后,飞行教员可以为获得CCAR61要求的执照、等级、运行许可、实践考试或者理论考试权利而为自己进行签字
答案：A
A. 减小
B. 保持不变
C. 增大
A. 提高稳定性
B. 提高机动性
C. 减少电力损耗
A. 逆温层中空气密度小,有利于大型飞机飞行
B. 逆温层是稳定气层,其下能见度通常较差
C. 逆温层中温度随高度升高而降低
A. 起落架形式。
B. 风的影响。
C. 地面效应的影响。
A. 积云阶段、成熟阶段、消散阶段
B. 积云阶段、成风阶段、雷雨阶段
C. 温升阶段、降雨阶段、消散阶段
A. 云高不低于100米,水平能见度不小于2公里
B. 云高不低于150米,水平能见度不小于3公里
C. 云高不低于200米,水平能见度不小于3公里
A. 降低飞行速度,保证曝光准确
B. 降低飞行高度,保证曝光准确
C. 与白天没有明显区别
A. 飞控计算机
B. 飞控子系统
C. 导航子系统
A. 飞行员不应以垂直上升作为主要的飞行方式。
B. 垂直上升中,保持直升机状态比较容易。
C. 要进入回避区。
A. 水平尾翼产生
B. 垂直尾翼产生
C. 机身产生
