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无人机题库练习题
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220.飞机在飞行中出现的失速现象的原因是

A、 翼梢出现较强的流涡,产生很大的诱导阻力

B、 由于迎角达到临界迎角,造成机翼上表面附面层大部分分离

C、 由于机翼表面粗糙,使附面层由层流变为紊流

答案:B

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89. 关于通用航空的说法正确的是①通用航空企业从事经营性通用航空活动,应当与用户订立书面合同,但是紧急情况下的救灾飞行除外②组织实施作业飞行时,应当采取有效措施,保证飞行安全。③组织实施作业飞行时,保护环境和生态平衡,防止对环境.居民,作物或者性畜等造成损害。④从事通用航空活动的,应当投保地面第三人责任险。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00162d24-de83-3b4b-c0a8-777418075700.html
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1087.遥控无人机着陆时,下列哪种情况,收油门的时机应适当延迟,收油门的动作适当减慢
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00162d24-de8b-627e-c0a8-777418075700.html
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848.部分多轴飞行器螺旋桨加有外框,其主要作用是
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188.飞机在飞行时,升力方向是:
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536.多轴飞行器飞行时,使用哪种模式,驾驶员的飞行压力最大
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198.国际标准大气的定义是什么?
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570.四轴飞行器改变航向时
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234.关于失速,下面哪个说法是不正确的?
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929.机翼的弦线与相对气流速度之间的夹角称为
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00162d24-de89-f54f-c0a8-777418075700.html
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758.风向270度,航向90度,这时无人机在分( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00162d24-de88-8921-c0a8-777418075700.html
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题目内容
(
单选题
)
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无人机题库练习题

220.飞机在飞行中出现的失速现象的原因是

A、 翼梢出现较强的流涡,产生很大的诱导阻力

B、 由于迎角达到临界迎角,造成机翼上表面附面层大部分分离

C、 由于机翼表面粗糙,使附面层由层流变为紊流

答案:B

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89. 关于通用航空的说法正确的是①通用航空企业从事经营性通用航空活动,应当与用户订立书面合同,但是紧急情况下的救灾飞行除外②组织实施作业飞行时,应当采取有效措施,保证飞行安全。③组织实施作业飞行时,保护环境和生态平衡,防止对环境.居民,作物或者性畜等造成损害。④从事通用航空活动的,应当投保地面第三人责任险。

A. ①②③

B. ①②③④

C. ①②④

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1087.遥控无人机着陆时,下列哪种情况,收油门的时机应适当延迟,收油门的动作适当减慢

A. 实际下滑点在预定下滑点前面

B. 实际下滑点在预定下滑点后面

C. 实际下滑点与预定下滑点吻合

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00162d24-de8b-627e-c0a8-777418075700.html
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848.部分多轴飞行器螺旋桨加有外框,其主要作用是

A. 提高螺旋桨效率

B. 增加外形的美观

C. 防止磕碰提高安全性

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188.飞机在飞行时,升力方向是:

A. 与相对气流速度垂直。

B. 与翼弦垂直

C. 与机翼上表面垂直。

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536.多轴飞行器飞行时,使用哪种模式,驾驶员的飞行压力最大

A. GPS模式

B. 姿态增稳模式

C. 纯手动模式

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198.国际标准大气的定义是什么?

A. 海平面附近常温常压下空气的密度1.225kg/m3

B. 对流层附近常温常压下空气的密度1.225kg/m3

C. 表层附近常温常压下空气的密度1.225kg/m3

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570.四轴飞行器改变航向时

A. 相邻的2个桨加速,另2个奖减速

B. 相对的2个桨加速,另2个奖减速

C. 4个桨均加速

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234.关于失速,下面哪个说法是不正确的?

A. 机翼迎角超过临界角,导致升力急剧降低的飞行状态称为失速。

B. 直升机前飞速度过快,可能导致后行旋翼出现失速。

C. 失速会导致升力系数急剧减小,阻力系数缓慢减小。

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929.机翼的弦线与相对气流速度之间的夹角称为

A. 机翼的安装角

B. 机翼的上反角

C. 迎角

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758.风向270度,航向90度,这时无人机在分( )

A. 侧风飞行

B. 逆风飞行

C. 顺风飞行

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