A、 气压式高度表读数高于实际高度
B、 空速表误差增大
C、 地速减小
答案：A
A、 气压式高度表读数高于实际高度
B、 空速表误差增大
C、 地速减小
答案：A
A. 以飞机重心为原点,纵轴和横轴确定的平面为对称面
B. 以全机焦点为原点,纵轴和立轴确定的平面为对称面
C. 以飞机重心为原点,纵轴和立轴确定的平面为对称面
A. 电调需要从较粗的红线与黑线输入5V的电压
B. 电调能从较粗的红线与黑线向外输出5V的电压
C. 电调能从较细的红线与黑线向外输出5V的电压
A. 只适用于理想流动
B. 适用于可压缩和不可压缩流体的稳定管流
C. 只适用于不可压缩流体的稳定管流
A. 气流平稳、无恶劣天气、发动机推力增大
B. 气温低、飞机载重量增加、飞机真空速增大
C. 气流平稳、能见度好、空气阻力小
A. 变强
B. 减弱
C. 不受影响
A. 1005
B. 1805
C. 1803
A. 在离地0.5米以下,应以不大于0.25米/秒的下降率下降接地。
B. 在离地1米以下,应以不大于0.5米/秒的下降率下降接地。
C. 在离地1.5米以下,应以不大于0.25米/秒的下降率下降接地。
A. 如飞机接近跑道延长线较快,而转弯剩余角减小较慢时,表明进入早,应立即协调地减小坡度和转弯角速度
B. 如飞机接近跑道延长线较快,而转弯剩余角减小较慢时,表明进入晚,应立即协调地增大坡度和转弯角速度
C. 如飞机接近跑道延长线较快,而转弯剩余角减小较慢时,表明进入晚,应立即协调地减小坡度和转弯角速度
A. 与压力成正比
B. 与压力成反比
C. 与压力无关。
A. 飞行环境限制,飞行任务要求
B. 飞行任务范围,飞行安全限制
C. 飞行安全限制,飞行任务要求
