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590.经测试,某多旋翼飞行器稳定飞行时,动力电机的持续输出电流为10A,则该多轴可以选用:

A、 50A的电调

B、 15A的电调

C、 10A的电调

答案:A

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208. 舵面遥控状态时,平飞中向后稍拉升降舵杆量,飞行器的迎角
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1104.遥控无人机着陆时,面对拉平高正确的操作方式是
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250.从机尾向机头方向看去,顺时针旋转螺旋桨飞机的扭矩使飞机
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850.在多轴任务中,触发失控返航时,应如何打断飞控当前任务,取回手动控制权
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424.飓线风暴简称飓线,它是:
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1071.遥控无人机由爬升转为平飞时
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00162d24-de8b-422a-c0a8-777418075700.html
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1134.无人机驾驶员关于无人机飞行速度范围不需要了解的是
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00162d24-de8b-be71-c0a8-777418075700.html
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112.无人机系统的英文缩写是
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00162d24-de83-6758-c0a8-777418075700.html
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653.下列说法正确的是
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00162d24-de87-bc33-c0a8-777418075700.html
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20. 民用航空适航管理是对哪几个环节进行管理
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00162d24-de82-b117-c0a8-777418075700.html
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题目内容
(
单选题
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无人机题库练习题

590.经测试,某多旋翼飞行器稳定飞行时,动力电机的持续输出电流为10A,则该多轴可以选用:

A、 50A的电调

B、 15A的电调

C、 10A的电调

答案:A

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相关题目
208. 舵面遥控状态时,平飞中向后稍拉升降舵杆量,飞行器的迎角

A. 增大

B. 减小

C. 先增大后减小

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00162d24-de84-1d87-c0a8-777418075700.html
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1104.遥控无人机着陆时,面对拉平高正确的操作方式是

A. 拉平高时,如果飞机随即下沉,应稳住杆,待飞机下沉到一定高度时,再柔和拉杆

B. 拉平高时,如果飞机不下沉,应稍拉杆,使飞机下沉到预定高度

C. 发现有拉高的趋势,应推杆

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250.从机尾向机头方向看去,顺时针旋转螺旋桨飞机的扭矩使飞机

A. 向下低头

B. 向左滚转

C. 向上抬头

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00162d24-de84-6fff-c0a8-777418075700.html
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850.在多轴任务中,触发失控返航时,应如何打断飞控当前任务,取回手动控制权

A. GPS手动模式切换

B. 云台状态切换

C. 航向锁定切换

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00162d24-de89-5577-c0a8-777418075700.html
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424.飓线风暴简称飓线,它是:

A. 由應所构成的风切变线

B. 阵雨和冰雹天气的分界线

C. 由排列成带状的多个雷暴单体形成的强对流天气带。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00162d24-de85-f50d-c0a8-777418075700.html
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1071.遥控无人机由爬升转为平飞时

A. 到达预定高度时,开始改平飞

B. 超过预定高度10-20米时,开始改平飞

C. 上升至预定高度前10-20米时,开始改平飞

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00162d24-de8b-422a-c0a8-777418075700.html
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1134.无人机驾驶员关于无人机飞行速度范围不需要了解的是

A. 海平面不同重量下的速度范围

B. 极限高度内的速度范围

C. 极限高度外的速度范围

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00162d24-de8b-be71-c0a8-777418075700.html
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112.无人机系统的英文缩写是

A. UVS

B. UAS

C. UAV

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00162d24-de83-6758-c0a8-777418075700.html
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653.下列说法正确的是

A. 当存在特殊的情况或条件限制时,在获得特别授权和批准后,飞行教员可以为获得CCAR61部要求的执照合格证等级,运行许可,实践考试或理论考试权利而为自己进行签字

B. 飞行教员不得为获得CCAR61要求的执照、合格证、等级、运行许可、实践考试或者理论考试的权利而为自己进行任何签字

C. 除非具有局方委任的监察员或考试员资格,否则飞行教员不得为获得CCAR61部要求的执照、合格证、等级、运行许可、实践考试或者理论考试的权利而为自己进行任何签字

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00162d24-de87-bc33-c0a8-777418075700.html
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20. 民用航空适航管理是对哪几个环节进行管理

A. 设计、制造

B. 使用和维修

C. 设计、制造、使用和维修

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