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887.气体的压力P密度ρ温度T三者之间的变化关系是(R为理想气体常数)

A、 T=PRρ

B、 P=Rρ/T

C、 P=RρT

答案:C

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856.同样重量不同类型的动力电池,容量最大的的是
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439.无人机定高平飞时,驾驶员面对地面站界面:
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1218.向逼近的冷锋飞行:
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1239.()主要是由飞行操纵任务载荷控制数据链路控制和通信指挥等组成,可完成对无人机机载任务载荷等的操纵控制。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00162d24-de8c-bcc7-c0a8-777418075700.html
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878.GPS模式下的自动保持悬停的四旋翼飞行器,若出现非人为干预的情况下快速向一侧偏离悬停位置的现象且切换至姿态模式后可以正常操控,不可能的原因是
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1146.飞行驾驶员操纵无人机转弯时,可能出现情况是
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120.中程无人机活动半径为()
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752.伯努利定理,指的是:
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958.飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度是因为
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910.流体在管道中稳定低速流动时,如果管道由粗变细,则流体的流速
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无人机题库练习题

887.气体的压力P密度ρ温度T三者之间的变化关系是(R为理想气体常数)

A、 T=PRρ

B、 P=Rρ/T

C、 P=RρT

答案:C

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856.同样重量不同类型的动力电池,容量最大的的是

A. 聚合物锂电池

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439.无人机定高平飞时,驾驶员面对地面站界面:

A. 切至自主控制模式,尽可放松休息

B. 短暂休息,偶尔关注一下飞机状态

C. 密切判断飞机的俯仰状态和有无坡度

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1218.向逼近的冷锋飞行:

A. 云层从低空分散逐渐向高空分散变化,大气压力不断升高

B. 云层从高空汇聚逐渐向低空分散变化,大气压力不断升高

C. 云层从高空分散逐渐向低空分散变化,大气压力不断下降

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1239.()主要是由飞行操纵任务载荷控制数据链路控制和通信指挥等组成,可完成对无人机机载任务载荷等的操纵控制。

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C. 载荷控制站

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878.GPS模式下的自动保持悬停的四旋翼飞行器,若出现非人为干预的情况下快速向一侧偏离悬停位置的现象且切换至姿态模式后可以正常操控,不可能的原因是

A. GPS模块故障

B. 指南针模块受到干扰

C. 动力装置故障

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1146.飞行驾驶员操纵无人机转弯时,可能出现情况是

A. 在一定条件下的转弯中,坡度增大,机头会下俯,速度随即增大

B. 在一定条件下的转弯中,坡度增大,机头会上仰,速度随即减小

C. 在一定条件下的转弯中,坡度增大,机头会上仰,速度随即增大

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120.中程无人机活动半径为()

A. 50~200km

B. 200~800km

C. >800km

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752.伯努利定理,指的是:

A. 由于能量守恒定律,同一流管截面积大的地方静压更小

B. 由于能量守恒定律,同一流管内流速快的地方静压大

C. 由于能量守恒定律,同一流管内流速快的地方静压小

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958.飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度是因为

A. 后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加,阻力系数不增加

B. 后缘襟翼放下角度比较大时,机翼的阻力系数增加,升力系数不增加

C. 后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果

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910.流体在管道中稳定低速流动时,如果管道由粗变细,则流体的流速

A. 增大

B. 减小

C. 保持不变。

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