A、 当下滑线正常时,如速度大,表明目测高,应适当收小油门
B、 当下滑线正常时,如速度大,表明目测低,应适当增加油门
C、 当下滑线正常时,如速度小,表明目测高,应适当收小油门
答案：A
A、 当下滑线正常时,如速度大,表明目测高,应适当收小油门
B、 当下滑线正常时,如速度大,表明目测低,应适当增加油门
C、 当下滑线正常时,如速度小,表明目测高,应适当收小油门
答案：A
A. 互相独立
B. 必须匹配适当
C. 横向稳定性好,航向稳定性就差
A. 飞行姿态
B. 位置
C. 飞控状态
A. 10个小时
B. 2个小时
C. 5个小时
A. 需要
B. 不需要
C. 一般情况下不需要
A. 大风天气、强阵雨天气、寒冷天气
B. 强对流天气、锋面天气、辐射逆温型的低空急流天气
C. 山地气流、昼夜交替天气、春夏之交天气
A. 山坡迎风面对空气的抬升
B. 气流辐合辐散时造成的空气水平运动
C. 气温变化造成的空气抬升或下降
A. 产生绕立轴转动,扰动消失后转角自动回到零
B. 产生绕横轴转动,扰动消失后俯仰角自动回到零
C. 产生绕横轴转动,扰动消失后自动恢复原飞行姿态
A. 上下翼面的度相同
B. 机翼上表面的弯度小于下表面的弯度
C. 机翼上表面的弯度大于下表面的弯度
A. 提高稳定性
B. 提高机动性
C. 减少电力损耗
A. 退出第四转弯的时机应根据风向适当提前或延迟
B. 退出第四转弯的时机一律适当提前
C. 退出第四转弯的时机一律适当延迟
