A、 实际下滑点在预定下滑点前面
B、 实际下滑点在预定下滑点后面
C、 实际下滑点与预定下滑点吻合
答案:B
A、 实际下滑点在预定下滑点前面
B、 实际下滑点在预定下滑点后面
C、 实际下滑点与预定下滑点吻合
答案:B
A. 黏性阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的
B. 形状阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的
C. 蒙皮摩擦阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的
A. 在离地0.5米以下,应以不大于0.25米/秒的下降率下降接地。
B. 在离地1米以下,应以不大于0.5米/秒的下降率下降接地。
C. 在离地1.5米以下,应以不大于0.25米/秒的下降率下降接地。
A. CCW公司
B. 顺时针旋转
C. 逆时针旋转(Counter Clock Wise)
A. 飞机纵轴与水平面的夹角
B. 飞机翼弦与水平面的夹角
C. 飞机翼弦与相对气流的夹角
A. 可能出现乌云密布的天空和下雨
B. 天空通常很快放晴
C. 阵风减缓和温度升高
A. 通气增大供油流量
B. 保证向发动机正常供油
C. 通气减小供油流量
A. 阻力达到最小值
B. 阻力达到极小值
C. 阻力达到极大值
A. 连续性假设
B. 相对性原理
C. 牛顿定理
A. 增大
B. 减小
C. 不变
A. 己知威胁区域
B. 未知威胁区域
C. 无人机自身约束条件