A、 第三转弯后,适当提前下滑时机,进入第四转弯的高度应比正常风速时略低
B、 第三转弯后,适当延迟下滑时机,进入第四转弯的高度应比正常风速时略高
C、 第三转弯后,适当提前下滑时机,进入第四转弯的高度应比正常风速时略高
答案：B
A、 第三转弯后,适当提前下滑时机,进入第四转弯的高度应比正常风速时略低
B、 第三转弯后,适当延迟下滑时机,进入第四转弯的高度应比正常风速时略高
C、 第三转弯后,适当提前下滑时机,进入第四转弯的高度应比正常风速时略高
答案：B
A. 自主控制
B. 人工遥控
C. 人工智能
A. 气温随高度不变
B. 气温、湿度的水平分布均匀
C. 空气具有强烈的垂直混合
A. 参与
B. 不参与
C. 不确定
A. GPS
B. 格洛纳斯
C. 伽利略
A. 俯仰力矩
B. 偏航力矩
C. 滚转力矩。
A. 电机功率不变,奖叶直径变大且桨叶总距变大
B. 奖叶直径不变,电机功率变小且桨叶总距变小
C. 奖叶总距不变,电机功率变大且桨叶直径变大
A. 气压高度计
B. GPS
C. 超声波高度计
A. 进行协调转弯,可有效减小转弯半径并减少侧滑
B. 进行协调转弯,可有效增大转弯半径并减少侧滑
C. 进行协调转弯,可有效减小转弯半径并增大侧滑
A. 增加纵向稳定性
B. 提高纵向操纵性
C. 减小纵向稳定性
A. 正确的拉平动作,必须按照实际情况
B. 主动地、有预见地、机动灵活地去操纵飞机
C. 严格按高度值执行动作
