A、 四转弯后,地速减小,下滑角增大,下滑点应适当前移,并及时减小油门保持相应的速度下滑
B、 四转弯后,地速增加,下滑角减小,下滑点应适当后移,并及时减小油门保持相应的速度下滑
C、 四转弯后,地速减小,下滑角增大,下滑点应适当前移,并及时加大油门保持相应的速度下滑
答案：C
A、 四转弯后,地速减小,下滑角增大,下滑点应适当前移,并及时减小油门保持相应的速度下滑
B、 四转弯后,地速增加,下滑角减小,下滑点应适当后移,并及时减小油门保持相应的速度下滑
C、 四转弯后,地速减小,下滑角增大,下滑点应适当前移,并及时加大油门保持相应的速度下滑
答案：C
A. 全自动拍摄
B. 以拍摄主体为主,预先设定好曝光量
C. 最好用高IS0来拍摄
A. 具有两个及以上旋翼轴的旋翼航空器
B. 具有不少于四个旋翼轴的无人旋翼航空器
C. 具有三个及以上旋翼轴的旋翼航空器
A. ②③
B. ①②③
C. ①③
A. 逆温层
B. 等温层
C. 不稳定气层
A. 了解飞机阻力是如何产出的并如何去减小它是很重要的
B. 飞行器飞行时阻力是可以避免的
C. 每次翼型或迎角的变化都不会改变飞机的阻力
A. 后退式襟翼
B. 简单式襟翼
C. 分裂式襟翼
A. 空机质量大于5,700千克的无人机
B. 质量大于5,700千克的无人机
C. 空机质量大于等于5,700千克的无人机
A. 一般来讲,多轴飞行器反扭矩的数值是比较大的
B. 多轴飞行器在稳定垂直上升时,所有旋翼总的反扭之和增加
C. 多轴飞行器的反扭矩通过旋翼两两互相平衡
A. 18周岁
B. 20周岁
C. 21周岁
A. 顺时针
B. 逆时针
C. 其他
