A、 逆风起飞,旋翼相对气流速度增大,单位时间内流过旋翼的空气质量增加,旋翼产生的拉力小,则起飞载重量减小。
B、 顺风起飞,为了避免尾桨打地,悬停高度较高,地面效应减弱,所以载重量将增大。
C、 起飞场地的标高高.气温高,则空气密度小,发动机功率降低,同时,单位时间内流过旋翼的空气质量减小,旋翼效能降低。因此,起飞最大载重量要减小。
答案：C
A、 逆风起飞,旋翼相对气流速度增大,单位时间内流过旋翼的空气质量增加,旋翼产生的拉力小,则起飞载重量减小。
B、 顺风起飞,为了避免尾桨打地,悬停高度较高,地面效应减弱,所以载重量将增大。
C、 起飞场地的标高高.气温高,则空气密度小,发动机功率降低,同时,单位时间内流过旋翼的空气质量减小,旋翼效能降低。因此,起飞最大载重量要减小。
答案：C
A. 迅速增大
B. 迅速减小
C. 缓慢增大
A. 发动机稳定性检查
B. 发动机生产日期
C. 发动机油路检查
A. 飞机的最大迎风面积
B. 水平尾翼
C. 垂直尾翼
A. 由后掠机翼产生的
B. 由垂直尾翼产生的
C. 由水平尾翼产生的
A. 横滚角相同
B. 横滚角不同
C. 横滚角不确定
A. 相等
B. 阻力大于推力
C. 阻力小于推カ
A. 配重的任何变化都将需要新的升降舵配平以维持水平飞行
B. 裕度越大,稳定性就越强。
C. 重心的移动不会改变静稳定裕度
A. 操纵性与此无关
B. 操纵性增强
C. 操纵性减弱
A. 大油门保证飞机速度,
B. 小油门便于飞机下降
C. 油门置于中间状态留足操纵空间,
A. 向左偏转方向舵
B. 向右偏转方向舵
C. 向右压杆
