A、 A、可以得到很大的传动比,比交错轴斜齿轮机构紧凑
B、 B、两轮啮合齿面间为线接触,其承载能力高于交错轴斜齿轮机构
C、 C、蜗杆传动相当于螺旋传动,为多齿啮合传动,故传动平稳、噪音很小
D、 D、相对滑动速度小使齿面磨损严重、发热严重,为了散热和减小磨损,常采用价格较为昂贵的减摩性与抗磨性较好的材料及良好的润滑装置,因而成本较高
答案:D
A、 A、可以得到很大的传动比,比交错轴斜齿轮机构紧凑
B、 B、两轮啮合齿面间为线接触,其承载能力高于交错轴斜齿轮机构
C、 C、蜗杆传动相当于螺旋传动,为多齿啮合传动,故传动平稳、噪音很小
D、 D、相对滑动速度小使齿面磨损严重、发热严重,为了散热和减小磨损,常采用价格较为昂贵的减摩性与抗磨性较好的材料及良好的润滑装置,因而成本较高
答案:D
A. A、ATPM
B. B、NRM
C. C、RM
D. D、ATO
A. A、关闭列车蓄电池
B. B、落下受电弓
C. C、报行车度调同意
D. D、请求站务帮助
A. A、BAS
B. B、FAS
C. C、PIS
D. D、ATS
A. A、ATO主机
B. B、主控手柄
C. C、车载ATP
D. D、轨旁ATP
A. A、45km/h
B. B、30km/h
C. C、25km/h
D. D、20km/h
A. A、控制与管理
B. B、控制与监控
C. C、控制与维护
D. D、控制与操作
A. A、两个区间
B. B、一个区间
C. C、一站-区间
D. D、车站前后区间
A. A、高度调整阀
B. B、压差阀
C. C、差压阀
D. D、调压阀
A. A、切除故障车门
B. B、寻求站务帮助
C. C、重新开关车门一次
D. D、旁路该侧车门
A. A、加速通过
B. B、严禁运行
C. C、早制动、少制动
D. D、紧急制动