212、ATO主机或主控制手柄给的牵引参考值为模拟量，通过PWM编码器（基准值转换器）转换成脉宽信号（数字信号）提供给牵引控制单元，再由牵引控制单元根据需要控制（）输出一定频率与一定电压的交流电。 [单选题] *

A. A、报告行车调度

B. B、通知车站人员下线路处理

C. C、立即停车

D. D、正常运行

A. A、可以得到很大的传动比，比交错轴斜齿轮机构紧凑

B. B、两轮啮合齿面间为线接触，其承载能力高于交错轴斜齿轮机构

C. C、蜗杆传动相当于螺旋传动，为多齿啮合传动，故传动平稳、噪音很小

D. D、相对滑动速度小使齿面磨损严重、发热严重，为了散热和减小磨损，常采用价格较为昂贵的减摩性与抗磨性较好的材料及良好的润滑装置，因而成本较高

A. A、2min

B. B、3min

C. C、4min

D. D、5min

A. A、逆变器线圈

B. B、逆变器应急电池

C. C、升弓继电器

D. D、紧急停车继电器

A. A、落弓按钮被按下

B. B、车辆处于紧急停车状态

C. C、主断路器未闭合

D. D、气压不足

A. A、站控室

B. B、行车调度

C. C、检修调度

D. D、车队长

A. A、故障信息屏

B. B、信号显示屏

C. C、电气柜

D. D、车辆显示屏

A. A、外侧

B. B、内侧

C. C、右侧

D. D、左侧

A. A、ATO主机

B. B、主控手柄

C. C、车载ATP

D. D、轨旁ATP

A. A、开关门按钮

B. B、重开门按钮

C. C、就地控制盘

D. D、强制开门按钮