A、 A、已申请救援的列车不准动车（故障处理时尝试动车除外），列车司机应做好与救援列车的连挂准备工作，由环调负责安排相关车站开启隧道照明
B、 B、列车救援推进运行时，通常由被救援列车（故障列车）司机负责操纵列车，救援列车司机负责瞭望线路，前后车司机保持不间断联系
C、 C、当故障列车位于车站时，应清客后进行连挂作业；当故障列车位于区间时，应在列车司机广播告知乘客后进行连挂作业，连挂后应尽快到就近车站清客
D、 D、连挂后两列车均为空驶的，牵引、推进运行均限速45km/h
答案：BD
A、 A、已申请救援的列车不准动车（故障处理时尝试动车除外），列车司机应做好与救援列车的连挂准备工作，由环调负责安排相关车站开启隧道照明
B、 B、列车救援推进运行时，通常由被救援列车（故障列车）司机负责操纵列车，救援列车司机负责瞭望线路，前后车司机保持不间断联系
C、 C、当故障列车位于车站时，应清客后进行连挂作业；当故障列车位于区间时，应在列车司机广播告知乘客后进行连挂作业，连挂后应尽快到就近车站清客
D、 D、连挂后两列车均为空驶的，牵引、推进运行均限速45km/h
答案：BD
A. A、总线
B. B、辅助
C. C、牵引
D. D、监控
A. A、3000
B. B、4000
C. C、5000
D. D、6000
A. A、每辆车从1位端向2位端顺序编号
B. B、每单元车组从头到尾顺序编号
C. C、每列车从头到尾顺序编号
D. D、单元车组单独编号
A. A、材料缺陷
B. B、维护不良
C. C、司机违章操作
D. D、零部件不合格
A. A、制动系统
B. B、车门系统
C. C、空调系统
D. D、牵引系统
A. A、两
B. B、三
C. C、四
D. D、五
A. A、“正线驾驶员组”
B. B、“列车救援组”
C. C、“应急抢险组”
D. D、“行车调试组”
A. A、站间闭塞信号
B. B、半自动闭塞信号
C. C、电话闭塞法信号
D. D、自动闭塞信号
A. A、交叉式
B. B、无环放射式
C. C、有环放射式
D. D、平行式
A. A、清客退出服务
B. B、运行至终点站退出服务
C. C、继续运营
D. D、不清客退出服务
