答案：答：(1)接收铁路油罐车(油船)油品时，要逐车(仓)检查油名、车号、铅封等，经测量和化验合格后方可卸油。接卸混龙铁路油罐车时要严格区分品种，不同品种不能在同一时间插入鹤管卸油。(2)发油时，亦应逐罐检查是否存在其他不同品种和残油，严禁不同油名、牌号的油品混装。(3)同一条管线的管组，严禁混装不同品种、牌号的油品。(如因设备有限，必须混装时，应先将管线冲洗干净，并在管线在有关连接处用隔板隔开或用堵头堵住。)(4)保持阀门严密，防止罐与罐串油。(5)变质(降质)油品的掺和和质量调整，需经上级有关部门的批准。((6)在发油、倒装作业中，发现有混油疑点或已经混油时，应立即停止作业，并将混油单独存放，待化验和上级主管部门批准后再作处理。(7)加强计量员、司泵巡线员的责任心。(8)收发桶装油品时，应逐桶检查和逐桶标记。(9)加强技术培训，严禁技术不熟练的人或让他人操作泵房、阀门。
答案：答：(1)接收铁路油罐车(油船)油品时，要逐车(仓)检查油名、车号、铅封等，经测量和化验合格后方可卸油。接卸混龙铁路油罐车时要严格区分品种，不同品种不能在同一时间插入鹤管卸油。(2)发油时，亦应逐罐检查是否存在其他不同品种和残油，严禁不同油名、牌号的油品混装。(3)同一条管线的管组，严禁混装不同品种、牌号的油品。(如因设备有限，必须混装时，应先将管线冲洗干净，并在管线在有关连接处用隔板隔开或用堵头堵住。)(4)保持阀门严密，防止罐与罐串油。(5)变质(降质)油品的掺和和质量调整，需经上级有关部门的批准。((6)在发油、倒装作业中，发现有混油疑点或已经混油时，应立即停止作业，并将混油单独存放，待化验和上级主管部门批准后再作处理。(7)加强计量员、司泵巡线员的责任心。(8)收发桶装油品时，应逐桶检查和逐桶标记。(9)加强技术培训，严禁技术不熟练的人或让他人操作泵房、阀门。
A. 位置、位置
B. 扭矩、位置
C. 位置、扭矩
D. 扭矩、扭矩
A. 参数设置不当
B. 一次仪表振荡
C. 仪表信号管路侧漏
D. 工况原因
A. 正确
B. 错误
A. 大于
B. 两倍于
C. 等于
D. 小于
A. 正确
B. 错误
A. 水枪冲击
B. 覆盖窒息
C. 泡沫覆盖
D. 砂土覆盖
A. 正确
B. 错误
A. 汽轮机油
B. 液压油
C. 内燃机油
D. 工业齿轮油
A. 减小吸入管径
B. 加大吸入管径
C. 减少吸入管长度
D. 减小流速
A. 泵流道堵塞
B. 滤油器堵塞
C. 卸油主泵密封泄漏
D. 液压元件泄漏，工作油压下降
