59.客舱释压后，客舱机组对释压的处置程序应包括:()( )( )

A. 对

B. 错

A. 　机组成员

B. 　正在执行任务的局方监察员或者局方委任代表

C. 　得到机长允许并且其进入驾驶舱对于安全运行是必需或者有益的人员

D. 　经机长同意，并经合格证持有人特别批准的其他人员

A. 　在机上出现异常情况旅客急需用氧时即应取用

B. 　检查氧气导管与氧气出口是否吻合

C. 　逆时针打开开关，直至最大(拧不动为止)，流量窗口显示数字4，此时流量为4升/分钟;如需减小流量，顺时针旋转开关直至窗口正中显示数字2，此时流量为2升/分钟

D. 　使用完毕后将氧气面罩从氧气出口断开，取下氧气面罩，顺时针转动开关控制旋钮关闭氧气瓶

A. 正确

B. 错误

A. PS1和SS6

B. SS3和SS6

C. PS1和SS5

D. PS1和SS3

A. 　紧急情况下的指令、分工及配合(如:中断起飞、冲出跑道、紧急撤离、飞行中失火等紧急情况)

B. 　驾驶舱安全管理要点提示

C. 　客舱安全管理要点提示

D. 　驾驶舱与客舱的联络

A. 正确

B. 错误

A. 通常情况下机翼出口不能使用,因发动机触地可能引起火灾。

B. 通常情况下所有的机门和出口都能使用，但要考虑后机门离地面高度。

C. 通常情况下所有的机门和出口都能使用但要考虑前机门离地面高度。

D. 所有出口可使用。

A. 第一排

B. 前服务台中间

C. 第三排

D. 无需参与

A. 16排

B. 17排

C. 20排

D. 无需参加，在后服务台监控客舱即可